Gewindefahrwerk und Anhänger

Hallo,

unser Vito 639 soll endlich tiefer gelegt werden.

Wir haben dabei ein Bilstein Gewindefahrwerk ins Auge gefasst.

Parallel dazu schaffen wir uns gerade einen Wohnwagen an.

Bekommen wir das Gewindefahrwerk eingetragen ?

Die Anhängerkugel sitzt ohne Tieferlegung schon bei ca. 37cm.

Sind nicht mind. 35cm vorgeschrieben ?

Macht es Sinn den Wagen komplett leer zu räumen und mit nur fast leerem Tank zum TÜV zu fahren ?

Wo habt Ihr eure Fahrwerke so einbauen lassen ? Bei der örtlichen Werkstatt oder bei bekannten Tunern ?

Beladen wird der V mit Gewindefahrwerk nicht tiefer liegen, als ohne. Ist ja auch logisch, da der Federweg ja begrenzt ist. Die Tieferlegung wirkt sich also am stärksten beim leeren Fahrzeug aus, mit Beladung kann es sogar sein, dass durch die Progression der V mit Tieferlegung hinten höher ist. Fahrtechnisch wirst du mit dem Bilstein eher weniger Probleme haben, da das Durchschwingen bei Huckeln ausbleibt, während da das Komfortfahrwerk schon mal gerne in die Begrenzung gehauen hat.
Eintragungstechnisch ist das alles kein Problem, solange das Fahrwerk innerhalb der Toleranzen eingestellt ist. Es empfiehlt sich aber, hinten etwas weniger tief zu gehen als vorne, wenn man häufiger beladen ungerwegs ist (ergibt unbeladen eine schöne Keilform)
Auch zu beachten ist, dass sich das Fahrwerk noch deutlich setzt (bei mir vorne bestimmt noch 10 - 15 mm)

Einbau kann ich nach meiner Erfahrung nur durch einen Bilstein - Fachbetrieb, oder die MB - Werkstatt empfehlen. Ich hatte einigen Diskussionsbedarf wegen des defekten Gewindes der Stossdämpferbefestigung an der Hinterachse, welches ich dem nicht fachgerechtem Einbau der freien Werkstatt zu verdanken hatte. Auch sind die Freien mit der Vermessung gerne überfordert ...
Andererseits hat meine MB - Werkstatt trotz meines Suchauftrages des Fahrwerkklappergeräusches diese lose Schraube nicht gefunden. In Verbindung mit meinen anderen Erfahrungen verschiedener MB - Werkstätten, würde ich mein Geld lieber bei dem Bilsteinbetrieb investieren ...

Ergänzend noch ... ja Fahrzeug immer entladen zum Einbau geben, da die eingestellte Höhe eingetragen wird ... diese ist bei beladenem Fahrzeug natürlich schlecht zu ermitteln ...

[Cooper40]

Moin moin

Keilform ist ja eh angesagt. Was passiert dann? Wegen dem Hebel geht der Hacken nach oben. Wo man dann Landet? Beim Kompakt macht es nicht so viel aus, aber beim Lang-en dürfte das einiges ausmachen und beim Extralang-em etwas weniger als beim Lang, aber mehr als beim Kompakt.

(Ich werde wohl nächste Woche mein Airride bekommen, da dürften sich solche Fragen nicht auftun! Weil ich dann der Chef vom Knopf bin.)


MfG KLaus

[V6 Mixto Lang]

KLare Empfehlung für das Bilstein B 14

Einbau besser durch einen Bilstein-Fahrwerksbetrieb machen lassen; nicht bei MB!! Frage aber vorher, WER die Vermessung nach dem Einbau macht und ob derjenige Erfahrung mit Van's hat.

Leichte Keilform sieht am besten aus. Das Setzen der Federn wird vom durchschnittl. Beladungszustand nach dem Einbau abhängen: Bei mir waren es vorne nur 6 mm und hinten 1 mm, weil ich zu 90% leer fahre (oder nur leichtes Zeugs). Nach ein paar Tausend KM habe ich ihn hinten bis fast auf die untere Einstellgrenze absenken lassen.

@ Cooper40

Da, wo der Mensch Chef vom Knopf ist, passieren die meisten Fehler ...

Was meinst du, bewirken 20 mm auf 5.000 mm Länge? Ich wage mal die Behauptung, dass du es gar nicht merken würdest ...

Wenn ich an die Problematik einer vernünftigen Fahrwerkseinstellung denke, bin ich froh, für den geringen Federweg des Bilsteinfahrwerks nun wohl einen annehmbaren Kompromiss gefunden zu haben ... Die Geometrie beim Airride wird gewiss interessant ...

[Cooper40]

Leude ich will euer Bilstein nicht schlecht machen. Für das Preisleistungsverhältnis würde ich da auch dran gehen um dem „Originalverhalten“ entgegen zu wirken.

Meine Macke mit dem Luftkrams kam mir wo ich mit Kumpel seinen S aus 2005 ein paar mal mit am Sausen war. Auf 20“ wohlgemerkt und das auf meiner A33 hier vor der Tür. Wer die Kennt, weis was Komfort heißt. Vor Hamburg die rechte Spur ist auch immer wieder eine „Freude“.

Aber Herr VITO, ich werde da später mal nach schauen in wie weit ich dein Anmerken entkräften kann mit dem „Hebel“. Dazu etwas Geduld da ich ins Städchen muss.
Später mehr.


MfG Klaus