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Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639 |
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#171
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Vielen Dank an die Community!
Ich habe heute meinen Vito 116CDI Baujahr 2013 tiefergelegt.(H&R Federn und Drehstäbe) Mit den Informationen aus dem Forum, habe ich die verstärkten Drehstäbe für vorn, hinten und die 4 Schrauben für den Drehstab hinten bestellt. Die Installation des Drehstab vorn wurde hier im Forum kaum beschrieben und als Schwierigkeit bezeichnet. Das ist aber nicht so! Man muss die 2 Schrauben vorn am Fahrschemel nur etwas lösen, 20mm.(In Fahrtrichtung vorn) Dann den Fahrschemel mit einem Getriebeheber abstützen und die beiden Schrauben des Fahrschemels hinten lösen und entfernen. Den Getriebeheber soweit absenken, dass der Drehstab entgegen Fahrtrichtung hinten entfernt werden kann. Ist dann kein Problem, der Fahrschemel sinkt weiter runter als man erwartet. Eventuell muss man vorn gar nicht lösen. Den neuen Drehstab einbauen und dann die Schrauben des Fahrschemels wieder einsetzen und festziehen. Da der Fahrschemel nur in Fahrtrichtung hinten abgesenkt wird und damit schief hängt, kann es sein das die Passzapfen beim Heben des Fahrschemels nicht genau in die Bohrungen des Fahrschemels passen. (Verkanten) Mit leichten Schlägen(Gummi-Hammer) und Druck aufbringen mit dem Getriebeheber, kann man Zapfen und Bohrung gut wieder in eine Flucht bringen, Die Passzapfen an der Karosserie haben unten ein große Fase zum besseren einführen. Noch ein Hinweis! Ich hatte die Möglichkeit diese Arbeiten, an einem Wochenende, in einer professionellen Werkstatt eines guten Freundes selbst durchzuführen. Die Schrauben des Fahrschemels waren so fest, das wir einen speziellen größeren Schlagschrauber benötigten. Viele Grüße Kai |
#172
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Hallo zusammen,
würde gerne auch unseren Vito mit den stärkeren Stabis ausrüsten, Bilstein ist schon seit längerem verbaut. Irgendwie komme ich jetzt allerdings nicht klar mit den Teilenummern ![]() Vielleicht kann mir ja jemand helfen.... Fin: 63960313493552 bisher verbaut: vorn: 639 323 10 65 hinten: keiner Bestellt habe ich jetzt vorn: 639 323 31 65 hinten: 639 320 18 11 Zu meinem großen Entsetzen ist der neue Vorderachsstabbi genauso dick wie der alte, 24,7mm. Im Forum wird immer von 27-28mm gesprochen ??? In der Liste von Helmut steht noch ein anderer Stabbi 639 323 14 65 welcher jedoch nicht für CF8 gelistet ist. Kann mir evtl. einer auf die Sprünge helfen oder die Teilenummern auf Richtigkeit prüfen ? Vielen Dank bereits im Voraus. Grüße Bastian |
#173
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Kann mir wirklich keiner weiterhelfen ?
Grüße Bastian |
#174
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Hier in Pos. 5 findest Du alle genannten Stabis. Die Teilenummer von Helmut bezieht sich auf die Aufbauvarianten mit u.a. Hochdach. Da ist ein dickerer Stabi logisch, um den Ausgleich der Wankbewegungen besser Auffangen zu können.
http://mb-teilekatalog.info/view_Sub...=32&subgrp=150
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
#175
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Hallo janr,
vielen Dank. Das ist soweit alles klar, nur welches ist jetzt die ET-Nr. des 28mm Stabbi ? Grüße Bastian |
#176
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1x A6393231465 +1x A0003200511 + 2x N913023012002 + eventuell 4x N000000003557
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
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Stichworte |
Luftfederung, Marco Polo, Sportfahrwerk, Stabilisator |
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