Jan,
so gesehen mag deine Rechnung aufgehen. Den T4 mit dem 639 zu vergleichen hinkt für mich. Wenn man den 638 dazu nimmt, wird die Rechnung anders. (Schlechter für den V, aber nach dem MB 100 betrachtet, schon ein doller Sprung von der Entwicklung her.)
Einen Frontriebler als Zugfahrzeug, ist für mich ein Nogo. Wenn nur das Verglichen wird, ist ein vielleicht überdurchschnittlicher Verschleiß auch von ALLEN Parametern zu betrachten! (Ein Dif zu tauschen ist eine Lachnummer. Ein Getriebe wo das Dif Inside ist, schon was anderes!)
Ein Frontler unter Belastung mit Einschlag wird immer deutlich höheren Verschleiß aufzeigen. Was beim Hekler ja schon von der Geometrie gar nicht gegeben ist. Warum hat der T4 z.B. so seltsame Rostnetser im Vorderwagen! Die sind nicht allein dem Dreck zuzuordnen, der rein, aber nicht raus kommt. (Wer kennt solche Nester beim 639?) Ich nicht.
Aber ich lass das mal. Wenn du einen VW haben möchtest, dann mach das. Ich brauche keinen, kann mir den auch nicht leisten.
MfG, Klaus
|