re. Brabus hin oder her, ist zwar nett! Aber für wen wäre die Frage. Für einem kleinen Teil von (lieb) Durchgeknallte, die so eine „Hütte“ als Projekt für Treff´s Aufpimpen wollen. (Solche suchen dann eine Basis für ihrer Vorstellungen und die darf trotzdem Preiswert sein, für das was auf dem Markt in Angeboten zur Verfügung steht.
Alle anderen die aus der „Not“ heraus so was erwerben wollen, (Ein Nutz/Brauch-Auto) die nehmen das für sie überschaubarste Angebot. (Da is-er ja nun weit von weg!) Wobei da selten eine Markenbindung als oberstes steht.
Wo ich mir meinen W638 geholt habe, hat mir keiner dazu geraten. Aus vielerlei (verständlichen) gründen. Das schöne für mich, es ist wenig eingetreten. Er war aber auf den gefahrenen Km, gerechnet mit allem, der teuerste. Aber auch das „Fahrzeug“, was für mich den höchsten Nutzwert hatte. Zu dem Scharm den er zweifelsohne nun mal hat, gab es für mich auch viele Geschichten, wo ich nichts von geändert wissen wollte.
Was sind 2000 € Zusatzkosten auf´s Jahr, für viele gelungene Km! Wo man eine Reißleine zieht, ziehen muss/will, ist von Außen auch nicht Beantworten.
Wenn ich meinen für weniger 20K Investition im Zustand auf 2 bekommen hätte, wäre ich die Nummer angegangen. So war es für mich nun mal deutlich überschaubarer, einen neuen zu holen. Auch wenn ich dem Alten hinterher jammere.
Also Frau Teufel, wenn du deine „Wunschzahl“ als gerechtfertigt findest, dann behalte ihn und stecke was nötig ist, hinterher. (Mit welcher Alternative sollte es wie, anders, weiter gehen können! Kannst nur du dir beantworten.) Diese stellen auch einen Kosten/Nutzen-Rahmen da, auch wenn nur Theoretisch. Ist die Spanne groß oder nicht! Gilt doch nur zu wissen, vermuten zu können, wie oft „kleines“ Geld gebraucht wird, um weiter fahren zu können. (Ohne Gedanken auf H-Zulassung.)
MfG, Klaus
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