Bilstein B14 Gewindefahrwerk für den Viano
 

Hallo,
habe heute bei Bilstein (endlich) eine gute Neuigkeit erfahren. Da ich mit meinem serienfahrwerk nie wirklich zufrieden war und ich in der Vergangenheit betr. Fahrwerksoptimierung immer bei Bilstein und bei Sachs die besten Erfahrungen gesammelt habe , hatte ich mal wieder bei Bilstein nachgehakt:
Das Gewindefahrwerk für den W639/2 (ab Modelljahr 2011) rückt näher und man konnte mir schon folgende Daten mitteilen. Passt für alle W639/2 inkl. 3,0cdi, W639/4, + W639/5 . Ohne Luftfederung (habe ich gottseidank nicht. Ohne Allrad.
Fahrversuche in Papenburg + auf dem Nürburgring (!) sind bei Bilstein komplett abgeschlossen + Abstimmung soll wie immer Bilstein-typisch komfortabel , aber mit deutlicher Minimierung des Wankens + Schaukelns sein . Einstellbereich vorne von 30-50mm und hinten von 25 -45mm. Hatte so ein Bilstein B14 schon im T5 davor gefahren und er war damit ein anderes Auto. Mehr Pkw und kein Dampfer. Aber 100% familientauglich und das Alpenpässe Fahren + Landstr. haben wieder Spaß gemacht. Mal sehen wie der Preis ist. E soll ca Ende Nov. auf den Markt kommen.

Grüße,
viayes

Na da bin ich mal gespannt....!! Poste auf jeden Fall den Preis und ob Du installierst 😃 würde nämlich vor meiner Entscheidung ob ich am Fahrwerk etwas ändere schon mal gerne Probefahren ;-) zweifle immer noch ob beim Marco Polo so was Sinn macht, wenngleich ich viel Landstraße und Gebirge fahre und das Wanken schon gerne etwas weniger sein dürfte....

Ja, Paßstassen rauf/runter und "zügig" gefahrene Landstrassen lassen schon ein wenig das Gefühl von einer Schiffschaukel aufkommen.
Andererseits...es ist ja ein Reise- und kein Rase-Auto...:urlaub:

Man gewöhnt sich 'dran und kann ja auch mal seine Erwartungen umstellen.
Natürlich bin ich vorher mit meiner moderen C-Klasse die meisten Passagen in den Alpen deutlich schneller gefahren. Mit abgestellten ASR (so weit per Taste möglich) durch Haarnadelkurven in den Alpen fetzt....

Aber das kann man nicht vergleichen. Ich bin immer verwundert, wenn Leute von einem 2,5-3,0 Tonnen Fahrzeug die selbe Strassenlage erwarten, wie von einem modernen sportlichen PKW.

Ein Gewindefahrwerk ist sicherlich ein Weg, um das Wanken des Aufsbaus zu unterbinden. Es bleibt für mich aber die Frage offen, ob die Summe aus Komfortverlust und Investition in einem gesunden Verhältnis zur gewonnenen Fahrdynamik steht...?

Die Physik überlisten geht nicht, klar. Und die Aufbauhöhe mit 1,90 m im Vergleich zu einer C-Klasse mit 1,45 m bedeutet eben entweder mehr Wankneigung oder härtere Federn und Stabilisatoren.

Die (Spät-) Folgen solcher Umrüstungen sind rappeliger Innenraum, hoher Reifenverschleiß und kurzlebige Radlager, auch klar.

Ich habe noch 2 Gedanken zum Thema "sportlicher Vau":

- die Insassen in der 2. und ggf. 3. Reihe
- bzw. die Ladung im Laderaum

wie die sich wohl bei forcierter Gangart fühlen ..

Insofern ist meinem Vorposter nicht viel hinzuzufügen.

