Achlasten unbeladen und maximal je nach Version

[sry]

Servus,

kann jemand aus der Runde mich mit Infos zu Achlasten vorne und hinten für die verschiedenen Varianten (kompakt/lang/extralang, 4/6 Zylinder versorgen? Vor allem, wie das unbeladen aussieht?

Sinn der Sache: Ich möchte die unterschiedlichen Auswirkungen von einem Motorradträger je nach Variante berechnen. Am besten dürfte der Kompakt mit V6 Diesel geeignet sein (schwerster Motor, geringster Hebel wg. kurzem Überhang), am schlechtesten dementsprechend Lang mit 4 Zyl. - nur will ich herausfinden, ob die Unterschiede so groß sind, dass man es bei der Variantenauswahl berücksichtigen sollte.

Danke im Voraus,

Sándor

Moins, unbeladen wird es keiner wissen können, da lt. Hersteller die von bis Regel drin steht...je nach Ausstattung...und mal ne Frage wozu willst Du das bitte wegen nem Moped berechnen?
Danke Gruß Holger

[sry]

Servus,

Zitat von Ex_Benutzer

...und mal ne Frage wozu willst Du das bitte wegen nem Moped berechnen?

wahrscheinlich habe ich das unklar formuliert - es geht um den Transport auf einem Heckträger, also hinter den Viano. Daraus ergibt sich eine Zusatzbelastung auf der HA (über das eigentliche Gewicht hinaus, Details/Berechnungsformel s. hier: http://alfred-weih.de/images/zuladungsformel.pdf ) und eine analoge Entlastung der VA.
Ich möchte herausfinden, wie stark sich diesbezüglich die Achlasten bei den verschiedenen Viano-Varianten ändern.

CU,
Sándor

Warum packst du nicht, wie in deinem PDF beschrieben den V so wie du damit am Ende fahren willst, OHNE Mopped und fährst zum nächsten Landmaschinenhändler oÄ und wiegst einmal die Vorderachse allein und einmal die Hinterachse allein.
Dann hast du deine Werte, oder nicht?
ich hab zB das reale Leergewicht meines V auf einem Wertstoffhof feststellen lassen.

[sry]

Servus,

Zitat von hudemcv

Dann hast du deine Werte, oder nicht?

ja, aber eben "meine", und das wären aktuell die eines Vito 116 lang mit Hochdach. Um den geht es aber nicht, sondern darum, dass ich u. U. auf einen Viano wechseln will, und mir vorher klar werden möchte, ob es wg. vorgennanter Überlegungen Sinn macht, nur nach kompakten zu suchen.

Aber, Deine Anregung aufgreifend: Vielleicht sollte ich mal bei einem V-Treffen mit einer Radlastwaage aufkreuzen, wollte ich mir ggf. eh zulegen.

CU,
Sándor

[rollieexpress]

Nächste Treffen ist das "Gurkentreffen" jedes Jahr über Pfingsten. Dort sind auch meist alle Radstände vertreten (auch Extralang).

[ERNSTL]

Mein langer 4Zyl. 4x4 hat laut Zulassung vorn und hinten 1550Kg max. (dazu kommt dann gegebenfalls noch der Anhänger). Die Achslastwaage zeigte vorn 1180Kg und hinten 920Kg (die Tanklampe ging gerade an, hinten war nur die 3er Bank verbaut, Rest Serie).

[VKlon]

eine minimale Achslast (für vorne, wegen der Entlastung) wirst Du schwer ermitteln können.

Eventuell anhand der zul. Stützlast.


Maße:

kurz, lang, extralang:

Radstand: 3200, 3200, 3430
Überhang: 765, 1010, 1010

Stützlast AHK: 100 kg

zul. Achlasten können modellabhängig unterschiedlich sein. Im guten Fall sind es 1550 kg je Achse


Bei 250 kg am Heck kriegt der Kurze ca. 350 kg auf die HA, der Lange ca. 375 kg, der Extralange ca. 370 kg.

So gesehen ist der Kurze der Beste, falls es Lösungen für Hecktransporte gibt.

[wrangler89]

Aber ein Moped hinten drauf? Wenns kein Pocket oder Trial- bzw eine kleine Crosser ist wirds doch spannend mit der Stützlast. Warum willste keinen langen holen und packs den Bock rein. Deswegen hsb ich den lsngen genommen, um unsere Bikes drin zu transportieren.

[wrangler89]

Ach so, ich hatte die vorher hinten drauf. Das war kein Spaß. ....