Zitat:
Zitat von Eumeltier
Hmm für meinen Audi A6 gabs damals auch feste Werte... das weiß ich, weil ich auch die original Werks-Werkstattunterlagen hatte.
Hmpf. Ja wo geh ich denn nun hin  |
Abhängig von der Beladung ändert sich die Lage des Querlenkers und des Federbeines, damit die Spurweite und darausfolgend der Sturz und die Spur - sehr gut an der Hinterachse des z.B. Käfers oder der Pagode zu sehen. Somit kann es bei einer solchen Achse keinen Festen Wert geben. Selbst Aufhängungen an Doppelquerlenkern haben variable Werte weil die Kostruktion geometrisch kein Parallelipiped darstellt.
Feste Werte kann es, abgesehen von einer lastbedingten Durchbiegung, nur an einer starren Achse geben und die gibt es nur noch im Nfz-Bereich.