Option 2 wäre meine Wahl. Aus den hier bereits genannten Gründen sowie aufgrund der Optik.
Ich persönlich hätte bei den Contis jedoch wegen eigener mittelprächtiger Erfahrungen ein wenig Sorge. Ich hatte die 810 auf meinem ehemaligen Ford S-Max drauf. Die Fahreigenschaften waren toll. Doch nach 2500 km war der Reifen bereits auf 7 mm runter auf beiden Achsen. Der Verschleiß hat danach zwar nachgelassen, aber nach 2 ganzen Wintern (+ 2 Monate Winter nach Fahrzeugkauf) und ca. 22000 km waren die Reifen recht weit runter auf ca. 4 bis 4,5 mm. Ich empfand das als recht starken Verschleiß, zumal ich gerade im Winter sanft bremse und beschleunige.
Aber wie gesagt: Der Reifen fuhr sich wirklich gut!
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Grüße aus dem hohen Norden!
Meine Fahrzeughistorie:
Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004)
Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008)
Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012)
Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015)
Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020)
Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020)
Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022)
Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022)
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