Mach mal und Berichte. Zur Wendigkeit des V kannste Deiner Liebsten schöne Grüße ausrichten. Der A2, nicht gerade als größter Van bekannt, hat einen ausladenderen Wendekreis. Der V (nicht XL Variante) lässt sich mal eben vor einer TG Einfahrt drehen, weil der MP gefühlt doch zu hoch gewesen wäre. Frau und Passanten staunten nicht schlecht.
Aufgrund Radstand nehmen sich kompakt und lang nichts, denn die mittlere Version hat lediglich einen Überhang, bleibt jedoch auf Kombimaßlänge 5m. Dies ist eigentlich auch die Standardlänge bei der Parkflächendimensionierung.
Frau wird vermutlich alsbald merken, dass die 30cm Unterschied nicht wirklich ins Gewicht fallen, wenn vom Smart umgestiegen wird. Die Breite wird im Zweifel über die Schiebetüren kompensiert. Versuch macht kluch und so kurbelt Deine Freundin hoffentlich selbst mal ein paar Runden durch die Ortschaft.
Kastenwagen willste bei regelmäßigen Fahrten nicht wirklich Deinen Lieblingspassagieren antun.
Bzgl. Garantie heissts aufgepasst, denn einiges läuft über Verschleiss. Da brauchts dann Kenntnisse.
Ich kann nur von unseren 3 Vs (2× 6, 1×4 Zyl) sprechen die nicht einmal 60tkm drauf haben. Die Bilder sind jedoch vergleichbar und mir war die Relevanz sowie der Kostenfaktor nicht so bewusst.
Unser 2011er hat im Okt 2016 bei 53tkm TÜV erhalten. Glück? Risiko? Der MP von 2012 mit jetzt gut 60tkm hat im Juni 2018 TÜV und mental rechnen wir einfach schon 1500 Taler weg.