Ungeschickter geht's immer...

[princeton1]

Na, die wollten halt mal schauen, ob die zähen Entwicklungsbemühungen auch im realen Alltag dem Leitsatz:

DAS BESTE ODER NICHTS!

gerecht wird!

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[v-dulli]

Zitat von princeton1

Na, die wollten halt mal schauen, ob die zähen Entwicklungsbemühungen auch im realen Alltag dem Leitsatz:

DAS BESTE ODER NICHTS!

gerecht wird!

-

Dazu sollten sie wohl im Vorfeld schon genügend andere Möglichkeiten gehabt haben.

[princeton1]

Das dachten sich die Ingenieure von SAUSUNG auch, bis dann reihenweise die Akkus in den Smartphones der Serienmodelle explodierten...!

Kaawuuums...!

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Naja, falls denn die identische Technik in B und X verbaut wäre so bliebe das Interesse, warum X dem AMG....
Frei nach dem Motto "Wenn der Ola mal 2 Runden drehen lässt"!??
Dass es hier jedoch um einen ganz anderen Sachverhalt geht, dürfte dann doch erkennbar sein.

Edit: Und dazu noch so Umweltsauerei!

Zitat: "das Fahrzeug einen ca. 3-fach erhöhten Verbrauch hatte (auf ca. 1000km ein SCHNITT von über 60kWh/100km!))."

Vielleicht wars auch nur ein fehlgeleitetes Spaßevent!

[trischter]

Zitat von v-dulli

Warum sollte man sich unter diesen Umständen einen Tesla ausleihen und ihn derart zerstören?


Ergibt für mich keinen nachvollziehbaren Sinn.

Sehe ich auch so. Zumal ich davon ausgehe, dass Daimler den Schaden (unter der Hand) regulieren würde, ehe irgendwer da was an die grosse Glocke hängt.
Bleibt die Frage: qui bono, wer profitierte davon, so ne Story in die Welt zu setzen?
Prinzipiell denk ich mir ja immer, 'wo Rauch ist, ist auch Feuer', und wer würde sich zu Lasten Sixts UND Daimlers sonst so ne Geschichte aus den Haaren ziehen?
Andererseits weiss man nicht, wie die Sache aufgekommen ist. Wird wohl einerseits nicht bei der DPA übern Ticker gelaufen sein, aber andererseits auch nicht über nen Kanal gegondelt sein, wo die geneigte Journaille nochmal hinterherrecherchiert...

Daimler hat mit Tesla kooperiert/ Fahrzeuge gebaut und jetzt eine solche Aktion????????

'Kooperiert' ist gut. Soweit ich weiss, hatte Daimler zunächst 9, zuletzt noch 4%(?) Anteile an Tesla, die sie 2014 abgegeben haben.

[v-dulli]

Zitat von trischter

'Kooperiert' ist gut. Soweit ich weiss, hatte Daimler zunächst 9, zuletzt noch 4%(?) Anteile an Tesla, die sie 2014 abgegeben haben.

Kooperiert insofern als das man an der Entwicklung der Fahrzeuge beteiligt war. Daimler hat wohl kräftig an der Entwicklung des S mitgewirkt und im Gegenzug den Antrieb für den B bekommen. Das kennt man irgendwie schon vom 638er V.

[elTorito]

Zitat von v-dulli

Daimler hat wohl kräftig an der Entwicklung des S mitgewirkt und im Gegenzug den Antrieb für den B bekommen. Das kennt man irgendwie schon vom 638er V.

Kannst du das etwas erläutern? In Gegenzug zu was hat Daimler was für den W638 bekommen?

[v-dulli]

Zitat von elTorito

Kannst du das etwas erläutern? In Gegenzug zu was hat Daimler was für den W638 bekommen?

Der V hat den "V"-Motor bekommen und VW dafür den Sprinter ohne Motor und zuletzt noch das SSG.

[Danidog]

Zitat von v-dulli

Der V hat den "V"-Motor bekommen und VW dafür den Sprinter ohne Motor und zuletzt noch das SSG.

Ein fairer Tausch wie ich finde, MB bekam einen anfälligen und durstigen VR6, dafür bekam VW ein grottiges automatisiertes "Shit-Shift"-Getriebe

[elTorito]

Ahso. Ja stimmt 280er VR6... da war was. Ok. Nicht meine Liga. Gut dass MB nicht den Tdi bekommen hat :-)