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Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639

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  #21  
Alt 16.04.2016, 20:24
KaiHawaii KaiHawaii ist offline
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Zitat:
Zitat von Sockel0815 Beitrag anzeigen
Hallo, ich hatte das gleiche Problem in Rechtskurven.



Nach ner diagnose beim freundlichen haben sie festgestellt dass die hinteren bremsen mit falschen drehmomenten befestigt war.



Jedenfalls nachdem die jungs die bremse zusammen gesetzt haben war ruhe in den kurven.





Lg Kevin


Wie sind denn die vorgeschriebenen Anzugsmomente bei der Bremse hinten?
Also grad die Sattelschrauben und die Schrauben der Führungsbolzen und was sonst noch wichtig ist zum Thema "Muhen".
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  #22  
Alt 16.04.2016, 21:06
ANGRO ANGRO ist offline
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Graubünden -[Schweiz]- GR Graubünden -[Schweiz]- 21657
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Zitat:
Zitat von KaiHawaii Beitrag anzeigen
Wie sind denn die vorgeschriebenen Anzugsmomente bei der Bremse hinten?
Also grad die Sattelschrauben und die Schrauben der Führungsbolzen und was sonst noch wichtig ist zum Thema "Muhen".
Schaust du hier.

https://www.vclub-forum.de/Forum/att...8&d=1451055056
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Gruss ANGRO
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  #23  
Alt 24.04.2016, 23:10
KaiHawaii KaiHawaii ist offline
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Hab heute den Sattel hinten rechts abgebaut, da mittlerweile die Muherei nicht mehr auszuhalten war.
Hab die Schiebstücke gereinigt und dann mit Kupferpaste eingeschmiert. Dann wieder am Sattel montiert und mit 32Nm angezogen, dabei sichergestellt, dass die Führungsbolzen beim Festziehen sich nicht verdrehen und sich gegen den Sattel stemmen.
Die Klemmbleche der Beläge habe ich auch gesäubert und die Beläge an der Kontaktstelle mit den Blechen ebenfalls mit Kupferpaste eingeschmiert.
Folgendes ist mir dabei aufgefallen:
- hinten rechts ist kein Verschleißanzeiger am Sattel, links schon, normal?
- die Führungsbolzen sind unterschiedlich, normal?
- Beläge waren an den Kanten angefast, der innere Belag stärker als der äußere, normal?

Unterer Bolzen:


Oberer Bolzen:
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  #24  
Alt 24.04.2016, 23:52
bestesht bestesht ist offline
Vauminator
 
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Augsburg -[Deutschland]- A Augsburg -[Deutschland]- BC 1 1 1
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1. Nein, bei mir hats an jedem Rad einen.
2. Ja
3. Machen manche, Original gibt's keine Fase.
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  #25  
Alt 26.04.2016, 09:03
KaiHawaii KaiHawaii ist offline
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[QUOTE=bestesht;399438
1. Nein, bei mir hats an jedem Rad einen.
2. Ja
3. Machen manche, Original gibt's keine Fase.[/QUOTE]

zu 1.
seltsam, ich habe einen MOPF 3.0CDI von Ende 2010, hast du auch einen MOPF?

zu 2.
kennt jemand den technischen Hintergrund? Der untere Bolzen ließ sich etwas leichter raus und reinschieben als der obere.

zu3.
dann war da also schon mal jemand dran

Gestern war meine Frau unterwegs und es gab kein Muhen .... mal schauen ob das anhält, wäre gut
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  #26  
Alt 26.04.2016, 09:09
Benutzerbild von v-dulli
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Zitat:
Zitat von KaiHawaii Beitrag anzeigen
zu 1.
seltsam, ich habe einen MOPF 3.0CDI von Ende 2010, hast du auch einen MOPF?

zu 2.
kennt jemand den technischen Hintergrund? Der untere Bolzen ließ sich etwas leichter raus und reinschieben als der obere.

zu3.
dann war da also schon mal jemand dran

Gestern war meine Frau unterwegs und es gab kein Muhen .... mal schauen ob das anhält, wäre gut
1. Die neueren Fahrzeuge haben nur noch einen Geber hinten.
2. Kein wunder dass der der eine Bolzen schwerer geht denn er verfügt, im Gegensatz zum zweiten, über ein Gummilager dass das Klappern des Sattels verhindert.
3. Zeig mal ein Bild von dem was Du meinst.

Vor dem Hintergrund dass der Sattel schwergängig war ist ein Unterschied im Verschleiss beider Klötze normal.
__________________
Gruß aus OWL
Helmut



Geändert von v-dulli (23.11.2016 um 20:19 Uhr)
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  #27  
Alt 28.04.2016, 10:51
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Hab leider kein Bild. Die Beläge waren an den Kanten schräg angefast. Der innere stärker als der äußere.
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  #28  
Alt 28.04.2016, 10:54
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Zitat:
Zitat von KaiHawaii Beitrag anzeigen
Hab leider kein Bild. Die Beläge waren an den Kanten schräg angefast. Der innere stärker als der äußere.
Möglicherweise unnütze Handarbeit.
__________________
Gruß aus OWL
Helmut


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  #29  
Alt 28.04.2016, 13:32
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Jo wer weiß. Sind grad mit dem V nach Tschechien unterwegs, also ne lange Probefahrt ob die Kuh noch muht. Bisher ist Ruhe.
Reinigen und schmieren der Bolzen. Richtiges Drehmoment und spannungsfreie Montage hat wohl vorerst geholfen.
Das ist ja auch der ganze Zauber, oder?
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  #30  
Alt 15.05.2016, 23:33
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Scheint so.
Bei mir ist nach ausrichtung den bremsbeläge und ein bisschen wellness nun auch ruhe.
Grüße, ohrni
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