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Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639

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  #1  
Alt 18.12.2013, 11:20
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Jetzt muss ich tatsächlich kurzfristig was machen, heute morgen Federbruch...
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  #2  
Alt 18.12.2013, 11:50
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Der erste Schnee/Salzeinbruch und die Federn fangen schon wieder an zu brechen. Sehr interessant

Ich würd auch gern ein KW einbauen. Allerdings finde ich Variante 3 als völlig überflüssig. Weil einstellen kanns Otto Normal Verbraucher sowieso nicht, und mit meinen bisherigen Variante 1 Fahrwerken war ich von der Abstimmung super zufrieden.

Da find ich die Lösung von Bilstein noch besser. Da kann man nur die Härteeinstellung selber machen. Aber das gibts ja leider nicht fürn Vor Mopf
__________________
Mfg. Christoph

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  #3  
Alt 18.12.2013, 21:38
felro felro ist offline
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Also nach meiner Recherge gibt es für Vormopf mit ENR nur die Möglichkeit Federn zu nutzen. Fahrwerke sind schlichtweg nicht erhältlich.
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  #4  
Alt 18.12.2013, 22:22
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Nabend
Bei meiner Suche für den Alten, hieß bei ein zwei Tunern, für den Neuen mit ENR gibt es. (Ob jetzt für den V6, kann ich nicht sagen.)

Wenn ich noch was finde, melde ich mich da noch einmal für.

MfG Klaus
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  #5  
Alt 03.02.2014, 21:08
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Im Zuge der morgen anstehenden Eintragung meiner H&R Federn habe ich mal die Spurvermessung studiert.

Es wurden die Werte vom Sportfahrwerk als Sollwerte hergenommen. Ich habe jetzt aber keine Ahnung ob da einer clever mitgedacht hat oder ob das contraproduktiv war.

Wurde bei den Spurdifferenzwinkeln nicht richtig gearbeitet oder kommt die Abweichung aus Tieferlegung oder dem Unterschied Vor-/Nachmopf?

Was meint ihr?

Gruß Felix
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  #6  
Alt 03.02.2014, 21:31
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Hallo Felix,

wenn Du bei einem Fahrwerksbetrieb warst mit der Umrüstung, würde ich erst mal deren Einstellungen vertrauen.
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Grüße Horst
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  #7  
Alt 03.02.2014, 21:33
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MB Vertragswerkstatt
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  #8  
Alt 03.02.2014, 21:46
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Zitat:
Zitat von felro Beitrag anzeigen
MB Vertragswerkstatt
Da würde ich sagen: ........ und bei der Reifengrösse 225/55 R 17 ist die ganze Einstellerei eh weniger kritisch als bei 245 und grösser.... einfach fahren und auf gleiches Verschleißbild kontrollieren.......
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  #9  
Alt 04.02.2014, 06:21
VITO-Power
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Ich würde sagen, dass die Vermessung für den Popo ist, wenn bei Spur und Sturz der Vorderachse keine Sollwerte mit Toleranzen angegeben sind. Da stellt sich die Frage, was die eingestellt haben.
Auch das Fahrzeugniveau erscheint mir nicht wirklich bestimmt worden zu sein.
Ob man das CF8 tatsächlich auf Vormopf anwenden kann?
Meiner war bei Einbau des B14 leer. Bei Spur und Sturz habe ich durchgehend negative Werte ... ist zwar kein Luftfahrwerk, aber das dürfte ja nicht die Radstellung derart beeinflussen (vorne).
Ist er hinten auch runter gekommen? Ansonsten gehen die Werte des CF8 ja nicht ...
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  #10  
Alt 04.02.2014, 08:26
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Ja hinten wurde er auch abgesenkt.
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