Zitat:
Zitat von FXP
In der aktuellen AutoBild wird eine SCR Nachrüstung der Fa. Twintec Baumot bei einem Passat Diesel von 2014 (der Schummel-Euro5) beschrieben, welcher die Abgaswerte im Echtbetrieb (!) unter die Grenzwerte der ab 2020 geltenden Euro 6d Norm drückt - und das für 1.500€.
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Technisch interessante Lösung. Habe mal den Real-Testbericht an einem Mercedes-Stadtbus überflogen. Weiß man denn schon, wo so eine SCR-Nachrüstlösung im Pkw platziert werden kann/soll? Bohrt man da einen zusätzlichen Ad-Blue-Einfüllstutzen in die Karosserie, oder wo geht künftig die Harnstoff-Kleckerei vonstatten? In dem Stadtbus wurde ja 'ne komplette Sitzreihe für den Zusatz-Katalysator geopfert.
Der Gesetzgeber hätte besser frühzeitig realistische Rahmenbedingungen schaffen sollen, damit die bisherigen theoretischen Euro-5-Grenzwerte im Echtbetrieb tatsächlich erreicht oder unterschritten werden. Dieser ganze Humbug mit abgeklebten Türspalten, knallhart aufgepumpten Reifen und völlig realitätsfernen Fahrzyklen hat doch die albernen Verbrauchs- und Emissionsangaben erst ermöglicht. Jetzt auf die Fahrzeughersteller zu zeigen, die lediglich den gesetzlichen Rahmen ausgenutzt haben, finde ich stillos - aber so ist sie, unsere Politik. Es geht schon längst nicht mehr um den Betrug durch Abschalteinrichtungen, sondern endlich hat man "entdeckt", dass allein die Dieselfahrzeuge böse Abgase produzieren - und das auch noch mehr als im Werbeprospekt.
Wartet nur, es kommt mittelfristig wieder eine Abwrackprämie für unsere ollen Euro-5-Stinker
Hauptsache, die Politikerärsche können weiter in ihren fetten gepanzertern Limos von einer Sitzung zur nächsten gekarrt werden, um die Bevölkerung zu verhöhnen:
https://www.zdf.de/comedy/heute-show...hweif-100.html
(ca. bei 3:05 Min.: Ministerpräsident Kretschmann zum Fahrverbot in Stuttgart ab 2018)
So intelligent kann man rausschwätzen, wenn man sich einen Plugin-Hybrid auf Steuerzahlerkosten leisten kann. Wobei, beim Dieselabgas gehts ja um die Stickoxide, in Stuttgart ist ja eher Feinstaub das Thema... ja was denn nun? Da wird der Feinstaub wohl gar nicht reduziert, wenn ab 2018 alte Diesel nicht mehr...? Egal, alles gefährlich, schmeißen wir alles in einen Topf, kräftig umrühren und dann hauen wir einfach auf den Erstbesten drauf.