[janr]

Zitat von andreasloeffl

...ist das irgendeine rein elektronische Regelung einer Kupplung, oder gibts in unserem Van noch ein "echtes" mechanisches Torsendifferential o.ä.?

Beim 639 ist die Drehmomentverteilung im Verhältnis 35:65 geregelt. Angetrieben werden alle 4 Räder permanent. Also wirklich permanent, die drehen nicht nur mit
Elektronisch regelt das 4ETS bei Bedarf die Bremseingriffe und simuliert dadurch Differentialsperren. Wenn ein Rad abgebremst wird, landet mehr Drehmoment auf der anderen Seite. Wenn die auch keinen Grip hat, muss man vereinfacht gesagt darauf vertrauen, dass die andere Achse genug Traktion hat, um für Vortrieb zu sorgen.

Je nach Traktionszustand des jeweiligen Rades kommt beim Regeln noch die ASR zum Tragen und reduziert die Motorleistung, um dem Rad doch noch zu Traktion zu verhelfen. Letzteres kann man durch drücken der ASR Taste unterbinden.

Das 4ETS kann auch beide Räder einer Achse abbremsen. Ob sich dann allerdings das Drehmoment dadurch auf der anderen Achse über die fixe Verteilung von 35:65 anheben lässt, weiß ich nicht. Denke nicht. Also maximal 35% auf der Vorderachse. Helmut weiß da sicher mehr...