Stützlast & Zuladung beim neuen V

[MattisV]

Hallo nach einen Test in der Caravaning wird die Stüzlast ( nur100KG) von dem Fahrzeug ohne Aufschlag um selbige Hinzugerechnet, bzw. von der Zuladung abgezogen? Beim Viano oder allen ernsthaften Zugfahrzeugen im MB Programm erhöhen sich laut Fahrzeugpapieren Achslast und Gesamtgewicht um die Stützlast. In diesem Fall +100KG.

Ich hoffe das sich MB nicht wie andere Hersteller den Kunden ein "Zuladungsei" gelegt hat.

Wenn die Caravaning da mal wieder falsch recherchiert hat sollte man diese dringend darauf hinweisen. Gerade für Camper mit mehreren Kindern kann sowas Kaufentscheident sein. Was nützen mir 6 Sitzplätze wenn jeder nur ne Badehose mitnehmen darf?!

Kann da mal einer der neuen V Piloten in seine Papiere schauen?

Gruss Rene

[kaltec67]

Mit neu meinst du 447er?

Bei meinem ist Gesamtmasse +100 und Achslast hinten +150 eingetragen.

[MattisV]

Ja beim 447 wenn nicht dann wirds eng die 100KG Stützlast ohne Airmatik finde ich eh schon mager...

Beim alten wars ja noch so.

Beim Mopf wird je nach Gewichtsklasse des Fahrzeugs das zgG erhöht, bei meinem um 100kg, aber nicht die Achslast.
Wenn jemand die Achslasterhöhung eingetragen hat, so dürfte das die Ausnahme sein, deren Ursache interessant wäre.

[blondie]

Zitat von VITO-Power

Beim Mopf wird je nach Gewichtsklasse des Fahrzeugs das zgG erhöht, bei meinem um 100kg, aber nicht die Achslast.
Wenn jemand die Achslasterhöhung eingetragen hat, so dürfte das die Ausnahme sein, deren Ursache interessant wäre.

deswegen steht bei meinem 2,9t drin obwohl ich nen 2,8t bestellt hatte...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Beim Mopf wird je nach Gewichtsklasse des Fahrzeugs das zgG erhöht, bei meinem um 100kg, aber nicht die Achslast.
Wenn jemand die Achslasterhöhung eingetragen hat, so dürfte das die Ausnahme sein, deren Ursache interessant wäre.

Kannst Du von einem solchen Schein eine Kopie hier einstellen?

Die Addition der Achslasten ergibt selten mehr als 50kg Mehrgewicht als das eingetragene zgG um einer möglichen ungleichen Achslastverteilung entgegen zu wirken.

Die Erhöhung der Achslast durch die Stützlast habe ich zudem noch nie verstanden da hier die Länge des Überhanges der Kupplung zur Achse entscheidend ist und nicht die Stützlast.
100 kg sind genau über der Achse 100kg und nicht 1m davon nach hinten entfernt.
Aber diese Diskussion hatten wir doch schon mal in Verbindung mit einem Vito.

[kaltec67]

Bei mir steht:
Stützlast 150kg
Gesamtmasse 2940
Achslast 1550
Anhängelast 2500

Zusatztext: Bei Anh +100 zu 2940 und +150 zu 1550hinten
Zuggewicht 5300

[v-dulli]

Zitat von kaltec67

Zusatztext: Bei Anh +100 zu 2940 und +150 zu 1550hinten
Zuggewicht 5300

In meinen Augen völlig idiotisch denn 150kg zusätzlich auf der HA ergibt für mich 1700kg was bei einem LI von 101 eine Überbelastung der Reifen bedeutet und 102 gerade ausreichend wäre.
Zudem wirkt eine Stützlast von 150kg durch die Hebelwirkung(Achslastverlagerung) wesentlich stärker auf die HA und somit ist diese nicht ohne Weiteres auf die Achslast übertragen werden.

[kaltec67]

genau das ist auch mein Problem bei der Reifenwahl. Felgen für 850 sind kein Problem. Aber selbst die 17er sind 101er. Einzig die Lasterhöhung der 101er bei max. 80 km/h deckt die 850kg "etwas" ab.

[v-dulli]

Zitat von kaltec67

genau das ist auch mein Problem bei der Reifenwahl. Felgen für 850 sind kein Problem. Aber selbst die 17er sind 101er. Einzig die Lasterhöhung der 101er bei max. 80 km/h deckt die 850kg "etwas" ab.

Das reicht aber ohne extra Freigabe des Reifenherstellers nicht - es könnte ja sein dass Du schneller fährst!
Dazu steht auch nirgends nichts davon dass sich der LI bei Anhängerbetrieb erhöht oder Reifen mit einem höheren LI verwendet werden müssen.