Die 224 Pferde suche ich auch immer noch. Der V ist im Antritt eine lahme Krücke, manchmal wenn man es braucht gefährlich lahm, verweigert einfach die konsequente Gasannahme.

Dann ist aber was nicht in Ordnung. Wenn man das Pedal schnell durchdrückt, springt meiner immer und in jeder Situation wie von der Tarantel gestochen nach vorn. Einzig bei eingeschlagenen Rädern verweigert er mal die Vollast.


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Das - ggf. in Verbindung mit einem stärken Mover - halte ich für die sinnvollste Lösung. Du willst nicht nur zum Wohnwagen-Rangieren die Reifen wechseln - es gibt auch feuchte Wiesen + enge Stellen auf Campingplätzen ;) Wobei: Schneeketten wäre noch 'ne Idee :D

Das kann ich so auch bestätigen. Unser Viano zieht auch aus dem Stand sehr gut weg und Überholmanöver sind nie ein Problem.
Trotzdem ist er hält kein Porsche! ;-)

Malhzeit

Wenn man, wie ich die Tage schon beschrieben, einen R32 ärgern kann, sollte es mehr als Reichlich sein. (Um die „Schwächen“ des AG sollte man wissen. „Plötzlich“ ist nicht vorgesehen in der Cruiser-Programierung!)

MfG, Klaus PS ich suche immer noch eine Degressive Pedalbox, weiss da wer was!

Bevor die Reifen gewechselt werden würde ichs mal mit rustikalen Ketten versuchen. Die sollen im Winter auch ganz hilfreich wenn auch nicht immer verpflichtend sein.

danke noch mal für die vielen Tipps!

Ja, an Schneeketten habe ich auch schon gedacht. Aber da gibt es wieder mehr Probleme.

- Meine Sommerfelgen sind neu, und ich glaube nicht das die einen Kettenbetrieb überleben würden. Außer evtl. mit einer Scheibe Pappe vor der Felge?

- Wenn Ketten, dann wären welche gut die auf die Winterreifen passen. Und da habe ich glaube ich 225 auf 17" / im Sommer 245 auf 18"
Auch die Felgen für den Winter sind Alu (zwar nicht die besten) aber haben auch keine Freigabe für Ketten laut ABE (sollte ich sie auf der Straße mal brauche)

Fraglich ist es ob ich den "Parkur" immer auf der selben Linie raus fahren kann? Wie gesagt es geht dort auch durch ein paar Verschwenkungen. Denn die Idee mit dem Rasenraster auf der Linie wäre ne Überlegung. Zumindest Wobei dann einige Meter gemacht werden müssten. Aber die Idee ist nicht so dumm!


Das mit der Feuchtigkeit von unten macht mir jetzt auch ein Wenig Sorgen, wo es angesprochen wurde. Ob ich einen gepflasterten Stellplatz dort machen kann/soll/darf ist eine gute Frage. Hilft es was wenn man Plane z.B. Teichfolie auf die Stelle legt. Oder bleibt dann da auch so viel Tau und Regenwasser liegen, das es vom "Dampf" her nichts gibt?


Wegen der Motorleistung: Gibt es irgendeine Möglichkeit selbst grob zu ermitteln ob alles i.O. ist? Teils beruhigen mich Meldungen hier, das es anderen auch so vorkommt. Dann wieder bei anderen das er abgeht wie Wild. Wie gesagt ich bin eigentlich zufrieden. Mich wundert nur der echt große Unterschied Viano V6 <-> Touareg T1 V6. Ich meine die sind gleich schwer und haben 1:1 die gleiche Leistung. Und der T nimmt auch noch viel Energie in den Antrieb auf, was eigentlich dem Benz zu gute kommen sollte.

Jetzt bin ich wieder verunsichert.

Hallo,


keine Schneeketten! Anderen Stellplatz oder Pflastern. Den Wert vom Differenzdrucksenor auslesen lassen - Läuft auch über die Gebrauchtwagengarantie und du sparst 400 - 500 Euronen (mit Schläuche!)


Ich würde in der Nacht nicht rangieren oder rückwärtsfahren wenn es eng ist. Im öffentlichen Straßenverkehr kannst die Anhänger 14 Tage stehen lassen.


Gruß Chris

Also nen R32 ärgern halte ich für nicht möglich....
Ich habe es schon mal im Ultra Gaughe Thread geschrieben. Es gab mal die Sägeproblematik bei warmen Temperaturen im Standgas. Es hat lange gedauert bis MB das abstellen konnte. Steuersoftware wurde geändert. Damit wurdd auch das mir ursprünglich bekannte ungestüme Lossprinten erheblich eingeschränkt. Schaue ich auf das Ultra Gaughe schaffe ich max 330 Nm, nix mit 440 Nm, da fehlen halt mal 110....

http://www.vclub-forum.de/showthread...=33137&page=74

Möglich oder nicht! Meine Dame saß daneben und die fand es nicht Lustig. Ich schon. :-D
Da ich die Strecke mit Mopi kenne, wusste ich vom Streckprofil was da geht und was nicht. Meinen V kenne ich noch nicht so gut, aber es war noch kein technisches Limit. Der R mag Serie gewesen sein! Und sooooooooooooo, schnell sind die auch nicht. Einen GTI hätte ich vermutlich an Einer von zwei langen Ecken überholt! An einer war ich ja schon in Lauerposition und mein Tanja war schon am Grummeln, „Du willst doch wohl nicht!“ „Nagut, bin ja gleich feddisch.“ (Die kennt ja die Vorboten!) Beim GTI hätte ich da auch mit Grummeln durchgezogen. Ob es bei dem R32 eng geworden wäre, hätte ich ja drauf ankommen lassen. (Zumal in dem Bereich kein Wirtschaftsweg/Einmündung von irgendwas ist!)

Man kennt das, wie sich ein „Duell“ aufbaut! War soweit nix los und es wurd halt ümmer SCHNELLER! In der ein oder anderen langen Kurve bin auch aufgelaufen. Was er nun konnte oder nicht! Auf jeden Fall wollte er nicht das ich „einfach“ dran vorbei komme. Dass war offensichtlich.
In dem Ort wo er links abgebogen ist, standen wir nebeneinander. Er schaute rüber und schüttelte den Kopp. Mein Grinsen mochte er wohl nicht!
Vielleicht ist er im R32 Forum und ich schauen nach welcher Tag das war! Dann kannste nachfragen. Meine Dame ist ja quasi „Befangen“! :-D

Generell zur Leistung. Wenn unsere „nur“ 3XXNm haben! Der R32 als VR6 hat auch nur 320Nm. (Und nur PS macht nicht schnell!)
Wie weit er also Abgefordert hat weiss ich nicht, nur hatte er mich immer im Spiegel. Da kann ich ja nichts für. :-D Er hätte nur rechts rüber gebraucht und es wäre gut gewesen. (Ich wollts ja eingendlich nicht, ABBA bei VW juckt es nun mal!) Auf den relativen Geraden habe ich mir auch bis an die 150 Meter Abstand gegönnt. (Falls da doch was Mobiles rumgelungert wäre! Hätte ich noch ne Schüppe rausnehmen können!) Nur in Kurven, da mach ich nicht „langsam“. Beim Mopi nie und im Zweispurbetrieb muss halt alles Fest getüddelt sein. Von daher gönne ich mir auch immer gute Fahrwerke.

MfG, Klaus