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  #1  
Alt 05.03.2013, 12:41
Benutzerbild von Krümelmonster
Krümelmonster Krümelmonster ist offline
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Registriert seit: 28.03.2012
Ort: AN
Vahrzeug: V250d Marco Polo Edition
Baujahr: 2017
Motor: 250d - 190PS
Krümelmonster´s Fotoalbum
Beiträge: 1.422

Ansbach -[Deutschland]- AN Ansbach -[Deutschland]- JJ * *
Standard

Aber lassen wir uns doch nicht immer von diesen geschönten Propagandameldungen täuschen! Diese Werte werden niemals im Realverbrauch erreicht, sondern schönen nur durch gezielte Teststandzyklen die CO2 Bilanz!!!

Somit max für Steuern gut, die nach Papierwerten berechnet werden.....
__________________
Krümelmonster - dessen V so heißt weil es ein Monster Auto ist
und unsere beiden Krümel (jetzt schon 9 und 11 Jahre) transportiert
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  #2  
Alt 05.03.2013, 12:54
vianonuevo
Gast
 
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Zitat:
Zitat von Krümelmonster Beitrag anzeigen
Aber lassen wir uns doch nicht immer von diesen geschönten Propagandameldungen täuschen! Diese Werte werden niemals im Realverbrauch erreicht, sondern schönen nur durch gezielte Teststandzyklen die CO2 Bilanz!!!

Somit max für Steuern gut, die nach Papierwerten berechnet werden.....
Die Testzyklen sind für alle Hersteller gleich.
Die Autos der genannten Hersteller können so sparsam, Vito und Viano können nicht.
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  #3  
Alt 05.03.2013, 13:21
VITO-Power
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*Hüstel*

74 kW oder 100 PS

*Hüstel*

Das sind rund 30% schwächere Motoren, als die kleinste MB - Motorisierung

Anhängelast 1,2 t ... *räusper*

Fahrleistungsdaten sind auf der Ford - Homepage gar nicht mehr zu finden ... werden schon wissen warum ...

0-100 wie zu alten Dieselzeiten in 28,9 Sekunden, ist jetzt so meine Annahme.

Das Ding wird im Realverbrauch durch die Grenzbelastung, wie jedes untermotorisiertes Fahrzeug, einen viel höheren Verbrauch haben.

Bergauf ... mit Ladung ... ich wills gar nicht wissen ... echt ...

Auf die Motorleistung umgerechnet sind die Vs sparsamer und umweltfreundlicher ... im kombinierten Verbrauch auch nur 0,9 Liter drüber und in der Praxis wohl sparsamer und langlebiger ....
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  #4  
Alt 05.03.2013, 13:37
kaltec67 kaltec67 ist offline
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"Die werkseitig vorgegebene Begrenzung auf 110 km/h lässt sich allerdings per Knopfdruck deaktivieren."

Naja....Viel Spass.....!!
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  #5  
Alt 05.03.2013, 13:41
kaltec67 kaltec67 ist offline
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Zitat: "Auch der Geschwindigkeitsbegrenzer des Ford Transit Custom ECOnetic spart Kraftstoff und trägt überdies zu einer entspannten Fahrt auf der Autobahn bei"


Ganz Sicher!!! Damit bist du immer der Erste im Stau!!!!
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  #6  
Alt 05.03.2013, 13:52
VITO-Power
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Es hätte ein schöner Wettbewerber für MB werden können ... aber ich frage mich allen Ernstes, was Ford da bei der Motorisierung geritten hat ... das Ding, genauso wie der Tourneo, taugen doch höchstens für den Gas Wasser Sch***se Installateur, der um den Kirchturm gurkt.
Der Kirchturm sollte aber in der norddeutschen Tiefebene liegen, da man im Bergigen dann wohl kräftige Beifahrer zum schieben benötigt ...
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  #7  
Alt 05.03.2013, 14:18
vianonuevo
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Zitat:
Zitat von VITO-Power Beitrag anzeigen
Hüstel*
74 kW oder 100 PS
...
Das sind rund 30% schwächere Motoren, als die kleinste MB - Motorisierung ... 0-100 wie zu alten Dieselzeiten in 28,9 Sekunden, ist jetzt so meine Annahme ...
Dafür dass so wenige technischen Daten bekannt sind, lehnst du dich mit deinen Aussagen weit aus dem Fenster. (man könnte es auch Stimmungsmache nennen)

Der Econetic besitzt ebenso wie die "normalen" Transit einen modernen 2,2-Liter CR-Diesel mit VTG-Turbo und lässt einen dementsprechend guten Drehmomentverlauf erwarten.

Wer einen Motor nur nach PS beurteilt ohne die Drehmomentkurve zu berücksichtigen ... der hat auch eine deutliche Aussagen zu seiner Qualifikaton getätigt.
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  #8  
Alt 05.03.2013, 14:50
kaltec67 kaltec67 ist offline
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Zitat:
Zitat von vianonuevo Beitrag anzeigen
Dafür dass so wenige technischen Daten bekannt sind, lehnst du dich mit deinen Aussagen weit aus dem Fenster. (man könnte es auch Stimmungsmache nennen)

Der Econetic besitzt ebenso wie die "normalen" Transit einen modernen 2,2-Liter CR-Diesel mit VTG-Turbo und lässt einen dementsprechend guten Drehmomentverlauf erwarten.

Wer einen Motor nur nach PS beurteilt ohne die Drehmomentkurve zu berücksichtigen ... der hat auch eine deutliche Aussagen zu seiner Qualifikaton getätigt.
Streiten hilft da wenig

eher lesen: "eine um sechs Prozent länger ausgelegte Übersetzung"

Es ist einfach ein Cityauto!

Alles andere ist Äpfel mit Birnen vergleichen!
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  #9  
Alt 05.03.2013, 15:00
Benutzerbild von Danidog
Danidog Danidog ist offline
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Lauf a.d. Pegnitz -[Deutschland]- LAU Lauf a.d. Pegnitz -[Deutschland]- DA * * *
Standard

Zitat:
Zitat von vianonuevo Beitrag anzeigen
Der Econetic besitzt ebenso wie die "normalen" Transit einen modernen 2,2-Liter CR-Diesel mit VTG-Turbo und lässt einen dementsprechend guten Drehmomentverlauf erwarten.

Wer einen Motor nur nach PS beurteilt ohne die Drehmomentkurve zu berücksichtigen ... der hat auch eine deutliche Aussagen zu seiner Qualifikaton getätigt.
Warum denn nöch auf den ultimativen V warten wenn Ford so ein tolles Fahrezeug anbietet?!
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  #10  
Alt 05.03.2013, 15:05
kaltec67 kaltec67 ist offline
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..."intelligenten Beschleunigungskontrolle zur Begrenzung der Beschleunigung, wenn das Fahrzeug voll beladen ist."

Sofort Kaufen!!
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