Genau, und neben der Teileproblematik Wird auch der Gewinn pro Auto bei diesen vielen Entwicklungen und Varianten in der Produktion sicher niedriger sein. Also muss, um die 2% Netto -Gewinnsteigerung zu erreichen, wiederum noch mehr Autos verkauft werden.....ein unsinniger Teufelskreis!
Meine Strategie sähe anders aus: in 80% der Marktsegmente das Beste (oder Nichts ;-) ) anzubieten!! Dann wäre Gewinn pro Auto besser und durch das Beste auch die Verkaufszahlen konzernweit höher als die unsinnige Nischenstrategie (siehe Citan usw)
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Krümelmonster - dessen V so heißt weil es ein Monster Auto ist
und unsere beiden Krümel (jetzt schon 9 und 11 Jahre) transportiert 
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