V-Club Forum - Tachounterschied bei Reifenwechsel

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Vielen Dank für die Erklärung.
Am 27. geht der Bus eh wieder in die Werkstatt,neue Bremsleitung und Stoßstange.
Dann will unser Schrauber sich das anschauen und versucht das Nadelchen wieder ordentlich aufzusetzen.An sich lässt sich ja damit fahren wenn man das im Auge hat,aber ich hät schon lieber einen "funktionierenden" Tacho.

Und ja der Vorbesitzer hatte das wohl schon draußen um die Leds zu wechseln,ob er dabei unabsichtlich dran gekommen ist kann ich nicht sagen.
Der Vorbesitzer hat viel vermurkst und wir sind nicht mehr gut auf ihn zu sprechen.Anzeige läuft wegen Betrug...sind da bös auf die Nase gefallen mit dem Bus.Nie wieder Autokauf von privat

Sowas ist immer ärgerlich. Aber ein fast 20 Jahre altes Fahrzeug wirst Du bei keinen Händler mehr zu kaufen bekommen..

Zitat:

Zitat von blondie (Beitrag 431559)

Sowas ist immer ärgerlich. Aber ein fast 20 Jahre altes Fahrzeug wirst Du bei keinen Händler mehr zu kaufen bekommen..

Muss schon ein Top W638er sein der nicht verbastelt ist. Ich versuch meinen ja auch so gut wie Möglich Instandzusetzen, aber letztendlich ist auch bei mir viel verbastelt. Beim Verkauf würde ich (bin ja aufgrund der nachzulesenden Historie im www gezwungen) Karten offen legen, was wann wie wo gemacht wurde. Sei denn is klar geht in Export, oder Schlachter.

Bei meinem war auch schon so einiges verbastelt als ich ihn bekam. Gerade so alte Autos laden ja ein irgendwelche "Bastellösungen" einzubauen. Oder schonmal jemand versucht nen Can Bus zu löten(ironie)? :802:

Zum Thema, mit Tachonadel ab/drauf, ist es evtl. nicht getan, kann sein dass der Tacho kalibriert werden muss. Weiß jetzt nicht wie es beim W638 er ist, beim W203 er konnte man (wenn man Schaltbelegung kannte) das Teil aufm Tisch kalibrieren, ich weiß aber nicht mehr welche Pins /Kabel.

Ausbai KI, so wo Uliri sagt

Zitat:

Zitat von DesTeufelsWeib (Beitrag 431510)

Die Lämpchen / LEDs werden von hinten eingesteckt und per Bajonettverschluss befestigt; dazu braucht man vorn nicht dran. Aber wenn er das schon gemacht hat, hat er sicher auch eine andere Folie drauf und dann den Zeiger nicht wieder richtig befestigt bekommen.

Auf die Nase fallen kannst Du auch beim Händler. Die Frage ist jetzt, wie der Kaufvertrag aussieht.

Gruß
Uli

Zitat:

Zitat von DesTeufelsWeib (Beitrag 431229)

Liebe Leute,

jetzt kommts ganz dicke.Vorhin reg ich mich noch über die Kosten für einen Zweitschlüssel auf und schon bringt der Dicke V280 den neuen Hammer.

Unsere Sommerreifen sind 245/40R19 (eingetragen)
und nun haben wir die Winterreifen drauf 245/40R17.

Soweit so gut,wir vorhin Probefahrt gemacht und kommen durch ein Blitzerdorf.Da steht so ne Digitalanzeige mit: Sie fahren ... km/h

Auf unserem Tacho stand 35km/h und auf der Anzeige von der Tafel 52km/h.

Was ist da los? Mein Mann sagt das liegt an der unterschiedlichen Zollgröße?
Kann das sein? Ist das normal? Mir lässt das keine Ruhe...was soll ich denn nun machen? Immer 20 unter erlaubter Geschwindigkeit bleiben und hoffen das es reicht???

Ich krieg die Krise :eek:

Ich empfehle eine echte Blitzerstrecke. Tachostand merken. Die echte Geschwindigkeit bekommst Du schriftlich mit Zielfoto.😋
Ansonsten, Radumfang mit einer Kordel ermitteln. Dann kannst Du schon sehen wie der Unterschied ist und alles weitere errechnen. Das mit dem Berechnen geht aber auch so. Übrigens der TÜV lässt Fahrzeuge die eine Radkompination fahren die den Tacho nachgehen lässt, schon ab 1km/h durchfallen.

