Ist der Viano das richtige für mich??

[V6 Mixto Lang]

Zitat von drdisketti

Evtl. ist ein Vito Kombi die passendere Basis für Deine Anpassungen.

... und er stattet den Vito mit einem Bilstein B14 Gewindefahrwerk aus... dann kann er's "krachen lassen" und Tiefgaragen sind auch kein Problem mehr......

Zitat von drdisketti

Klingt irgendwie widersinning ?! Mit verzurrtem Moppi ist die Fahrdynamik beschränkt - oder sehr unvernünftig.

Moppi ausladen und mit dem Vau Gas geben oder mit dem Moppi heizen macht deutlich mehr Sinn !

Der Viano hat im Verhältnis zum Vito ein relativ weich abgestimmtes Fahrwerk. Evtl. ist ein Vito Kombi die passendere Basis für Deine Anpassungen.

Ja hast recht so klingt es auch und eigentlich ist das auch überhaupt nicht das Thema.
Zu 95% werde ich in dem Auto alleine unterwegs sein und ohne Moppet. Jeden Tag zur Arbeit und wieder heim, ins Training, zu den Eltern. An den Wochenenden zum Nürburgring .. dann eventuell auch mal das Motorrad mitnehmen um Sonntags ein wenig in der Eifel Motorrad fahren zu können.

Aber Hauptsache ist sicherlich alleine oder zu zweit und deshalb dachte ich auch sollte er ein wenig luxuriös sein. Lederausstattung, Standheizung.. im Prinzip das was so ein schönes Alltagsauto haben sollte.

[Flint]

Leder ist Geschmackssache...
Aber was wirklich, auch aus Sicht eines MP Fahrers Sinn macht, ist ein Glasschiebe- bzw Ausstelldach und eine vernüftige Standheizung.
Ich weiß ja nicht, was Deine Pläne bzw. Anforderungen sind, aber eine Warmluftheizung bringt, je nach Anforderungsprofil mehr, als eine klassische Standheizung (Warmwasserheizung im Motorkreis).
Oder beides, wenn es Deinen Anforderungen gerecht wird.
Eine nachträgliche Einrüstung ist nicht immer so einfach, wie man es sich vorstellt...

Zitat von Flint

Leder ist Geschmackssache...
Aber was wirklich, auch aus Sicht eines MP Fahrers Sinn macht, ist ein Glasschiebe- bzw Ausstelldach und eine vernüftige Standheizung.
Ich weiß ja nicht, was Deine Pläne bzw. Anforderungen sind, aber eine Warmluftheizung bringt, je nach Anforderungsprofil mehr, als eine klassische Standheizung (Warmwasserheizung im Motorkreis).
Oder beides, wenn es Deinen Anforderungen gerecht wird.
Eine nachträgliche Einrüstung ist nicht immer so einfach, wie man es sich vorstellt...

Ich benutze die Standheizung Hauptsache im Winter damit ich nicht kratzen muss. Was macht die Warmluftheizung genau oder anders?

[drdisketti]

Die Wasser-Standheizung wärmt auch den Motor über den Kühlwasserkreis vor.

Mit Moppi einladen und Plüsch & Leder des Viano ist schon eine kleine Herausforderung .. wenn ich da mein Fahrzeuginnenleben nach ein paar Jahren so betrachte

Ja stimmt das habe ich mir auch schon gedacht .. wenn dann das Leder und alles verkratzt ist .. wäre vielleicht Stoffstühle hinten besser. Glaube der Avantgarde hat hinten auch noch Leder an den Seitenwänden, kann das sein?
Wenn da die Skier rumfliegen oder eben Motorrad entlangschrappt

Wiederum will man es vorne ja schon auch schön haben ..
Ich gehe morgen mal einen 2011 er Trend Edition 3l CDI 224Ps fahren .. schaun ma mal wie der so ist auch wenn er nur eine Tür hat. Kostet halt einiges weniger wie der Avantgarde.

[Vito-Dane]

Also ich bin mit dem Vito voll zufrieden. Was er nicht hat sind die Zierleisten in einer anderen Farbe oder halt Ledersitze. Ich bin aber froh, dass er den Gummi Boden hat. Die andern Extras gibt's eigentlich auch im Vito. Nur V6 steht nicht auf dem Kotflügel.

[Cooper40]

Hallo Michael und allen andern, auch ein fröhliche Hallo.

So wie das aussieht, bekomme ich auch einen Neuen im nächsten Jahr.
Bei manchen Dingen sehe ich ähnliche Anforderungen. Von daher hätte ich da auch den ein oder anderen Tipp, oder Sache, die dir das „Entscheiden“ einfacher macht, oder dich völlig aus der Spur wirft.

Wenn man beim VW das DSG, oder beim T4 den alten Automat weglässt, ist vieles andere für und wieder, abhängig von dem Anforderungsprofil fürs Tägliche, das was die feinen Unterschiede macht. (Das mir da keine Missverständnisse aufkommen! Der T4 in sich ist Klasse als Schalter. Wenn man von dem Zahriemen****** absieht der auch schon mal 1500 € kosten kann bei ordentlicher Arbeit. Automatik konnten die VW-Leutz noch nie. Beim T5 ist das DSG ja kein richtiges und fürs „Normale“ einfach doof. Auch lässt die Qualität fürs Schrauben, nicht nur Wünsche übrig! Also müssen die Ingeniere wohl eine Menge verehrt gemacht haben, weil ich den nicht gegen meinen Alten tauschen würde.)

