Face lift viano vito

[ak-nb]

Laßt bis zur Einführung der neuen "Wunderdiesel" im Viano diese erstmal problemlos laufen!

"Wegen fehlerhafter Einspritz-Komponenten kommt es bei Dieselmodellen der aktuellen C- und E-Klasse von Mercedes zu Motorausfällen. Die Vierzylinder-Dieselmotoren 220 CDI und 250 CDI mit der Bezeichnung OM 651 betroffen. Das berichtet die "Auto Bild" am Donnerstag.

Bereits bei 2800 Motoren sind die sogenannten Piezo-Injektoren der Einspritzanlage ausgefallen. Die Ursache für die Ausfälle sind produktionsbedingte Fehler der Injektoren beim US-amerikanischen Zulieferer Delphi.


Mercedes räumte die Probleme ein: "In Deutschland liegen 2800 Beanstandungen bei Fahrzeugen mit 220 CDI und 250 CDI vor." Rund 50.000 Autos könnten theoretisch dazukommen, also alle 220 CDI und 250 CDI, verbaut in den aktuellen Modellen der C-Klasse, E-Klasse und des GLK.


Der OM 651 ist der Mercedes-Einheitsdiesel für fast alle Baureihen. Mit 2143 Kubikzentimeter entwickelt er zwischen 136 und 204 PS. Das Aggregat wurde jüngst zum "Motor des Jahres209 " gewählt. In vielen Anzeigen bewerben die Stuttgarter dem "Wundermotor" mit den Attributen "viel Leistung bei niedrigem Verbrauch".


Die Probleme haben auch Auswirkungen auf die Neuwagen-Produktion: Weil mit den mittlerweile modifizierten und fehlerfreien Injektoren zunächst der Reparaturstau abgebaut werden soll, drosselt Mercedes die Neuwagen-Produktion."

Hallo zusammen,

weiß jemand zur Zeit etwas Neues in Sachen Viano - neues Modell?

Meine Frau und ich überlegen, ob wir uns zum jetzigen Zeitpunkt für ca. 2 Jahre einen zwei bis drei Jahre alten 2,2CDI Marco Polo als Warte-Auto bis zum Kauf der neuen Variante zulegen sollen oder ob wir eben für den Sommer 2010 keinen MP besitzen werden und uns im Herbst 2010 gleich den neuen 2,2CDI anschaffen sollen, vorausgestzt, daß die Konditionen ähnlich günstig bleiben wie jetzt. Oder kommt der neue MP doch evtl. früher als 9/2010? Das Problem des jetzigen Modells: Der 2,2 CDI ist mittlerweile wirklich im Laufverhalten eine olle Kamelle, auch zu kurz endübersetzt und verbraucht als Automatik zu viel. Der 3,0 CDI fährt zwar prima, aber er kann aus Verbrauchsgründen (und das nicht erst seit "heute") erst recht kein Erstfahrzeug sein, was es ja bei uns sein muß. Deshalb wird wohl für uns der neue 2,2CDI als Schalter mit 170PS(?) der Richtige sein. Außer es käme ein 7Gg. DSG....

Danke für Ihre/Eure Meinungen, bis dann.

[FXP]

Zitat von ak-nb

Bereits bei 2800 Motoren sind die sogenannten Piezo-Injektoren der Einspritzanlage ausgefallen. Die Ursache für die Ausfälle sind produktionsbedingte Fehler der Injektoren beim US-amerikanischen Zulieferer Delphi.

Ist kein Problem für die Transporter, da im Sprinter und Viano/Vito Magnetinjektoren in den neuen 4 Zylinder Dieseln OM651 verbaut werden.

Aber trotzdem, wie bei allem neuen, würde ich auch hier den Beta-Test erst den anderen überlassen.

Grüsse
Frank

Zitat von FXP

Ist kein Problem für die Transporter, da im Sprinter und Viano/Vito Magnetinjektoren in den neuen 4 Zylinder Dieseln OM651 verbaut werden.

Aber trotzdem, wie bei allem neuen, würde ich auch hier den Beta-Test erst den anderen überlassen.

Grüsse
Frank

Das machen ja die Kollegen aus dem Sprinter Forum ;-)

Zitat von ak-nb

....

Die Probleme haben auch Auswirkungen auf die Neuwagen-Produktion: Weil mit den mittlerweile modifizierten und fehlerfreien Injektoren zunächst der Reparaturstau abgebaut werden soll, drosselt Mercedes die Neuwagen-Produktion."

und die Steuerzahler und die lieben Mitarbeiter dürfen sich netterweise noch in in Form von Kurzarbeit und Arbeitszeitverkürzungen und weiterer Nettigkeiten (die ich hier nicht weiter aufzählen möchte) daran beteiligen...

[ak-nb]

Also kann man nicht einfach OM 651 PKW mit OM 651 Transporter vergleichen. Ein Motor und zwei verschiedene Systeme der Einspritzung. Zumindest beim Sprinter verzichtet man auf die 204 PS Version wegen der Haltbarkeit und begnügt sich in Maximalversion des 2,2 Liter Motors mit 163 PS.

Interessant auch dieser Spruch:"Auf die Piezo-Technik der PKW-Motoren
könne man, so Mercedes, angesichts der neuen Generation der Magnetinjektoren mit verbesserter Regelbarkeit, sogar verzichten."

Wie lange sind die Magnetinjektoren denn schon im Einsatz zwecks Langzeiterfahrungen?

http://www.kfz-anzeiger.com/images/s...technik_01.pdf

André

[sternschrauber]

Zitat von ak-nb

Wie lange sind die Magnetinjektoren denn schon im Einsatz zwecks Langzeiterfahrungen?
André

Eigentlich hatte bisher alle Common Rail Diesel bei Daimler Magnetinjektoren.
Bis auf ein paar Ausnahmen im PKW Bereich.

Von daher eigentlich auch kein Problem.

Gruß Matthias

Und eine Zeit lang beim OM646 in den Transportern

Zitat von Runenverwalter

... Der 3,0 CDI fährt zwar prima, aber er kann aus Verbrauchsgründen (und das nicht erst seit "heute") erst recht kein Erstfahrzeug sein, was es ja bei uns sein muß....

äh, was soll das denn heißen?

Ich habe gestern den neuen Viano Facelift beim Händler begutachten können. Es gibt wirklich nichts Neues, außer den Seitenspiegeln...zumindest habe ich sonst nichts entdecken können.

mfG
Akos