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Fahrwerk W447 Fahrwerksdatenbank für den W447 |
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#1
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Tachoabgriff W447
Hallo in die Runde..
Weiß jemand, wo bei der V-Klasse W447 Heckantrieb das Geschwindigkeitssignal abgegriffen wird? Getriebe, Diff oder ABS-Sensoren vorne oder hinten? Ich frage wegen einer bevorstehenden Eintragung, wo ich ein bisschen mit dem Abrollumfang kämpfen muss.. Gruß und schonmal danke Gordon |
#2
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Die Raddrehzahlen werde von allen ABS-Sensoren erfasst.
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Gruß aus OWL Helmut |
#3
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Also rechnet er das aus allen zusammen und nimmt dann einen Durchschnittswert?
Schade, ich dachte ich könnte hinten einen Reifen montieren, wo der Abrollumfang passt und vorne etwas größer. Ich fahre zur Zeit (ca. 4000km) den Radsatz vom GLK mit 235/45/20 vorne und hinten 255/40/20. Das ABS meckert nicht und der Tacho geht jetzt GPS-genau, sodaß es mein Tüv-Prüfer auch eintragen würde. Wobei der 235/45/20 laut Reifenrechner weit aus der Toleranz ist nach oben, deswegen dachte ich, der w447 nimmt das Signal von der Hinterachse.. |
#4
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Die GLK-Räder sind deutlich größer als die meisten Räder vom 447er. Wurde der V aber ab Werk mit 245/45 R19(Rädergruppe 2) ausgeliefert sieht diese Rechnung anders aus.
Ist der V auf Rädergruppe 2 eingestellt sollte das mit dem Tacho kein größeres Problem sein. Der Umfangsunterschied der verwendeten Reifen ist unkritisch.
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Gruß aus OWL Helmut |
#5
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Ja genau so habe ich das auch in Erinnerung. Ich war beim Mercedes Transporter-Händler wegen der Lenkgetriebe-Kundendienstmaßnahme und habe die Bitte geäußert, auf Rädergruppe 2 umzustellen.
Als ich ihn wieder abgeholt habe, sagte der Kundendienstmitarbeiter, er konnte nichts umstellen, es seien Zitat:"ALLE Räder eingestellt." Gekauft habe ich die V-Klasse gebraucht auf 17 Zoll Stahlfelgen.. (EX Firmenfahrzeug SAP). Ich kann mir nicht vorstellen, dass man dort Rädergruppe 2 eingestellt hat.. Bin ich jetzt einem Unwissenden aufgesessen oder hat er tatsächlich schon Rädergruppe 2? Wie gesagt, Tacho geht jetzt GPS Genau, also ohne Toleranz. Fahren lässt sich der GLK-Radsatz sehr angenehm.. |
#6
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Zitat:
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Gruß aus OWL Helmut Geändert von v-dulli (04.03.2020 um 06:56 Uhr) |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#7
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Zitat:
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#8
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Zitat:
Das sind die originalen 17"(in dreckig )
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Gruß aus OWL Helmut |
#9
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Ich bin nicht der V-Klasse-Elektriker, aber mal zum Nachdenken:
Es sind zwar die ABS-Sensoren, aber ausgewertet wird es vom ESP. Ob man dem ESP über unterschiedliche Rad-Umfänge unterschiedliche Geschwindigkeiten zumuten möchte, wäre für mich mehr als fraglich. Wenn ich das ESP wäre, würde ich die kleineren Reifen als völlig abgefahrene olle unbrauchbare Slicks interpretieren. Oder als fast platte Reifen, weil diese sich auch schneller drehen (Luftdruck-Überwachung?). Da beim Heckantrieb auch mal die Hinterachse durchdrehen kann, vermute ich, dass man die Geschwindigkeit von der Vorderachse abgreift. Könnte man im Schnee, falls man welchen findet, ausprobieren. Wenn der Tacho mit dem Drehzahlmesser hochgeht und das Auto noch steht, wurde an der Hinterachse abgegriffen. MfG Frank |
#10
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Zitat:
ESP ist eine Funktion des ABS Steuergerätes. Und wenn alle Räder gleich groß sind, interessiert sich das ESP/ABS überhaupt nicht dafür, ob man auch kleiner oder größere haben könnte. |
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