Ja, Paßstassen rauf/runter und "zügig" gefahrene Landstrassen lassen schon ein wenig das Gefühl von einer Schiffschaukel aufkommen.
Andererseits...es ist ja ein Reise- und kein Rase-Auto...
Man gewöhnt sich 'dran und kann ja auch mal seine Erwartungen umstellen.
Natürlich bin ich vorher mit meiner moderen C-Klasse die meisten Passagen in den Alpen deutlich schneller gefahren. Mit abgestellten ASR (so weit per Taste möglich) durch Haarnadelkurven in den Alpen fetzt....
Aber das kann man nicht vergleichen. Ich bin immer verwundert, wenn Leute von einem 2,5-3,0 Tonnen Fahrzeug die selbe Strassenlage erwarten, wie von einem modernen sportlichen PKW.
Ein Gewindefahrwerk ist sicherlich ein Weg, um das Wanken des Aufsbaus zu unterbinden. Es bleibt für mich aber die Frage offen, ob die Summe aus Komfortverlust und Investition in einem gesunden Verhältnis zur gewonnenen Fahrdynamik steht...?