Zitat:
Zitat von Mitch
Also im Stand läuft er normal.
Dieses ZMS ist das Zweimassenschwungrad?
Dazu hatte ich ja mal geschrieben, das der V wenn er war ist, beim losfahren immer so ruppelt/hoppelt.
Das hat er aber die ganze Tour nicht gemacht, obwohl es meist um die 30 Grad hatte. Selbst heiss, ging Anfahren am Berg ohne Probleme.
Kann ich das ZMS irgendwie eingrenzen/testen?
Schaltung geht ohne Probleme
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Ja, ZMS = Zweimassenschwungrad.
Ich meinte schon mit gleicher Drehzahl wie im Fahrbetrieb nur halt bei stehendem Fahrzeug um das Fahrwerk und die Kardanwelle auszuschliessen.
Ein gebrochenes ZMS macht meistens Geräusche, erzeugt schon mal sim Kupplungspedal spürbare Vibrationen bis hin zur massiven Unwucht und dabei schaukelt sich der Motor inkl. Getriebe auf.