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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#21
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Also liegt sowohl der wirtschaftliche als auch der ökologische Break Even bei 25T zulässigem Gesamtgewicht? Und wie siehts denn mit dem Nutzlastverhältnis aus? Da wird ja bekanntlich in allen Ausprägungen der Logistik um jedes kg gerungen.
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Stichworte |
Dieseldebatte, Fahrverbot |
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