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#11
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![]() Hier steht etwas von Wattiefe ohne Modifikationen 700mm. http://iglhaut-allrad.de/v-klasse.html Wobei du davon die Fahrzeughöherlegung abziehen müsstest. Schätzungsweise wird die Wattiefe beim 447 wohl irgendwie so um die 600mm betragen ohne die Entlüftungen zu verlängern. Was hast Du für eine Rad/Reifen Kombi drauf?
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB Geändert von janr (19.06.2017 um 12:35 Uhr) |
#12
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Also, die robuste G-Klasse hat eine reguläre Watttiefe von 500mm...
- ![]() Grüssle Nico |
#13
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Derzeit 245/45R18. Da es ein Firmenwagen wird, dürfte eine Änderung der Rad/Reifenkombi schwierig werden. Allerdings gibt es den Goodyear Wrangler AT/R in der Größe. Ist kein MT aber ist die Serienbereifung auf dem Jeep Wrangler. Sollte halbwegs tough sein.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#14
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1) der Abrollumfang gleich hoch der eingetragenen Reifenkombi ist 2) die Reifendimension für die Felge freigegeben ist 3) der Vollständigkeit halber und vereinfacht: der Tacho noch vor geht Kurzum: 225/60 R16 auf der 6,5x16 Stahlfelge kannst du ohne irgendwelche Eintragung auf dem 447 fahren. Siehe dazu auch hier: http://www.mercedes-benz.de/content/...447_161007.pdf 245/45 18 ist schon eher für die ganz Harten ![]()
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
#15
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Ist vollkommen richtig. Bei 4matic geht aber wiederum nur 17" oder 18". Leider kein 16". Ich dachte daher, dann doch die 18", weil schicker. Zudem sind abgelassene 225 dann vielleicht auf aufgepumpte 245 ;-)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#16
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Eine 16" Felge, egal ob Stahl oder Alu, passt kaum über die 17" Bremse beim Allrad!
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#17
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Dazu könnte man dann etwas größere 4x4-Reifen eintragen lassen. Normale Pkw-Reifen wären mir für den Einsatz in Island eher zu empfindlich.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#18
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Wenn dann habe ich die 18" für den Alltag und hole mir widerstandsfähigere AT/MTs auf Stahl 17" dazu. Mal sehen. Bisher war ja eher die Frage, kommt man überhaupt da hin, wo man die brauchen kann.
Ich fasse gegenüber 639 zusammen: - Bodenfreiheit nicht besser und schlechter - Böschungs-/Rampenwinkel definitiv schlechter - Wattfähigkeit wohl bei 50min mehr als ausreichend - höhere Reifen eintragbar (frage, ob ich das bei einem Firmenwagen darf) - Allrad auch ohne Untersetzung schlechtwegetauglich - ggf. das bessere 4matic als die ältere Generation (Kraftverteilung, Bremseneingriff, etc.) Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#19
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Vorne 103mm/ hinten 140mm Angaben für MP 4x2 mit 205/65 R16. Speziell für den MP 4x4 finde auch ich keine genauen Daten. Zitat:
Zitat:
Mit 45/55% v/h und besserer Regelung ist der Antrieb deutlich besser.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#20
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103mm vorn? Habe einmal bei V was von 13cm gelesen und das war mit so einer Hutze im Unterboden, die nach unten geht. Hatte mir einen Marco Polo Activity angeschaut, der hatte die Unterbodenverkleidung nicht. Dementsprechend müsste da mehr als 13cm sein. Zudem habe ich das erhöhte Fahrwerk bestellt. Ich finde nicht wie hoch das ist, sollte aber wohl 1-2cm bringen. Daher hatte ich schon mit so 16cm vorn gerechnet. ![]() Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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