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Hallo Zusammen,
hab mir gestern wieder mal nen V angeschaut!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Was haltet ihr den von dem?
Ich muss sagen ich war angenehm überrascht wie "spritzig" der 230 TD lief. Mit der Automatik im Stadtverkehr mitzuschwimmen war seht entspannt und auf der Autobahn hat er auch recht flott beschleunigt.
Für 6000 könnt ich Ihn haben. Angeblich ist ALLES gemacht!
Also Kompressor ist neu, allerdings hat der Besitzer an der Fahrersitzkonsole Schalter angebracht, mit denen man das Auto manuell vorne und hinten aufpumpen kann! O-Ton: "Ich hab´s gern wenn das Auto hinten höher ist!"
Bin mir nicht ganz sicher, aber dadurch müsste ja die automatische ENR ausser Kraft gesetzt sein, oder?
Ansonsten hat der V ein neues Automatikgetriebe. Rost wurde ringsrum kuriert (sieht sogar sauber aus). Nur die Haube ist noch zu machen.

Elektrisch gabs wohl einige Probleme, ist aber alles behoben. Also zumindest gehen alle Fenster und auch die beiden Schiebedächer.
Dann ist ein neuer Auspuff mit KAt dran. Angeblich Euro 3. Aber als ich sagte, das es die meines Wissens für den 230 Td nicht gibt meinte er "dann sei es wohl Euro 2" , er müsse es erst noch eintragen lassen!

Was meinen die Profis. Was kann mich noch alles erwarten bei dem Auto?

[mstoeckigt]

Klingt für den ersten Eindruck nicht schlecht, aber eine grüne Umweltplakette wirst Du für den nie bekommen.

Zitat von mstoeckigt

Klingt für den ersten Eindruck nicht schlecht, aber eine grüne Umweltplakette wirst Du für den nie bekommen.

Plakette fände ich nicht so tragisch. Bei uns auf dem Land gibt es da NOCH keine Probleme. Mich interessiert da mehr, was mich die Kiste Steuer kostet. Denn mehr als 12 - 15´km werd ich Jahr wohl nicht fahren, so das sich ein Diesel unbedingt rechnet.

Was hat den der 230 TD normal an Einstufung und was ist zu erreichen?

Was haltet ihr von dem ENR Umbau?

[v-dulli]

Ist die Federung eingetragen????????????????????????

[dsz]

ganz sicher das man auch vorne anheben und senken kann?

was wurde denn da verbaut?

ansonsten sieht er ja auf den bildern ganz gut aus.

gruß dsz

Zitat von dsz

ganz sicher das man auch vorne anheben und senken kann?

was wurde denn da verbaut?

ansonsten sieht er ja auf den bildern ganz gut aus.

gruß dsz

Hallo Frank,

bestimmt soooo was:
http://www.myvideo.de/watch/458800/Low_Raider

Gruß
Bülent

[dsz]

na das hoff ich doch mal nicht.

dann wäre ja die karosse "nix mehr wert".

aber auch wenn da was "normales" verbaut ist würde ich von so was die finger lassen.noch was das kaputt gehen kann, und dann jemanden finden der so ein fahrwerk repariert (bezahlbar) ist immer schwer.

es sei denn man kann so was selber machen.

gruß dsz

Also so wie mir der Verkäufer das erklärt hat, hat er 2 Knöpfe, mit denen er das Auto vorne und hinten aufpumpen kann! Also nur AUF, für ablassen hat er keinen Knopf!!
Eingetragen wird das aber nicht sein! Dann gibt´s wahrscheinlich auch keinen TÜV?!

Aber wir funktioniert die ENR eigentlich normalerweise? Pumpt der Kompressor die Balge (ist das die Mehrzahl?) direkt auf, oder gibt es noch nen Pufferspeicher?

[TF-LU]

Zur KFZ-Steuer: ein V230TD mit Euro 2 ohne Filter kostet knapp 400 Euro im Jahr.

Die V-Klasse hat keinen Druckspeicher und wird direkt über den Kompressor aufgepumpt. So einen Extraschalter gab es als Zusatzausstattung an der C-Säule, mit dem man das Heck manuell aufpumpen(?) und ablassen konnte.

Ich würde vermuten, dass der Verkäufer sich bei der Vorderachse geirrt hat, sonst würd ich die Finger von lassen.

Wobei - vorausgesetzt ich hab Recht - wäre mir der Verkäufer suspekt genug um mich ohnehin woanders umzusehen.

[FXP]

Von einem Verkäufer, der so einen Mist erzählt, von dem würde ich pauschal erstmal gar keine Karre kaufen!
Die Wahrscheinlichkeit, das er in der Mühle nen Airride (=Luftfahrwerk f. vorne und hinten, aus dem Tuningbereich) drin hat, ist <1%, ergo wird es mal wieder nur eine defekte und notdürftig zusammengeflickte ENR sein.
Man erinnere sich kurz: bei der V-Klasse ohne funktionierende ENR kein TÜV!! Und eine ENR ist nach dem Motor das teuerste Bauteil an einem V wie diesem.

Nen V230TD...da kennen wir doch alle die Geschichten mit der Kopfdichtung, lahm ist die Kiste sowieso (vorallem wenn beladen), vielleicht hat er auch schon mal mit PÖL rumexperimentiert und die Einspritzdüsen sind nicht mehr so wie sie sein sollten und überhaupt EU2 für nen 97er halte ich schon für sehr optimistisch.

Bitte suche dir doch nicht immer die letzten Schrottkarren aus!
Frank