|
Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639 |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
#21
|
|||
|
|||
Nein, noch nicht. Meine neuen aluräder sind noch nicht da.
|
#22
|
|||
|
|||
Hallo ihr V-Leidensgenossen,
ich klinke mich mit meinem Problem mal in diesem fred ein. Ausgangssituation: --------------------------------- Mein W639 hat jetzt 157Tkm auf dem Tacho, in meiner Hand ist er seit etwa 20Tkm. Problem: -------------- - Fahrzeug zieht ganz leichts nach rechts (abhängig von Fahrbahnneigung) - Reifen vorn innen stark abgefahren (Problem bei breiten Sommerrädern deutlich stärker) - Reifendimensionen Sommer 245/45R18 Winterreifen die originalen, schmaleren MB Alus Da jetzt ohnehin ein neuer Satz Winterreifen ansteht, möchte ich zuvor das asymmetrische Verschleißverhalten angehen. Bevor ich jetzt zur Fahrwerksvermessung/-einstellung schreite, habe ich mich mal ein wenig an Ursachenforschung versucht. Feststellungen: -------------------------- - Traggelenk rechts: leichtes Spiel --> wird getauscht - fordere Führungsbuchsen/Gummilager Querlenker: Gummi aussen porös (siehe Foto), bei Belastungsprobe via kräftigem Montiereisen wirken sie relativ weich (mein Vergleich nur andere von mir bislang reparierte PKW) Jetzt war mein erster Gedanke, vordere Buchsen besorgen, tauschen, fertig. Habe nun festgestellt, dass diese weder im Zubehör noch bei MB für meinen Mopf einzeln zu haben sind. Komplette Querlenker finde ich zwischen 180.- und 350.- Euro das Stück was ich ziemlich happig finde. Kann mir hier jemand weiterhelfen? 1. Sind diese oberflächlich sichtbaren Anrisse der Gummis relevant, bilde ich mir das "relativ weich" nur ein? 2. Lassen sich die Buchsen tatsächlich nicht einzeln wechseln? Hoffe auf eure Erfahrungen Reifen und Lagerbuchse rechts: Reifen und Lagerbuchse links: Geändert von strandsurfer (04.09.2017 um 19:48 Uhr) |
#23
|
||||
|
||||
Oh, oh,
in Deinen Hydrolagern ist bestimmt schon lange kein Hydro mehr drin. Meines Wissens gibt's die nur komplett im Querlenker.
__________________
Grüße aus der Hauptstadt Bernd Zitat der Woche KW42: Das Licht am Ende des Tunnels wurde, aus Gründen der Energieeinsparung, ..... abgeschaltet! Ihre Bundesregierung
|
#24
|
|||
|
|||
Zitat:
http://www.ebay.de/itm/like/132069748413 Wenn Du tatsächlich selber Gummilager aus- und einziehen (z.B. so), sowie die originale Traggelenk Passung aufbohren möchtest, das wären die Teile: - Lager unten hinten: https://www.ebay.de/p/LEMFÖRDER-2657401/1939122139 - Lager unten vorne: https://www.ebay.de/p/sidem-850608/575951723 - Traggelenk: https://fuerst-autoteile.de/trag-fue...enk/27666-0235 Und wenn die Achsvermessung Sinn machen soll, vorher auch noch die Spurstangenköpfe auf Spiel kontrollieren. Je nach Laufleistung lohnt es sich auch, die komplette Spurstange zu tauschen: http://www.ebay.de/itm/like/253018345326 Und die Achsvermessung dann natürlich mit dem frischen Winterreifensatz machen. Mit den abgefahrenen Sommerreifen hat das keinen Wert. P.S. War bei Dir mal das Radlagergehäuse demontiert und es wurde die Exzenterschraube nach Gefühl angezogen bzw. Achsvermessung hinterher nicht durchgeführt?
__________________
Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB Geändert von janr (04.09.2017 um 21:25 Uhr) |
#25
|
|||
|
|||
@janr
Danke für die Links! Spurstangen habe ich geprüft, scheinen mir ok. Excenter mal offen gewesen - weiß ich nicht. Den Wechsel der hinteren Lager sehe ich unkritisch, passendes Druckstück (Durchmesser entsprechend dem äußeren Lagerring), Presse und fertig. Bei den vorderen Lagern sieht es mir so aus, als ob diese über den Innenring auch problemlos aufzupressen sind. Hab ich hier ein wesentliches Detail nicht auf dem Schirm? @merci Gelesen habe ich das schon irgendwo. Ist da tatsächlich eine Ölkammer verbaut oder sind es reine Elastomerlager? Trotz äußerlichen Anrissen sind meine nämlich absolut trocken - nix Öl. Geändert von strandsurfer (04.09.2017 um 21:36 Uhr) |
#26
|
||||
|
||||
Meine waren dann nach dem Einreißen Ölfeucht.
Aber irgendwann ist das dann mal alle.
__________________
Grüße aus der Hauptstadt Bernd Zitat der Woche KW42: Das Licht am Ende des Tunnels wurde, aus Gründen der Energieeinsparung, ..... abgeschaltet! Ihre Bundesregierung
|
#27
|
|||
|
|||
Gebt mir bitte noch mal nen Ratschlag zu o.g. Frage:
Geändert von strandsurfer (05.09.2017 um 19:14 Uhr) |
#28
|
||||||||||||
|
||||||||||||
Original gibt es nur komplette Querlenker und was die Lager aus dem Zubehörhandel taugen steht in den Sternen.
__________________
Gruß aus OWL Helmut |
#29
|
||||||||||
|
||||||||||
Hoffentlich nicht dem Stern von MB......
|
#30
|
||||||||||||
|
||||||||||||
Und womit trägst Du jetzt zur Lösung des Problems bei?
__________________
Gruß aus OWL Helmut |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Bus zieht nach rechts | dsz | Fahrwerk W639 | 31 | 23.10.2013 16:35 |