Da habt Ihr beiden wohl Recht....ich bin eigentlich auch nicht sonderlich "scharf" auf hartes Fahrwerk, hätte nur gerne als wahrscheinlich Super Kompromiß das Sportfahrwerk in Serie bestellt....was bei meinem Edition aber leider, leider nicht möglich war 😓

Betr Komfort + "härtere Gangart" kann ich folg. vom B14 im VW T5 berichten:
Ein Bekannter, ebenfalls VW T5 Fahrer, dessen Sohn im Rollstuhl sitzt und damit hinten im T5 fährt hatte das orig. VW Sportfahrwerk verbaut und war einerseits von den trockenen Schlägen des VW Sportfahrwerks nicht begeistert und zum anderen , war es ihm trotzdem noch zuviel Geschaukel bzw. Wanken + Neigen. Nach einer Probefahrt bei unserem T5 mit Bilstein B14 war deren Entschluss gefasst und sie haben seitdem auch das B14 drin.
Es ist komfortabler als das VW Sportfahrwerk aber sie haben damit trotzdem weniger Seitenneigung. Hängt wohl damit zusammen, daß bei Bilstein an der für das Fahrverhalten wichtigen Hinterachse, sensibel ansprechende Einrohrtechnik verbaut wird und die Einfederwege aber vergrößert werden.
Übrigens den gleichen Effekt hatte ich auch schonmal mit einem Audi A6 mit S line Fahrwerk ab Werk. Jede kleine Unebenheit wurde bei 19" Räder hart durchgereicht, aber mit dem etwas tieferen Bilstein Gewinde, wurden diese geschluckt bei gleichzeitig weniger Neigen in den Kurven.
Beim Sachs Performance Gewindefhrwerk hatte ich eben falls diesen positiven Effekt beim BMW E90 , der vorher das M Fahrwerk drin hatte.
Oder auch beim Jeep Grand Cherokee 3, wie auch beim VW T4, also auch gerade bei Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt, konnte ich mit Sachs oder Bilstein Dämpfung das Fahrverhalten wirklich optimieren und das Wanken deutlich verringern ohne Komfortverlust.
Werde berichten, wenn es verbaut + eingestellt ist.
Viayes
PS: @drdisketti bei keinem der Fahrzeuge war nach Umbau und vielen zigtausend (teilweise 170.000km im T4) ein "rappeliger Innenraum" und auch defekte Radlager hatte ich noch nie. Aber ich weiß natürlich, daß es haufenweise Fahrwerksanbieter gibt, bei denen es dann nur härter+ Hauptsache tief wird, aber das hat mit Sach oder Bilstein und Fahrwerksoptimierung nix zu tun.

Kann mir mal jemand eine Hausnummer für die Kosten nennen?

Hallo Flint,
nein Preise konnten mir die "Bilsteine" noch nicht nennen. beim T5 hatte ich für das B14 ca 1250,- plus Einbau + Achsvermessung bezahlt.

Viele Grüße,
ViaYes

Habe eben beim googeln einen Shop (felgenshop-online.de) gefunden, der es schon zum Vorbestellen gelistet hat. 1475,- inkl. MWST. Artikel Nr. ist 47-226661. Danach habe ich nochmal Bilstein genervt, und mich dort erkundigt, mit was man ungefähr für Einbau und Vermessen der Achse rechnen muss. Laut deren Werkstattmensch ungefähr 400 Euro. Ich wußte noch, daß ich damals beim T5 für Einbau und Vermessung auch 370 Euro bezahlt hatte - also das kommt hin.

Habe das Fahrwerk bisher auch nur in dem Shop gefunden.

Da ich mir meinen noch richtig fertig machen will, Fahrwerk, nächstes Jahr schicke Felgen, überlege noch ob 19 oder 20 Zoll, habe ich mit dem Händler schon mal Kontakt aufgenommen und mir ein Fahrwerk vorbestellt. Sollte gleich was richtig gutes rein und nicht nur Federn und mit Bilstein kann man aus Erfahrung nichts falsch machen.

Wegen meiner Bestellung stehe ich ja noch in Kontakt, wenn hier generelles Interesse besteht, kann ich ihn ja mal nach einer Aktion fürs Forum fragen, wobei der Preis zum uvP schon super ist.

Oder wartet erst ab, bis ich es drin habe und berichten kann .a.