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Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639 |
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#21
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Mist,dann hab ich ein falsches Teil hier liegen.Danke für die aufklärung.In Federgabeln macht man das um verwindungen oder verspannungen entgegen zu arbeiten.Soll das Ansprechverhalten verbessern.
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#22
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Öhm ... Also in einem vorderen Domlager, auch Stützlager genannt, ist es normal, dass dort ein Kugellager vebaut ist, zumindest bei Konstruktionen nach dem McPherson Prinzip.
Wenn das nicht so wäre, müsste man beim lenken die Feder verdrehen, das funktioniert aber nicht wirklich Hallo Danidog, bei MB wollte ich letztes Mal ein original Domlager verbauen und siehe da >ohne Kugellager nur Gummisteg< wie in der Hardyscheibe. Auf meine Nachfrage beim Meister, ist mir dies als gängiges E-Teil genannt worden. Weil ich ein >Altschrauber bin<hab ich eines im Zubehör bestellt mit Kugellager. Ob dadurch besser ist, das weiß nur der Teufel, aber Einbildung ist auch eine .....!!! Gruß Reinhard |
#23
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Hast du vielleicht erwähnt,dass du nur geradeaus fährst?
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#24
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Zitat:
Pos. 44 ist das Drucklager http://mercedes-benz-teile.info/view...=32&subgrp=160 Wie soll ein solches Federbein ohne Kugellager funktionieren?
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Gruß aus OWL Helmut |
#25
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>Federbruch nach 6 Jahren und 78000 km normal?
Ja Helmut,
darum hab ich mich auch für die Lagervariante endschieden. Es ist mir aber trotzdem nicht klar, warum einige extra den Hinweis schreiben >ohne Kugellager<, ist mir technisch nicht begreifbar. Sachs, Lemförder ich hab Dir einige Angebote kopiert Gruß Reinhard Geändert von MBsilber (28.11.2016 um 07:03 Uhr) |
#26
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Zitat:
Wer sich an diese Arbeit traut sollte schon wissen was er tut und dazu gehört auch die einzelne Teile zu kennen. Schau mal beispielsweise hier http://www.daparto.de/Teilenummernsu...FUeZGwodqrwEEA Somit wären wir bei Begrifflichkeiten
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Gruß aus OWL Helmut |
#27
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Moin,
hab ihn wiederbekommen......... Der Kulanzantrag wurde auf Grund des Alters und der Kilometer abgelehnt. Werde jetzt nochmal mein Glück über Maastricht versuchen....... Fazit: Wenn denen bei Benz ein lückenloses Scheckheft als Kulanzgrund nicht ausreicht, um sich an einer Reparatur eines, aus meiner Sicht Nicht -Verschleißteiles, zu beteiligen, geht der Wagen ab jetzt nur noch in die "freie Werkstatt".
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Gruß Axel STOPPT TIERVERSUCHE ! NEHMT KINDERSCHÄNDER ! |
#28
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Jetzt erst???
Ob Du die Federn als Verschleissteil anerkennst wird den Vreundlichen kaum jucken. Wichtig ist was schon seid langem gilt. Jedes bewegliche Teil unterliegt einem "normalen" Verschleiß und ist daher eben ein Verschleissteil. Eigentlich ist sogar der Motor eins. Genau aus dem Grund hat sich damals Fiat (nach nur 35.000 km) die Kosten mit mir geteilt und mir keinen neuen Motor geschenkt.
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Gruß Jens Kassenwart |
#29
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Zitat:
Ja das stimmt wohl, aber bei meinem Strich 8 haben die Federn 500.000 Km und 38 Jahre gehalten.........und halten wohl immer noch.... Auch bei all meinen anderen Wagen ist solch ein Fehler nie aufgetreten! Und wer einen Werbeslogan hat wie MB ( Das Beste oder nichts ) , sollte bei dem Zulieferer genauer hinschauen....
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Gruß Axel STOPPT TIERVERSUCHE ! NEHMT KINDERSCHÄNDER ! |
#30
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Nur mal so nebenbei.
Bei den Transportern heisst der slogan: Born to run |
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