Die extremen Sachen hab ich damals am T3 gemacht...
Beim V ist das nur mit viel Aufwand (Iglhaut) machbar.
Für solche gefragten Watttiefen ist ein Sprinter wohl die bessere Basis.

Ich brauche nur etwas Sicherheit im Sand, Schotter und Waldweg... die Bereifung wechselt irgendwann zu 235/60R17, mehr geschieht nicht, man muss die Kirche im Dorf lassen.

Gesperrtes HA Diff wäre fein aber dafür ruft Iglhaut knapp 5k auf.




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