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Haarig und deutlich teurer als in D wird es bei unseren westlichen und südlichen Nachbarn.

Von den Oranjes weiß ich, dass die dortige Rennleitung speziell im Frühjahr, wenn die Deutschen ihre Boote und WoWas rüber bringen, verstärkt Anhängerkontrollen mit mobiler Waage auf Raststätten durchführen.
Eine Motorradstreife lauert am Fahrbahnrand und sorgt dann dafür, dass verdächtige Gespanne auf den Rastplatz geleitet werden, dort erwarten einen dann ein größeres Aufgebot mit allerlei Technik und Fachwissen. In NL hat erfolgloses Umstauen ein sofortiges Abkuppeln zur Folge, der Hänger wird dort dann kostenpflichtig abgeschleppt und eingelagert...

Die Ösis haben in den Sommerferien zumindest an den Wochenenden auf den "Rennstrecken" nach Süden ebenfalls verstärkt Gespanne und WoMos kontrolliert.

"Fahrbereiter Zustand" ist das ein theoretischer Herstellerwert, dann würde ich mich persönlich nicht so nah an die Anhängelastschwelle heran wagen. Zeigt doch die Praxis, dass man 1. gerne viel mehr einpackt und 2. dass die Gewichtstoleranzen der Hersteller oft erheblich sind.