Zitat:
Zitat von v-dulli
Nein, ich meine die Vorderachse.
Dass eine angetrieben Achse abhängig von deren Aufhängung mehr oder weniger Nachspur hat ist normal.
Bei einer nichtnagetriebenen Achse sollte man mit einer solchen Kombination sehr vorsichtig sein.
Durch den konstruktiv vorgegebenen Lenkrollradius des V geht zwar die Spur unter dynamischer Belastung wieder etwas in Richtung null aber das bedingt ein bestimmtes Gewicht zur jeweiligen Achsgeometrie.
Der 225er reagiert allerdings unempfinliche auf "falsche" Werte als breitere Reifen.
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Was wäre jetzt zu tun? Die Reifen kontinuierlich messen, um einen einseitigen Verschleiß möglichst früh festzustellen? .... mehr kann ich doch im Moment nicht tun, oder?