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Fahrwerk W638 Fahrwerksdatenbank für den W638.

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  #1  
Alt 25.03.2015, 07:29
Tourist Tourist ist offline
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Frage W638 - Feder vorne rechts gebrochen - was nun?

Servus zusammen!

Bin mal wieder in Schwierigkeiten. Gestern hat es bei unserem MP W638 gekracht! Die Feder vorne rechts hat sich mit lautem Knall verabschiedet, der ADAC hat schnell reagiert und unsere alte Dame (na ja, mit 14 ist sie eher eine Teenager...) auf den Hof des Dorfschraubers geschleppt.

Nun meine Fragen:

- eine oder beide Federn? (eigentlich immer beide, aber der Aufwand...)
- statt Feder besser Komplettfederbein - die Dämpfer / Lager sind ja auch nicht mehr ganz neu...
- wenn Federbein: gute / günstige / schnelle Bezugsquelle?

Viele Fragen an einem sonnigen Morgen...

danke vorab für Eure Mühen,
viele Grüße aus dem Münchener Norden


Tourist
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  #2  
Alt 25.03.2015, 08:10
Benutzerbild von drdisketti
drdisketti drdisketti ist offline
Der Vauminator
 
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Beide Federbeine, klare Empfehlung. Der Mehraufwand für zerlegen und zusammenbauen beim einzelnen Federnwechsel rechnet sich kaum und die Stoßdämpfer leben tatsächlich nicht ewig.

Wenn die Werkstatt einen Vorschlag macht - gut.

Sonst liefert Holger / MA-Teileservice.de gerne & günstig Originalteile.
__________________
Gruß Reinhard
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  #3  
Alt 25.03.2015, 08:14
Tourist Tourist ist offline
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Servus drdisketti,

danke für die schnelle Meldung!

... war auch meine Befürchtung: Wenn, dann richtig. (Mist!)

Gibt´ts da Empfehlungen für "Nachbau-Federbeine"? Auf was muss die Werkstatt bzw. ich achten?

Grüße
Tourist
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  #4  
Alt 25.03.2015, 08:34
Benutzerbild von drdisketti
drdisketti drdisketti ist offline
Der Vauminator
 
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Berlin -[Deutschland]- B Berlin -[Deutschland]- VI * * *
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Federbeine beim 638er sind keine Besonderheit gegenüber anderen Fronttrieblern.

Natürlich lohnt ein Blick auf die Antriebswellen-Gelenkmanschetten und auch die Koppelstangen könnten mitgemacht werden.

Leider ist anschließend eine Achsvermessung fällig.

Wenn freie Anbieter, dann Markennamen wie Sachs, Febi, Monroe, Delphi, evtl. Lemförder.
__________________
Gruß Reinhard
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  #5  
Alt 25.03.2015, 09:21
Benutzerbild von elTorito
elTorito elTorito ist offline
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Wie Dr. Disketti schon sagt. Federbein Komplett ist die einfachste Variante, und vorher prüfen was noch verschlissen ist, wenn einmal die Federbeine raus sind kann man sehr bequem noch Antriebswellen, Koppelstangen, Spurstangen, Querlenker usw... mit machen...
__________________
gruß Peter
Die letzten Worte eines Dieselfahrers: "lieber tot als Schub verlieren"
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  #6  
Alt 25.03.2015, 09:28
Tourist Tourist ist offline
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Servus elTorito,

... da ist nix verschlissen... das Ding ist quasi neuwertig... nur eine Feder hatte eine punktelle Schwäche... (das was Du da aufzählst, hat meiner garnicht...)

Grüße
Tourist

... hoffe ich zumindest...
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