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Wohnwagen und Camping Alles zum Austausch über Wohnwagen und Camping außerhalb der Marco Polo und Jules Verne. |
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#11
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Klar, wenn man wirklich den Besten haben will, ich habe mich ja auch für den Truma entschieden.
Aber trotzdem, den e-Go gibt es auch für Doppelachser, und das Video sollte man sich schon mal anschauen. Mich hat das arg ins Überlegen gebracht, auf Youtube ist noch viel mehr an Videomaterial! http://www.fritz-berger.de/fbonline/...&partnerid=34H Und wie schon geschrieben, mein Truma rutscht gerne mal durch weil die Rollen abgerundete Oberflächen haben! Grüße Kurti Geändert von Kurthi (06.01.2014 um 08:13 Uhr) |
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#12
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Hast du ein Doppelachser? Wurde der Abstand schon mal überprüft? Sollte man regelmäßig machen, da sonst die Antriebsrollen leiden. Bei 2T WW laufen die Einachsmover am Tandem alle an der Belastungsgrenze. Das kann man am besten selbst probieren, indem man probiert den alleine zu drehen! Schaffst du das?!
Bitte nicht ein Normalen WW mit einem Doppelachser vergleichen! Das ist ein ganz anderes Ding, damit der ums Eck kommt, pulsieren bei allen anderen Herstellern die kurveninneren Räder, damit die Belastung auf den Antrieb minimiert wird. Rechtskurve: Links läuft durch, recht läuft und stoppt abwechselnd, so schwänzelt der WW dann um die Kurve! Somit wird der Kurvenradius recht groß, und das Heck wackelt hin und her. Da kann es in engen Lücken sehr bedrohlich sein, da du das Schwenzeln nicht kontrollieren kannst. Und der TER 4 ist leider der einzige der das nicht macht. Daher auch der Apothekenpreis. Ich hab mal auf ner feuchten Wiese ne 180Grad Wende machen müssen, weil ich zugeparkt war. Das hat zwar nen Flurschaden hinterlassen, war aber möglich. Mit anderen Movern wär ich da nicht rausgekommen. Bei Einachsern ist ist das ja nie ein Thema, da drehen sich die Räder sogar gegenläufig. Und da gibts am Markt zig Alternativen. Ich würde mich freuen wenns da mehr ernste Konkurrenz bei den Tandemmovern geben würde. Achso wer ein 4WD Mover einplant sollte Bedenken dass dann ca. 100KG von der Zuladung fehlen. Daher immer max. Auflastung ( 2,2 oder 2,5t) bei Doppelachsern bestellen, also nicht nur wegen den vielen Spielsachen und Ersatzkleidern für die Kinder :-) Gruss Rene Gruss Rene |
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#13
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Hier ein paar Videos zum Thema
Truma: http://youtu.be/LgADP0Rcrdc http://youtu.be/hP7ZXAS2DpY Reich: http://youtu.be/9KGMN7yWYlo |
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#14
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Schcöne Viedeos also ich denk mal nen Quatrro Antrieb sollt es auf jeden Fall sein. Wenn man schon so viel für nen Doppelachser ausgibt dann muß auch meiner meinung ein anständiger Mover mit dabei sein.
Allein schon damit ich zu Hause in den Hof komme. Das wird jetzt schon mit Viano und unserem Bürstner verdammt knapp wegen der länge. Und auf dem Campingplatz ist es auch angenehmer denk ich mal wenn nicht so viel Platz ist |
#15
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Empfehlung gesucht für mover
Ja das ist auf jeden Fall besser, leider ist oft die Länge das Problem, gerade wenns mal ums Eck in eine enge Parzelle geht, is der 90grad Schwenk mit dem V davor nicht möglich. Was auch sein kann, dass der WWagen an steilen Rampen hinten aufsitzt, weil der V schon fast über die Kuppe drüber ist, also immer schön langsam an steile Kuppen und Rampen ranfahren! Da hilft dann nur abhängen, Bugrad ganz runter und mitm Mover hoch!
Achso vergiss die Auflastung (2,2 oder besser 2,5T) nicht! Das Ist bei Hobby im Nachhinein teuer ( Anderes Fahrwerk, 4x neue Reifen mit höherem Lastindex) Wir hätten uns den 650er KMFE von Hobby auch fast gekauft, nur kam uns der Bürstner zufällig als Schnäppchen mit Vollausstattung dazwischen. Wenn du den Wagen hast, Bilder her! Der Doppelachser läuft so super hinter dem V, dass du nie wieder was mit einer Achse fahren willst. Ich bin schon mal in der Hektik 150km ohne geschlossene ASK gefahren und habe nichts gemerkt, der Einachser hat da sofort das Tanzen angefangen. Gruss Rene Geändert von MattisV (08.01.2014 um 13:43 Uhr) |
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#16
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Danke für die info. In der näheren Auswahl haben wir ein Hobby 650 KFU Prestige oder ein Hobby 720 UKFE Prestige wobei uns der größere besser von der Aufteilung her gefällt aber ich denk der 650er is besser im Händling
Naja mal sehen was die CMT noch so bringt... |
#17
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Zitat:
Ich fand ja den großen Weinsberg mit der Aldeheizung den Oberpreisknaller, wenn da nicht die knappe Zuladung wäre. Lass dir Zeit, nur nicht von abschlussgeilen Verkäufern drängeln lassen. Dickschiffe sind nicht gerade die Verkaufsschlager- Nutz das zu deinen Gunsten aus ;-) Geändert von MattisV (09.01.2014 um 11:04 Uhr) |
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#18
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Zitat:
Weinsberg wollen wir uns auch mal anschauen auf der Messe. Den haben wir letzten Sommer auf einem Campingplatz gesehen hat uns auch gefallen. Aber wie du sagst die Zuladung muß er haben. |
#19
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Na ich hatte vorher auch nen 530tk von Bürstner. Die 1400kg hab ich nach 20km schnell mal vergessen. Wenn das nen Stockbettwagen ist, bekommst du den jederzeit gut los. Vorallem nen 480er!
Wenn du dir nen Mittelbettwagen anschaust, legt euch unbedingt nebeneinander in die Betten, die sind oft nur 135cm breit und am Fussende sogar nur 120! ( Besser selber messen!!) Hab da oft den ein oder andern cm gegenüber dem Prospekt gesucht. Der V darf ja 2,5t und an die 14m gewöhnt man sich ja schnell, nur schauen die Leute immer recht komisch, wenn man die damit überholt. Gruss Rene |
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#20
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Hallo
"Der V darf ja 2,5t und an die 14m gewöhnt man sich ja schnell, nur schauen die Leute immer recht komisch, wenn man die damit überholt." das ist leider nicht immer so! besser mal nachschauen mfg
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Historie: Transit FT80 V4 2.0(Essex) EZ79; T4 Caravelle 2,5 AAF EZ93; T4 Caravelle (Business) 2,5 TDI 111kW EZ00; Viano CDI 3.0 lang Modell0 EZ10 |
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