Gute Begründung, die Argumentation zur "groben Fahrlässigkeit" hat Lücken!
- 5 Jahre ist für einen Anhängerreifen aber noch kein Alter. selbst für die Vorraussetzungen der 100 km/H Regelung dürfen die Reifen bis 6 Jahre alt sein.
- Last- und Geschwindigkeitsindexe sind immer ein gutes Stück über den Grenzwerten. Die jetzigen Security (auch aus China) haben z.B. den Index 82H (475 kg und 210 km/H)
- ca. 500 kg Gesamtmasse sollten einer Dauerbelastung standhalten.
- Die Freigabe der "technischen" Höchstgeschwindigkeiten liegen je nach Hersteller zwischen 100 und 140 km/H, das hat hiermit nur insofern etwas zu tun, als dass die Hersteller dann auch geeignete Reifen montiert haben müssen.
- Der Reifendruck wurde kontrolliert, der Anhänger war am Freitag vor der Fahrt auf der Bühne und wurde von mir und einem Mitarbeiter noch einmal gecheckt.

Jemand, der auf deutscher Autobahn mit seinem Anhänger bei derzeitiger Witterung und 100 km/H Freigabe und eingehaltenen Gewichtseinschränkungen 100 Sachen fährt, handelt der grob fahrlässig?
Ich denke nicht, dass er die im Verkehr erforderliche Sorgfalt ausser Acht gelassen hätte....

Ist die grobe Fahrlässigkeit so definiert, dass ich nur mit Reifen eines bestimmten Herstellers fahren darf? Es liegt keine Definition vor, dass ein Reifen bei 30 Grad Aussentemp. nur 90 Sachen laufen darf und bei 40 Grad nur 80 Sachen.

Aber ich kann die Risiken minimieren, indem ich nach bestem Wissen und Gewissen handele, und dazu gebe ich Dir auf jeden Fall Recht: Nicht den billigsten Reifen wählen!!

Es sind schon Anhänger bei der Hauptuntersuchung durchgefallen, wo Kunden vorher neue Reifen montieren ließen, die kurze Zeit danach seitliche Beulen hatten, andere waren 15 Jahre alt und hatten ohne Alterserscheinungen die HU überstanden.
Wir hatten vor Jahren einen kleinen ungebremsten Anhänger im Programm eines französischen Herstellers (für Spezialzwecke). Wir hatten bei 30 Prozent der Anhänger innerhalb des ersten Jahres Reklamationen wegen defekter Reifen. Den Anhänger hatten wir schneller aus dem Programm genommen als er eingeführt war!:flex:

Gruß
Andreas

Mit den meisten "dieser" Anhänger und den werkseitigen Bereifungen wird im Nahbereich (Baumärkte, Umzug, e.c.t) agiert.
Da ist es fast wurscht welche Schlappen drauf sind.
Aber für solche thermischen Langstreckenbelastungen wären aus meiner Sicht europäische Markenreifen eindeutig die bessere Wahl!
Und asiatischen Kennziffern auf der Gummimischung haben eh meist nur verkaufsfördernde Bewegründe!
Bei denen hat doch schon fast jeder Sommerslick eine Winterflocke drauf...!
Da würde ich den Lastindex oder Vmax-Gruppierung auch nicht überbewerten...!
Auf meinem Mopped-Trailer hatte ich auch fragile Cargomaxx Schlappen aus China drauf! Die habe ich gegen 185R14 Goodyear Vector2 getauscht!
Ich kenne keine Reifengröße, die nur von Asiaten produziert wird!

-:)

Grüssle
Nico

Lese ich aus deiner Antwort heraus, dass du im Anhängervertrieb tätig bist und du dich daher auch mit der Reifenproblematik bestens auskennst?

Hallo Andreas

mich würde mal interessieren welche Höchstgeschwindigkeit im COC angegeben ist bei diesem Anhänger.

Danke und Gruß
Emil

Hallo Matthias,
ja, wir vertreiben u.a Anhänger (aber eher nicht via Internet, sondern regional und Serviceorientiert): www.gsk-oberkirchen.de
Ist aber nicht mein Haupberuf ;-)
Die Reifenthematik ist bei Anhängern etwas anders gelagert als bei Autos. Wenn Du Fragen hast, kann ich Dir gerne weiterhelfen.

Hallo Emil,
das ist noch ein Auwärter, der keine COC, sondern noch den alten Brief hat. Die wurden mit 100 km/H frei gegeben vom Hersteller. Der Anhänger ist schon ein Stück älter als die Reifen, die aufgezogen waren ;-)
Humbaur hat zB in den COC eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/H frei gegeben, Unsinn geht sogar bis 140 km/H

Gruß
Andreas

COC ist unabhängig von der Art der nationalen Zulassungsbescheinigung.

https://de.wikipedia.org/wiki/COC_%28Zulassung%29

Nein, er bekommt nur automatisch die COC, wenn er ab... (ich weiß das Jahr der Umsetzung jetzt gerade nicht..2008 oder so) neu angemeldet oder von einem Besitzer zum nachsten umgemeldet wird. Auch Einzelabnahmen laufen nicht unter COC.
Der hier läuft noch unter Erstanmeldung bei uns vor annudazumal ;-)

Andreas

Hallo

nachdem ich in der Bretagne einen Platzer links und rechts gleichzeitig hatte, montiere ich nur noch was maximal an Traglast und Geschwindigkeit geht.
Im Nachhinein betrachtet war der maximale Luftdruck den die Reifen hielten 2,8bar, mehr ging nicht. Von aussen alles normal nur die Innenflanken hatten Längsrisse und dazu muss man sich unter`s Fahrzeug legen um das zu erkennen.

Gruß Emil

Nicht nur Reifenproblematik, auch Hänger, ist Andreas die Nr.1.

Ist halt im Saarland so. :drinks:

Andreas, guten Abend,

seid ihr nun gut angekommen?