In der Breite betrachtet, ist der Benz sogar der, der den Spagat vom Transportrüpel bis zur Nobellimo besser schafft. Beim „Sportlichen“ ist noch der Vorteil vom Hecktirebler, der bei Hängerbetrieb jeden Frontler erblassen lässt. Und ein Allradler gar nicht soviel besser ist, dass es für die paar Vorteile lohnt fürs „Normale“.

Der Herr V22 fährt auch mit 19“ zum Schilift.


Meiner wird definitiv der Kompakte, wegen unter fünf Meter Länge. (Zudem kann mir keiner erzählen, dass selbst beim Extralangem, mit sechs Leutz Plus und das dazugehörige Gerödel, der Platz reicht. Ein Anhänger wäre dann meine Alternative. Für nach Assen zu kommen, waren meine Leutz am Überlegen mit welchen zwei Autos wegen Regenvorhersage? Ich habe gesagt, dass wir sechs doch genug Platz in meinem hätten und die sechs Fahrräder waren im Hänger.)
Mit Hecktüren und linker Schiebetür (Was ich bei vielen nicht verstehe, aber großes Navi drin haben!) und die beiden Dächer. Wie auch mit langem Schienensystem. Alles andere ist Kür. Kein Leder, aber Volverkleidet. Wenn es klappt, die beiden Seitenfenster hinten in Elektrisch, aber ab Werk keine Fenster in den Türen da ich diesen Heckwischerkrams nicht benötige. Somit werden dann die beiden Scheiben in den Türen nachgetüdelt und ich brauch somit nicht die Blätter nachlackieren wegen der Lochbeseitigung.

Das Bielstein mag in sich schon gut sein, aber bei mir wird es wohl ein Airride-Fahrwerk. (Hatte schon mit einer Fa. Kontakt, die sich da ran traut für den V) Auch wegen der breite der Benutzung: Von Leer, bis Ausnutzung des Volumens/Gewichtes. Mir reicht es wenn es zackig ums Eck geht. (Mit der richtigen Fahrwerk/Reifen-kombi, auch Ballast keine große Rolle spielt.) Von daher brauche ich keinen V6, auch weil’s Geld nicht reicht. Mein Fahrstil braucht auch keine Bremse, es sei denn es ist „Notstand“. Der kommt bei mir aber selten vor weil ich gut ins Vorne schauen kann und gerne situationsbezogen Zeit habe. (Spritverbrauch bei meinem Alten, selten über acht Liter per Hundert, dürfte dann bei dem Neuen, ein par Zehntel weniger werden!)

Bei mir geht der Mopitransport alleine rein/raus. (Siehe Album.) Außer bei der Bimota. (Kupplung ist ein bisschen ruppig und recht schweres Gerät, gemessen an den neuern Mopis!)

Bei deinem „Wunschmopi“ dürfte die Höhe ein Thema sein! Und mit Sitzen drin, ein wenig eng für´s Sichere! Aber wenn’s Mopi fest ist, (auch dank der Linken Tür!) kannste die ja wieder vom Bürgersteig nehmen und einklinken.

Ich habe vor meinem V nur einen Pickup fürs „Grobe“ gehabt und bin froh, dass ich mit dem alten V mein Lehrgeld bezahlt habe. Weil bei dem „Neuen“, weiss ich was ich brauche. (Wenn Rost bei dem nicht so Thema wäre, würde ich auch noch länger wollen, weil außer das Frontgezuppel und der Heckklappe, mich nichts stört.)

Die mich auf der Geraden überholen, wundern sich wenn ich in Kurven bei denen Auflaufe.

Gerade wenn man einen „Bus“ in Erwägung zieht, sollte man sich nicht wundern wenn man alles gut gemacht hat für sich, dass man seine anderen Fahrzeuge gar nicht mehr so oft benutz!

Also viel Glück bei der Erfüllung von deiner Wunschliste.

MfG Klaus

http://www.vclub-forum.de/Forum/album.php?albumid=1398

Höhe der KTM messen ob es reicht. Wirnüberwintern in Spanien. Dabei ist die Hayabusa. Die linken Sitze bleiben drin und werden nach vorne geklappt. Der Viano war bis unters Dach beladen. Für 2000 Km haben wir mit Pausen 18,5 Stunden gebraut bei einem Verbrauch von 10,4 L. Ich glaube, das der Lange 3.0 für Dich der richtige ist.

[ankman]

Natürlich wird man mit dem Viano glücklich – wenn das Gesamtportfolio stimmt:
Aber das klingt bei dir ja vernünftig, (mir fehlt leider noch ein echtes Autobahngerät) da ginge ein 4matic also auch. Ich fahre ca. 25000 km im Jahr und objektiv betrachtet reicht der 163PS-Diesel. Subjektiv braucht man für den Fall der Fälle etwas Schnelles. Aber: Reicht da der GTR nicht?