[Metaphore]

Okay - dann ist meine Vorstellung wohl naiv:

Ich dachte die ermitteln vom Hersteller vorgegebene Soll-Werte über irgendein System (woher bekommen die denn die Werte?). Dann vermessen die das Fahrzeug und stellen das Fahrzeug so ein, dass es zu den Soll-Werten passt. Da ich Tieferlegungsfedern drin habe hätte ich noch im vorwege darauf hingewiesen, dass sie bitte die Soll-Werte vom Sportfahrwerk (CF8) verwenden sollen.

Nach der Vermessung würde ich erwarten, dass ich ein Protokoll bekomme in dem ich die Soll-Werte und die aktuellen (eingestellten) Werte sehe. Die eingestellten Werte müssen natürlich innerhalt der Toleranzen sein (Soll-Werte).

Was ich dann aber nicht weiß - sind die auf dem Protkoll angegebenen Soll-Werte denn die richtigen Soll-Werte?

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Jetzt schreibt Ihr was von Niveau und ich versteh nur Bahnhof. Ich zieh mir jetzt KFZ-Technik Thema Achsvermessung rein.