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  #21  
Alt 07.03.2019, 15:06
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Also auf der Webseite wird eine Ladeleistung von 7,2 KW mit Wechselstrom angegeben und eine Batteriegröße von 41 KW. Verglichen mit einer Renault Zoe, Batterie 41 KW und einer Ladeleistung von 22 KW die ist in 2 Stunden voll.

Wichtig wäre das ein solches Fahrzeug nicht nur mit Wechselstrom, sondern auch mit Gleichstrom laden kann. Dann sind wesentlich höhere Ströme möglich und Du kriegst die Kiste in 10 Minuten wieder auf 80-90%

Aber hier soll wohl ohnehin nur die Stadt bedient werden und der entsprechende Lieferverkehr dazu und natürlich soll die Nutzlast so hoch wie möglich sein.

Mac

Geändert von Macintosh (07.03.2019 um 15:27 Uhr)
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  #22  
Alt 07.03.2019, 19:27
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Mad Mad ist offline
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Zitat:
Zitat von Macintosh Beitrag anzeigen
Genau so entstehen die Vorurteile gegen die E-Mobilität, kurze Reichweite und ewige Ladezeiten werden angegeben. Klar das keiner 6 Stunden an einer Ladesäule warten will bis die Karre weiterfahren kann und sich dann erschreckt abwendet. Das ist aber weit entfernt von der Realität.

Das sind doch keine Vorurteile, das sind Fakten die dort auf der Webseite stehen.


Es mag vielleicht sein, dass das Fahrzeug für den innerstädtischen Verteilerverkehr geeignet sein sollte, allerdings finde ich sowohl Reichweite als auch Ladezeit nicht mehr zeitgemäß und beides in Kombination abschreckend.


Aber ich will den Thread jetzt hier nicht kapern, er hat mit dem EQV ja gut angefangen, die Frage ist nur was vom EQV übrig bleibt sollte er in Serie gehen, denn bekanntlich ist ja das was angekündigt und das was später in Serie kommt 2 Paar Schuhe.


Sieht man ja an VW, kündigen immer groß an, bringen aber nicht viel
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  #23  
Alt 07.03.2019, 19:31
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Was ich meinte ist das diese negativen Nachrichten eben die positiven Nachrichten nach hinten drängen.

Selbst für den Verteilerverkehr ist die Reichweite ein Witz, da hast Du Recht. Wenn die Kiste dann wenigsten an Schnellladesäulen laden könnte.....Tja so ist das eben....

Mac
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  #24  
Alt 07.03.2019, 20:14
Lukas666 Lukas666 ist offline
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Ich glaube man muss mit vorschnellen Urteilen bei der Elektromobilität vorsichtig sein. Nehmen wir mal den Beginn der Serienproduktion vom Tesla Model S als ernsthaften Startpunkt der Elektromobilität, das war 2012, gerade mal 7 Jahre, also vielleicht eine PKW-Generation.

Da wird noch viel kommen und gehen (und es wäre nicht MBs erster Fehlversuch im Transportersegment), aber wenn man sich ansieht wie viele neue Spieler inzwischen dabei sind (Tesla, e.Go, Sion, China...) die Elektromobile bauen (und nicht nur Serienfahrzeuge auf E-Antrieb umrüsten) bin ich mir sicher, dass wir in zehn Jahren über die Diskussionen die wir gerade führen nur noch lachen können. Dann wird es auch E-Reisemobile mit vernünftiger Reichweite geben. Irgendwann sicherlich auch Brennstoffzelle.
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Es heißt: Wer rastet, der rostet. Anscheinend fahr ich zu wenig.


Glaskugel z.Zt. leider Defekt.
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Lukas666 für den nützlichen Beitrag:
  #25  
Alt 07.03.2019, 20:30
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Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- HH Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- C * * 4 2
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In 10 Jahren haben wir vermutlich einen Fusionsgenerator unter der Haube, Version 0.9 Beta...
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der thw - - - - - (Bilder vom V-Club und wieso 42?) - - - - - -
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  #26  
Alt 07.03.2019, 22:54
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Mercy Mercy ist offline
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..... und einen flux capacitor?
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Grüße aus der Hauptstadt
Bernd


Zitat der Woche KW42:

Das Licht am Ende des Tunnels wurde, aus Gründen der Energieeinsparung,
..... abgeschaltet!

Ihre Bundesregierung

Geändert von Mercy (07.03.2019 um 23:01 Uhr)
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  #27  
Alt 08.03.2019, 08:35
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Zitat:
Zitat von Lukas666 Beitrag anzeigen
Ich glaube man muss mit vorschnellen Urteilen bei der Elektromobilität vorsichtig sein. Nehmen wir mal den Beginn der Serienproduktion vom Tesla Model S als ernsthaften Startpunkt der Elektromobilität, das war 2012, gerade mal 7 Jahre, also vielleicht eine PKW-Generation.

Da wird noch viel kommen und gehen (und es wäre nicht MBs erster Fehlversuch im Transportersegment), aber wenn man sich ansieht wie viele neue Spieler inzwischen dabei sind (Tesla, e.Go, Sion, China...) die Elektromobile bauen (und nicht nur Serienfahrzeuge auf E-Antrieb umrüsten) bin ich mir sicher, dass wir in zehn Jahren über die Diskussionen die wir gerade führen nur noch lachen können. Dann wird es auch E-Reisemobile mit vernünftiger Reichweite geben. Irgendwann sicherlich auch Brennstoffzelle.
So wird es kommen ja
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  #28  
Alt 08.03.2019, 08:35
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Zitat:
Zitat von thw Beitrag anzeigen
In 10 Jahren haben wir vermutlich einen Fusionsgenerator unter der Haube, Version 0.9 Beta...
Wenn es nach Frau Bär geht fliegen wir bis dahin mit Flugtaxis

Mac
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  #29  
Alt 08.03.2019, 12:00
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Zitat:
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Wenn es nach Frau Bär geht fliegen wir bis dahin mit Flugtaxis

Mac
Das geht schon jetzt. Und mit was fliegen sie? Mit E...
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der thw - - - - - (Bilder vom V-Club und wieso 42?) - - - - - -
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  #30  
Alt 09.03.2019, 11:22
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Ja die spannende Frage ist wo werden sie landen.....

Aber halten wir mal fest, der wesentliche Punkt bei Elektromobilität ist die Ladeleistung und die Fähigkeit mit Gleichstrom zu laden...im Prinzip braucht man Zuhause nicht viel, es würde eine CEE 32 Amp Dose reichen....

Ich bin extrem gespannt auf mein Model 3...muss ich zugeben. Es wäre mir aber lieber Mercedes würde aus dem Quark kommen damit ich meinen MP auch mal umstellen könnte.

Mac
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EQV, Elektro, Elektromobilität


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