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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#51
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Und der Verbrauch beim Vorgänger vor dem Vorgänger. "V" Viano 2.2 Ambiente.
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Grüße aus Püttlingen im Saarland. Dem schönsten Bundesland. Großes fängt im kleinen an. Peter |
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#52
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Also wenn ich für 250 km über 5 Stunden brauche hätte ich ne 5 als erstes stehen.
Fakt is eins. Es kommt auf die geografischen Gegebenheiten und auf die Länge der Strecken an. Im ländlichen von Hamburg wird einer 2 Liter weniger brauchen als einer der in den Bergen wohnt. Ich fahre zum Beispiel sehr viel Kurzstrecke. Manchmal nur 2km bis ins Lager. Deswegen habe ich auf den V6 verzichtet.. Also sind solche Vergleiche Äpfel mit Birnen |
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#53
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re.
Für mich gilt der Tread nicht als Vergleich, sondern als Feststellung, wer was unter welchen Umständen „verbraucht“. Sich im Vorfeld über sein Nutzprofil Gedanken zu machen, macht Sinn. Meiner steht sich oft dre-gg-isch da meine Remiese halt eine Remiese ist! (Fünfzig Km aufwärts, ist die Regel.) Wenn Kurzstrecke bei mir auf dem Zettel gestanden hätte, wäre es auch „kleiner“ ausgefallen. Dem Trotz kamen zwei Punkte zur Unterstützung: Bereinigt gerechnet weniger Dreizehnhundert € Netto mehr, und aus einem „älterem“ Tread die Grundaussage, dass der V-6 „genügsam“ sei. Was ich für meinen für vieles „normale“ nicht wieder finde. Nur Geil ist auch dolle, AbbA halt nicht alles. :-O Die Motoren vom 447 scheinen unauffällig, und der 250er soll mehr Dampf haben, so manch Aussage hier. Von daher finde ich die Richtung nicht verkehrt. (Mal abgesehen das sich die Industrie nur zum Alibi um Alternativen kümmert. :-D) Über Land eine Durchschnittsgeschwindigkeit von deutlich über 50 Km/h hinzulegen, dürfte nur gehen wenn man kaum anhalten braucht! Selbst auf BAB, wird 100 im Schnitt selten erreicht im „normalem“ Verkehrsgetümmel, aBBa was soll´s, jeder darf sich das nehmen was auf seinem Wunschzettel steht. ;-) MfG, Klaus Geändert von Cooper40 (05.11.2018 um 15:39 Uhr) |
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#54
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Zitat:
Letzte Woche Berlin-München-Garmisch-Fernpass-Reschensee bei Tempomat 120 lag der Verbrauch am Ende bei 9l. Bin gegen 17 Uhr los, Stop in MUC für eine Stunde, kurz vor Mitternacht los und um kurz vor 4 in Graun aufs Ohr gehauen, Straßen waren insbesondere in MUC leer. Nächster Tag, Reschensee-Meran-Bozen-Jenesien final 8,8l - Regen, Feiertagsbummelverkehr und die Rampe nach Jenesien hoch. Bei Meran lag der Verbrauch bis zu 7,3l runter. Rücktour - Bozen-Berlin-Stargard - 8,7l bei Tempomat 120 Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro |
#55
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Mal was realistisches.
Gestern Fahrzeuge ausgeliefert, 1 Quad im Kofferraum und auf dem 750 er kg Anhänger 2 125er Roller. 900 km mit Anhänger 5,6 l / 100 km. Fulda, Bamberg, München und wieder zurück. Auf der BAB 105 km/h mit Tempomat also der Vito ist richtig sparsam. Vorausschauend fahren und vernünftige Reifen und der Racechip spart ~ 1,5 L. |
#56
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Erst mal danke für die vielen Beiträge. .a..a.
Für mich war es einfach als Informationsaustausch gedacht. Mein tägliches Fahrprofil ist von Neunkirchen nach Saarbrücken > 34km. Hin pendelt der Verbrauch bei 6,9l - 7,4l. Heim bekomme ich ihn nicht unter 8l. Meistens fahre ich zwischen 100 und 110km/h. Als ich dann aus Frankreich heimfuhr, dachte ich mir vorher, daß er sich so um die 7,5l einpendeln würde. Hab ich wohl falsch gedacht. Was mir aufgefallen ist, daß der 447er sich doch einiges weniger holt. Knapp 3l sind schon eine Hausnummer.
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Wissen Ist Macht, Nix wissen macht nix, Ich hab ja Euch. MSG (mit saarländischem Gruß) Kaschdi |
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#57
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Zitat:
2016 auf dem Weg nach Finnland habe ich nach 1200km zum ersten Mal getankt - 66l Tankvolumen - und hat noch gut Reserve drin.
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Gruß aus OWL Helmut |
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#58
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Je nach Verkehr und freier Strecke kann der V6 auch bei zügigem Tempo sparsam sein.
Ich finde umter 10 l/100 km bei einem Schnitt von über 100 km/h sehr gut. Strecke war München - Gardasee (Limone) |
#59
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Zitat:
kann ich verstehen. Wenn du nach Saarlouis fährts geht es wahrscheinlich bergab und zurück bergauf. Das macht den Unterschied. Sehe ich immer wieder, wenn ich zu hause losfahre nach Lindau. Wir haben 560m ü.M. und in Lindau sind es 440m ü.M. da habe ich dann ca. 8,5 l auf der Uhr. Beim zurückfahren sind es dann bei Ankunft 9,0l. Ist halt so.
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_________________________ Gruss ANGRO |
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#60
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Zitat:
Das dumme ist nur, wieviel km muss man fahren, damit sich der Preis der Neuanschaffung des 447 rechnet? Solange es das alte Auto noch problemlos tut, lohnt sich das allenfalls im Transportgewerbe |
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