Praktischer Tipp zum Reserverad unter Fahrzeugboden

[Danidog]

Zitat von Flint

Gutes Thema, ich suche so etwas wie einen Leitfaden zum Werterhalt unseres MPs.

Fenstergummis: säubern und mit Silikon oder Fett einreiben
Aber sonst...?

Viele Dinge mögen auf den ersten Blick selbstverständlich erscheinen. Aber auch gerade für die trivialsten Dinge braucht man Checklisten.
Wer denkt macht Fehler...

Kein Fett oder Öl an Gummiteile, nur spezielles Mittel für Gummipflege, kein Schmiermittel an die Fensterschachtleisten, das gibt verschmierte Scheiben.

Auch die Bedienungsanleitung gibt Tipps zu Werterhalt und Pflege


Für mich gehören zur guten Fahrzeugpflege folgende Punkte:

- Regelmässiger Wartungsdienst nach Werksvorschrift

- Keinen Reparaturstau aufkommen lassen

- Reifendruck regelmässig prüfen

- Regelmässige Reinigung aussen und Lackversiegelung, auch der Alufelgen

- Innenraumreinigung

- Regelmässiger Austausch des Innenraumluftfilters

- Je nach Bedarf schmieren aller sichtbaren beweglichen Teile, Scharniere, Rollen, Hauben und Türschlösser, Kugelkopf der Anhängerkupplung

- Behandeln der Türdichtungen vor dem Winter mit Gummipflege

- Massepunkte im Motorraum mit Fett vor Korrossion schützen

- Bei längerer Standzeit Reifendruck erhöhen und Erhaltungslader anschliessen

- Wer kann, sollte Schattenparkplätze oder Parkhäuser bevorzugen, die UV-Strahlung der Sonne setzt dem Lack, Kunststoffen und Gummi gewaltig zu


Auch bei Unterbodenschutz wird in der Betriebsanleitung "regelmässige Kontrolle" ggf. ausbessern empfohlen, zu Hohlraumversiegelung schweigt man sich aus, das ist etwas halbherzig, ein Gang zum Profi schadet da sicher nicht, ist allerdings auch nicht gerade billig, aber wirkungsvoll.

Mehr fällt mir spontan nicht ein.

[@venture]

Zitat von Danidog

.....

- Je nach Bedarf schmieren aller sichtbaren beweglichen Teile, Scharniere, Rollen, Hauben und Türschlösser, Kugelkopf der Anhängerkupplung

.....

Nach meinem Kenntnisstand darf der Kugelkopf der AHK, zumindest bei Antischlingerkupplungen, nicht geschmiert/gefettet werden. Die Kupplung erfordert eine gewisse Reibung, damit das Schlingern verhindert wird. Diese Kupplungen können dann zum Rangieren auch gelöst werden.

[Danidog]

Zitat von @venture

Nach meinem Kenntnisstand darf der Kugelkopf der AHK, zumindest bei Antischlingerkupplungen, nicht geschmiert/gefettet werden. Die Kupplung erfordert eine gewisse Reibung, damit das Schlingern verhindert wird. Diese Kupplungen können dann zum Rangieren auch gelöst werden.

Bei der Antischlingerkupplung darf man natürlich nicht fetten, dann können ja die Reibbeläge nicht mehr funktionieren.

Hier aus ein Auszug aus der Westfalia Bedienungsanleitung:

Halten Sie die Kugel bzw. Kupplung sauber und fetten Sie sie. In Verbinung mit der Westfalia - SSK usw. ist das fetten nicht zulässig.

Das muss jeder selbst je nach Einsatzzweck entscheiden, Fett geht leichter ab wie Rost, ein Schluck Waschbenzin auf einen Lappen und schon ist der Kugelkopf fettfrei bei Bedarf, unter anderem wenn ein Fahrradträger auf den Kugelkopf soll, der soll ja schliesslich klemmen.

[V6 Mixto Lang]

Habe gerade zu der neu aufgetauchten Frage "Pflege u. Wartung" einen eigenen Thread aufgemacht unter "Wartung u. Reparaturen", Alles andere