Hab mich verliebt...

[demokrit]

Zitat von Krümelmonster

Glückwunsch, ist eben wie bei einer Hochzeit......man braucht den Segen von jemand anderem......hier die Zulassungsstelle und eben mal nicht Pfarrer 😀😎

Jaja... das Standesamt will auch Unterlagen ohne Ende, die alle was kosten...
Der Pfarrer hingehen, hätte uns auch direkt bei der Taufe vom Sohn noch getraut. Auch die fehlende Konfession meiner Frau hätte er dafür gerne ignoriert

[sternmarke]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch.. und vor Allem viele entspannte Kilometer.
Du hast das schon umgesetzt, was ich immer noch vor mir her schiebe.. Hut ab für die Entschlusskraft ;-)

Wieso eigentlich Goldschmitt? Verbaut der G-ride Goldschmitt Bälge? Gibt´s also das ganze Gedöns auch dort zu kaufen?

LG Manu

[demokrit]

Zitat von sternmarke

Du hast das schon umgesetzt, was ich immer noch vor mir her schiebe.. Hut ab für die Entschlusskraft ;-)

Naja, hat ja auch fast ein Jahr gedauert, bis wir uns durchgerungen haben

Zitat von sternmarke

Wieso eigentlich Goldschmitt? Verbaut der G-ride Goldschmitt Bälge? Gibt´s also das ganze Gedöns auch dort zu kaufen

G-Ride ist eine Art Spin-Off von Goldschmitt. Der Chef ist langjähriger ehemaliger Goldschmitt-Mitarbeiter und nutzt Komponenten von denen (die Bälge selber kommen wohl von Firestone), die er für PKW und Kleinbusse optimiert hat. Goldschmitt baut meines Wissens keine Vianos um und ist eher auf größere Reisemobile spezialisiert. Die Anzahl der verfügbaren Komponenten ist hier auf dem Markt durchaus überschaubar. Gibt auch noch ein paar Tuner, die das G-Ride System unter eigenem Namen verbauen.
Mit T5/T6 oder jetzt auch V-Klasse hat man VB Airsuspension noch als gute Alternative auf dem Markt. Aber für den W639 wird es das 4c von dort wohl nicht mehr geben.

[sternmarke]

..hab grade mal bei Goldschmitt angerufen..
die bereiten was vor für den 447. Kommt nächstes Jahr.
Zur Zeit keine weitere Auskunft möglich - auch keine ungefähren Preise- , weil mitten in der Testphase.
Es bleibt spannend..

cu manu

[demokrit]

Zitat von sternmarke

..hab grade mal bei Goldschmitt angerufen..
die bereiten was vor für den 447. Kommt nächstes Jahr.
Zur Zeit keine weitere Auskunft möglich - auch keine ungefähren Preise- , weil mitten in der Testphase.
Es bleibt spannend..

Ja, der 447er ist erstmalig neben dem T5/T6 auch für solche Umbauten interessant. Für die Bullis gibt es da mehrere Anbieter. Für den 639er habe ich leider keinen OEM-Anbieter gefunden. Daher war der individuelle Ausbau die einzig mögliche Lösung. Aber preislich auch nicht teuer, als z.B. das VB 4c für den 447er...
Und mit nächstes Jahr wäre ich vorsichtig. VB hat fast ein Jahr länger für die OEM-Zulassung durch Mercedes gebraucht, als ursprünglich geplant. Die sollten letzten Sommer schon verfügbar sein...

[demokrit]

Wollte nach meinem ******** Urlaub nochmal ein kleines Update geben

Vor Antritt der Fahrt habe ich mir noch ein passenden USB-Seriell Kabel und die entsprechende Software für den Laptop geholt und Fahrhöhen angepasst/überprüft. Jetzt habe ich - am Kotflügel über dem Rad gemessen - die folgenden Höhen.

Max vorne: 78,5 (nur im Stehen)
Max hinten: 82,5 (nur im Stehen)

Offroad vorne: 76
Offroad hinten: 77
Normal vorne: 72,5
Normal hinten: 72,5
Cruise vorne: 65,5
Cruise hinten: 66

Min vorne: 64 (nur im Stehen)
Min hinten: 64 (nur im Stehen)

Im Cruise-Modus komme ich locker unter die 1,90m und die Bodenfreiheit im Offroad hat sich bei einigen Waldwegen - wo andere aufgesetzt sind - in ******** durchaus bewährt.

Zum automatischen Niveauausgleich beim Übernachten kann man also - wenn man das Heck in Richtung Tal parkt - einen Höhenunterschied von bis zu 16,5cm zwischen Vorder- und Hinterachse ausgleichen. Bis etwa 4% Steigung kann man also relativ eben stehen und gut übernachten. Das war tatsächlich öfters mal sehr praktisch und macht Keile komplett obsolet.

z.B. Übernachtung auf einem Findling -> https://goo.gl/photos/Wtpjm9Wcrqia6NbZ6
oder mit etwas Steigung -> https://goo.gl/photos/32hAi4xT6j21yAHm6
oder mal schnell am Strassenrand -> https://goo.gl/photos/CH9FhrgcAxW2hrFG6

[princeton1]

Schöner + aussagekräftiger Bericht!

-

Ich habe mit VB-Airsuspension jetzt am Freitag auf dem Caravan-Salon einen Gesprächstermin...!

-

[basi1502]

Zitat von demokrit

(die Bälge selber kommen wohl von Firestone),....

Welche Luftbälge genau (Art.Nr.) verbaut wurden kannst du bestimmt nicht mehr herausfinden oder?

[Cooper40]

Zitat von basi1502

Welche Luftbälge genau (Art.Nr.) verbaut wurden kannst du bestimmt nicht mehr herausfinden oder?

Hallo
….doch das kann Kai. Keines der Bauteile ist „unkenntlich“ gemacht worden. Da auch alles Markenkomponenten sind, ist das kein Problem.

MfG, Klaus

[basi1502]

@Cooper40 hab in deinem Album gesehen; du hast auch auf Luftfederung umgerüstet. Wo hast du die Teile her bezogen? Sammel gerade alle möglichen Infos zum Thema.

Lowtec bietet ein Fahrwerk an für 2140€ (A3) bzw. 2390€ (A4) dazu bieten sie Luftkit, Einbau und die Steuerung bei Werk-2 ab 3200€ an. Die Werk-2 Steuerung ist glaube ich von Goldschmitt