Hab mich verliebt...

[demokrit]

*hmm* habe von g-ride ein Angebot für ein Custom-Luftfahrwerk, wo man mit 6.5k auf einem ähnlichen Level von VB liegen würde. Nur das Vertrauen ist irgendwie nicht so da. Ein Bekannter ein Fahrwerk von G-Ride in seinem Show-Lambo verbaut und ist mehr als unzufrieden.

Und wenn es schon auf der Strasse nicht taugt, will man Offroad damit gar nicht gehen...

[demokrit]

Zitat von demokrit

... Ein Bekannter ein Fahrwerk von G-Ride in seinem Show-Lambo verbaut und ist mehr als unzufrieden...

Die Probleme ließen sich dann doch unkompliziert lösen. Jetzt also alles gut!

D.h. wir haben es jetzt auch getan. Ab sofort kein Stress mehr mit unebenen Parkplätzen und Tiefgaragen mit 1,9m Höhe. Bei Bedarf zudem bis 10cm mehr Bodenfreiheit...

[ANGRO]

Zitat von demokrit

Die Probleme ließen sich dann doch unkompliziert lösen. Jetzt also alles gut!

D.h. wir haben es jetzt auch getan. Ab sofort kein Stress mehr mit unebenen Parkplätzen und Tiefgaragen mit 1,9m Höhe. Bei Bedarf zudem bis 10cm mehr Bodenfreiheit...

Welches hast du jetzt verbaut? .. und was hat's gekostet, kannst es mir auch per PN mitteilen.

[demokrit]

Zitat von ANGRO

Welches hast du jetzt verbaut? .. und was hat's gekostet, kannst es mir auch per PN mitteilen.

Das von G-Ride -> http://g-ri.de/
VB ist seit Anfang des Monats für den 447er verfügbar aber wohl in der 4c Version nicht mehr für den 639er.

Kosten sind mit etwa 6.5k bei allen ähnlich.

[v-dulli]

Zitat von demokrit

Das von G-Ride -> http://g-ri.de/
VB ist seit Anfang des Monats für den 447er verfügbar aber wohl in der 4c Version nicht mehr für den 639er.

Kosten sind mit etwa 6.5k bei allen ähnlich.

Hast Du ein zweites Fahrniveau? Kannst Du überhaupt angehoben fahren?

[demokrit]

Zitat von v-dulli

Hast Du ein zweites Fahrniveau? Kannst Du überhaupt angehoben fahren?

Sind drei Fahrniveaus:

- Tiefgarage ( -6cm )
- Normal
- Offroad (+4cm)

Die sind auch normal ohne Einschränkung fahrbar. Wobei normal etwas höher ist jetzt, da er hinten nicht mehr so runter hängt.

Manuell kann ich zudem jede Höhe anfahren und im Extremfall auch mal mit +10cm (wie im Foto) durch eine Furt fahren.

Sensationell ist auch die Autonivellierung. Bis ca. 15cm kann man damit ausgleichen. Deutlich mehr als bisher mit den Keilen.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

[demokrit]

Kurz auch schon zur ersten Fahrerfahrung:
Das Auto fährt endlich wieder 100% geradaus (Es hatte schon immer einen minimalen Linksdrall, der sich seit der Marokkotour deutlich verschlimmert hatte) und die Lenkung fühlt sich straffer an (was an den neuen Domlagern liegen kann). Man kann problemlos das Lenkrad loslassen und er geht absolut gerade.
Das generelle Komfortgefühl wie bisher bekannt ist unverändert (eventuell ein klein bisschen härter) und ich habe den Eindruck, dass er kurze Schläge z.B. auf Kopfsteinpflaster oder bei Gullideckeln weniger auf die Karosserie überträgt. Zudem scheint er sich weniger aufzuschaukeln und deutlich weniger hinten einzufedern bei Bodenwellen. Dadurch dass der A**** nicht mehr so tief hängt, hat sich das Gefühl aber schon etwas geändert.

Ich berichte weiter über meine langfristigen Erfahrungen in Bezug auf Reifenabnutzung und Spritverbrauch.