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Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639

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  #11  
Alt 22.11.2013, 18:08
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@ Exitus: das ist 2-Schicht-Unterbodenwachs ...es gibt kein "nacktes Blech" mehr bei mir!

@ Roadrunner: was ist "Duplex" in aller Welt
__________________
Grüße Horst
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"Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !"
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  #12  
Alt 22.11.2013, 18:11
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roadrunner roadrunner ist offline
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Bad Ems -[Deutschland]- EMS Bad Ems -[Deutschland]- UO 6 4
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Schau beim RainerV22 oder bei mir(OK ich hab ja nur einen 638er)
was da hinten so unter der Stoßstange raus schaut

Äh 4 Endrohre
__________________
Die einen kennen mich,
die andern können mich!

Gruß roadrunner meep meep
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  #13  
Alt 22.11.2013, 18:14
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Lichtenfels -[Deutschland]- LIF Lichtenfels -[Deutschland]- OI * * *
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Duplex = endrohre auf beiden seiten, also links und rechts
__________________
Gruß Patrick
HU: Car PC + Mosconi 6to8
HT:
MT:
TT: 4x Digital Designs 508
Sub:
HTAmp:
MTAmp:
TTAmp:
SubAmp:
Batterie: 4x Winston WB-LYP400AHA
Lima: 2x Singer Alternator 400A

Momentan alles leer, zwecks umbau.

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  #14  
Alt 22.11.2013, 18:25
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Zitat:
Zitat von Exitus Beitrag anzeigen
Duplex = endrohre auf beiden seiten, also links und rechts

Claro, jetzt ist alles Roger: die Sache von Fox! Kommen bei mir aber nicht dran, weil ich mein Reserverad behalten will....ausserdem kommt's da "soundmäßig" genauso dünn daher, wie beim Serientopf......
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Grüße Horst
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"Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !"
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  #15  
Alt 22.11.2013, 19:04
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Dessau -[Deutschland]- DE Dessau -[Deutschland]- TH * * * *
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Glückwunsch zum neuen Fahrwerk
Da bist Du ja mit dem wie die Bahn auf Schienen unterwegs

Ob sich am Sound des 6-Enders etwas ändern lässt, kann ich so nicht sagen.
Aber ich denke BRABUS, HARTMANN, AMG und vielleicht auch BASTUCK, könnten da eventuell etwas Passendes im Angebot.
Die FOX-Anlage gibt es meines Wissens auch als einseitige also keine Duplex-Variante.

Ansonsten gibt es etwas in Sonderanfertigung

http://www.german-exhaust.de/index.p...d=37&Itemid=96
__________________

Grüße aus der BAUHAUSSTADT Dessau

http://www.dessau.de/

der Toralf


“Mit dem Wissen wächst der Zweifel”
(J.W.v.Goethe)
www.NachDenkSeiten.de
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  #16  
Alt 22.11.2013, 19:10
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Danke, Toralf!

Die ersten Fahreindrücke habe ich vielleicht eine KlitzeKleinigkeit "blumig" beschrieben -also "wie auf Schienen", "Go-Kart" etc. - aber der Kern ist natürlich zutreffend.

Was wirklich schade ist: man gewöhnt sich so verdammt schnell an den neuen Status Quo und nimmt es als "normal" hin .... also nie vergessen, wie es vorher mit dem Komfortfahrwerk war........
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  #17  
Alt 22.11.2013, 19:13
VITO-Power
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Gibt doch mp3 Motorensounds ... mach halt ne Endlosschleife ...
Ansonsten Glückwunsch ... und ... hab ichs nicht gesagt?
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  #18  
Alt 22.11.2013, 19:38
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Zitat:
Zitat von VITO-Power Beitrag anzeigen
Ansonsten Glückwunsch ... und ... hab ichs nicht gesagt?
Also, was ich auch sagen muß: Der Rolf ist hier im Vorum der "Vorreiter" in Sachen B14 gewesen ... es ist natürlich leichter, sich an eine gute Sache "dranzuhängen".

Interessant und wirklich wichtig sind aber erst die Langzeiterfahrungen mit dem B14!!!

Wie sieht's z.B. mit der Qualität aus (im www sind auch kritische Berichte dazu zu finden!), erreichen die Dämpfer in Lebensdauer von rund 100 TKM wirklich, wie wird die "Abbaukurve" bis dahin aussehen????
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  #19  
Alt 22.11.2013, 19:41
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stefanmarea stefanmarea ist offline
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Du kannst einem Diesel leider nicht so einfach einen g...en Sound verpassen ... Außerdem sei doch froh dass du schnell UND leise bist.
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Viele Grüsse, Stefan

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Bus 1 a.D. T5 Cruise 96kW
Bus 2 a.D. T5 United 128kW
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  #20  
Alt 22.11.2013, 19:45
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Standard Hier nun das Vermessungsprotokoll....hoffe es ist lesbar......

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