So dann will ich mich auch mal einreihen.
 

Da entdecke ich doch beim gestrigen WR-aufziehen dieselbe Beschädigung an der Flanke wie continente.

Und ich dachte mit noch als ich die Kumho´s runtermontiert habe "so schlecht schauen die gar nicht aus - ich weiß nicht was die alle gegen die Reifen haben".
Das Verschleißbild ist völlig o.K. aber so eine Beschädigung an der Flanke hatte ich in mittlerweile knapp 30 Autojahren nicht - und ich bin geschäftlich Vielfahrer.
Wenn ich dran denke dass ich noch vor 2 Wochen mit vollbeladenem MP und 180 Sachen auf der Autobahn war und mich an den CF8-Stabis erfreut habe, läuft es mir eiskalt den Buckel runter.

Gottseidank sind die Kumhos jetzt runter und im Frühjahr kommt was vernünftiges auf den MP.

Ach ja:
Laufleistung: 42.000km abzgl. 2 Winter mit WR .
Alter: Seit 04/2013 werkseitig montiert


Ist schon passend: Die Beule ist direkt neben dem "Made in Kora"-Schriftzug

http://www.vclub-forum.de/Forum/pict...ictureid=14471

http://www.vclub-forum.de/Forum/picture.php?albumid=1
http://www.vclub-forum.de/Forum/pict...ictureid=14473

http://www.vclub-forum.de/Forum/pict...ictureid=14472

http://www.vclub-forum.de/Forum/picture.php?albumid=1

Vielen Dank für Eure ausführlichen Berichte, das hilft ja fast schon Leben retten! Meine 18" Kumho sind aktuell eingelagert, aber da sollte ich vor der Wieder-Montage zwingend seeeehr genau hinschauen lassen!!!

Eigentlich ein Skandal sowas mit einem 3 Tonnen Auto erwerben zu müssen. Gibt es da keine Anzeigemöglichkeit gehen MB? Diese Berichte und Bilder sollten als Beweis doch ausreichen........zumindest um Zuschuss für den eigentlich zu frühen Tausch zu bekommen!?!?

So schlimm das auch ist, so aussichtslos ist es auch.

Die (Daimler als Indenverkehrbringer und Kumho als Hersteller) werden sich immer auf eine Schädigung auf Grund unsachgemäßer Nutzung zurückziehen (zu niedriger Luftdruck, Fahrweise, Bordsteinkante, usw.), da die Auflösungserscheinungen ja immer erst nach einer gewissen (längeren) Laufzeit auftreten. Erst bei nachweißlichen Schäden an Neureifen, bzw. sehr kurzer Nutzung wäre denen beizukommen. Aber selbst dann wird viel mehr als ein Austausch/Ersatz (ein Reifen gleichen Typ/Herstellers) nicht zu erreichen sein.

Fühlst wohl recht.....der Fordende wird dann wahrscheinlich in laaaaangem, zehrenden Schriftverkehr verwickelt und zwischen den beiden Beteiligten zermürbt 😰 trotzdem schon verrückt, zumal dies sehr schnell tödlich enden kann, da dort niemand den Fehler findet. Auch wir sind kürzlich noch mit Kids und schnell auf der AB gewesen 😱😳

Hallo Frank,

;) wenn man halt so breite Schlappen fährt, dass sie sich an der Karosserie aufschlitzen... a:)

Scherz bei Seite, aber eine Laufleistung von 60 Tkm hatte ich noch bei keinem Sommerreifen, die Dunlop (225 /60) waren nach 35 Tkm außen nur noch Slicks (und innen absolut an der Verschleißgrenze) und bei dem Vredestein (215/65) kann ich es nicht genau sagen da er gebraucht war, aber müssten auch so um die 30 Tkm gewesen sein, trotz noch ausreichendem Profil habe ich den nicht mehr montiert, lief einfach nicht mehr sauber rund. Aktuell habe ich einen NOKIAN Line drauf, mal sehen wie der sich hält (der Anfang war sch....e, musste 2 x zum Nachwuchten / Ummontieren bevor man mit ihm über 120 km/h fahren konnte)

Ich möchte nicht wissen wie meine Sommerreifen nach 60 Tkm ausgesehen hätten - vermutlich hätten die sich auch aufgelöst.

Dennoch sind die Reifenschäden bei den Kuhmo natürlich einfach nur gefährlich zumal wenn Alter und Profil noch ok. sind. Dann lieber Reifen die sich schneller abfahren.

Moin Volker,

können auch nur 55tkm gewesen sein und ja die Kumhos sind für 245er seeehr hart, vor allem im vierten Nutzungsjahr laufen die wie Holzräder wenn´s kälter ist.

Ich denke mal da liegt auch deren Problem, die kommen schon härter als alle "Premiummarken" ans Auto (daher vermutlich auch Erstausstattung, weil während der ersten 2 Jahre kein Ärger mit abgelaufenen Außenseiten) und härten dann aber natürlich auch noch weiter aus, sprich werden deutlich empfindlicher gegen Beschleunigungs- und Seitenführungskräfte, sowie zu geringen Luftdruck.

Vergewaltigt man die Reifen dann auch noch durch seine Fahrweise (Stichwort: "Runterreiten") geschieht genau das, was ich gepostet habe.

Aber passieren darf so eine massive Auflösung trotzdem nicht.

Kumho - Reifen
 

Holzräder ist gut ;-)
Hatte auch mal Kumhos drauf und kann das nur bestätigen...