Vito / Viano, Multivan, H1

[princeton1]

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Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus Südkorea sind!

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Das war das Wort zum Sonntag

Gruss

Nico

[rodnex]

Nachteile auf den ersten Blick sind Starrachse hinten und Armaturenbrett fühlt sich mehr nach Vito an als nach Viano.
Ansonsten auch verschiedene Sitzversionen etc. verfügbar.
Bei uns fahren hier zig davon auf der Insel rum und das ziemlich zuverlässig.

Den Motor kann man direkt bei Hyundai mit Garantie auf 214PS (wenn ich mich recht erinnere) tunen lassen.

Grüße
Rod

[rollieexpress]

Na das jetzige Armaturenbrett vom Vito iss doch auch ein Schritt rückwärts wenn ich das mit meinem 639 Vito vergleiche.

Die Ing. welche das entwickelt haben gehören in den Paketzustellerservice zur Einarbeitung.

41600€ - so 20 - 30% dann wird das schon hinkommen. Und dann die 5 Jahre Garantie. Die Kisten fahren auch. Ist halt immer die Frage worauf man Wert legt.
Wäre interessant wie der Verbrauch ist.

[ankman]

... leider keinen Allrad.
Mit dem Imageverlust hätte ich leben können, auch mit dem niedrigen Anschaffungspreis. Ich bin dazu der Meinung, dass man sooo niedrige Einstandspreise nicht über den niedrigeren Wertverlust egalisieren kann.
Und: Der Koreaner schaut nicht schlecht aus...
Leider kann ich es weder schreiben noch aussprechen, muss also bei Mercedes bleiben.

[ankman]

naja, kein Tempomat – H(oecker)1, sie sind raus!

Tempomat gabs 2011aber ... sonst aber altbackene Technik ... schlechte Motorleistungen bei hohem Verbrauch ... starre Achse ... seinerzeit nur 5 - Gang Schaltung ... und ein hohes Leergewicht ...

[Cooper40]

Nabend
Der Preis ist ein Argument, auch für länger gesehen wenn es mit Reparaturen losgeht. (Für den ersten Moment kann man das so stehen lassen!)

Für das „nicht näher hinterher“ zuschauen, gab es für mich mehrer „Gründe“. Beim Automatik ist keine sonderliche Anhängelast möglich! (ich meine unter 1600 Kg), (Als Schalter 1800 Kg) Dann einen Passus für Gewerbliche Nutzung!

Die Variabilität, so wie sie im V möglich ist, mit sechs Einzelsitzen gibt es nicht. Dann ist zumindest die Bank verschraubt!

Nichts zu finden im „Tuningbereich“.
In der Endversion gibt es auch Dinge die ich gar nicht haben will und trotzdem felhts woanders.

Also muss man genau Hinschauen und raussuchen wie im „Einzelfall“ die „Bedürfnisse“ befriedigt werden!

Die Sitzposition hinterm Steuer empfand ich auch nicht als sonderlich „toll“!

Mit der generellen Qualität, auch im Verborgenen, beim Hyundai, kann man durchaus gut mit zurecht kommen. Im „Bus Sektor“ würde ich ihn aber nicht über den OPEL Vivaro stellen. (Trotz manch Schnickschnack!)

Wenn man dann das ein oder andere an „Überflüssigem“ findet, ist der Preis auch nicht mehr Heiß, wenn er unterm Strich nur für einen preiswerten Kasten gewerblich, oder als reinen Personentransporter Sinn macht! Denn den Spagat können die nicht wie es die Leute von den „Renommierten“ Herstellern gewohnt sind.

Und richtig abgerechnet wird erst, wenn das Fahrzeug wieder vom Hof geht.

MfG Klaus

[rodnex]

Ich kenne Leute, die sagen sich:

Lieber altbackene Technik, die fährt, als das Neueste vom Neuesten, das auf die "Mobilitätsgarantie" pocht


Bezüglich "nur 5-Gang". Wenn ich mich nicht irre, so hat die 722.6 Automatik auch nur 5-Gänge
Und der H1 dreht 2000Upm bei 110km/h.

Hier gibts sehr viele Detailfotos:
http://www.headlightmag.com/main/ind...-van&Itemid=92

Der variable Innenraum ist echt gut durchdacht.