Gruß Herbert mit Tapatalk, wünsche Allen eine knitter- & knatterfreie Vahrt

Zitat:

Zitat von DesTeufelsWeib (Beitrag 431245)

Ok,
es tut mir leid,aber kannst du mir das für ganz Dumme erklären?
Sorry,aber ich bin da echt ne Nulpe,hab keinen Plan.

Diese großen Reifen sind eingetragen,also die 245/40/R19,ich
hab zig Unterlagen,warte,wie nennt man die? ABE? Also das was man zsätzlich immer mitschleppen muß.Und auch im Schein stehen die drinne.
Dann sind die ja wenigstens schon mal richtig oder?
Also dafür kann uns keiner ans Leder,hoffe ich?

Und die Winterreifen waren beim Kauf dabei,deswegen dachte ich das hat alles seine Richtigkeit...wie gesagt,ich hab echt null Ahnung.

In dem Rechner steht jetzt eine Differenz von 7%,also 100 fahren und 93 steht aufm Tacho.Aber bei uns war der Unterschied viel größer,hatte ich das Gefühl,der Gatte ist gefahren.

Wir brauchen eh nächstes Jahr neue Sommer und neue Winterreifen.
Kaufe ich jetzt lieber kleinere Sommer,oder ehr größere Winterreifen?
Oder lieber gleich komplett andere Größen?
Dann muß man zum TÜV damit die das wieder einstellen oder?Weil jetzt scheint der Tacho ja auf die großen Sommerreifen optimiert zu sein....

Es tut mir leid,das ich soviel dummes frage,aber wenn ich jetzt zum TÜV laufe dann könnte es mich teuer zu stehen kommen,ich hätte gern vorher ein paar Infos damit ich da nicht so doof stehe wie ich hier evt gelesen werde :760:

Also meine Alus mit den Reifen hatte ich vier Jahre gefahren (2TÜV Durchläufe). Beim 3.TÜV war der Ingenör vor Ort. Er die Radkompination gesehen, Papiere gesichtet. Abnahmebescheinigung sehen wollen. Auf mein Schulterzucken und erklären: habe ich nicht, ist der 3.TÜV bei euch (fahre IMMER selbst hin). Meinte er nur: Die Abnahme darf NUR ein Ingenieur machen! Da hätten die Kollegen Mist gebaut. Nach genauem lesen der ABE für die Räder/Felgen musste ich ihm leider Recht geben. Termin für 2 Wochen später ausgemacht, 50 Euronen bezahlt, extra Wisch zum ständig mitführen dafür erhalten, gut ist. Eingetragen wird dies in den Fahrzeugpapieren nicht mehr, Dank EU. Es muss also IMMER ABE + Abnahme für die Räder mitgeführt werden. Es darf NUR die in der Annahme genannte Reifengröße gefahren werden. Kommt eine andere Reifengröße drauf, z.B. weil es die nicht mehr gibt, ist eine neue Abnahme erforderlich. Passiert ist das ganze beim TÜV Gedern. Alle sehr freundlich und OK, aber auch genau. Was aber durchaus auch OK ist. Übrigens, ohne Abnahme, hast Du ein Problem mit der ABE vom Fahrzeug! Danach im Unfallfall mit der Versicherung! Also genau Prüfen. Mit Radkompination wo der Tacho nachgeht (weniger anzeigt) brauchst Du nicht auf die Abnahme fahren. Dann wird das Geld in irgend einen Teich, dann hörst Du es wenigstens noch Mal plätschern. :(
Bei der Abnahme wird auch überprüft ob die in der ABE genannten Bedingungen eingehalten werden. Auch die Qualität der eventuellen Bördelung (bei Luftfederung immer notwendig!) wird kontrolliert!

Gruß Herbert mit Tapatalk, wünsche Allen eine knitter- & knatterfreie Vahrt

Zitat:

Zitat von potti (Beitrag 436263)

guck mal hier
https://www.reifensuchmaschine.de/re...fenrechner.htm

Ich hatte mir Mal ein Excel Tabelle gemacht, die konnte ähnliches. Aber diese ist sehr gut und schreibt sogar noch RICHTIGE Warnungen!
Danke hierfür! Und wie mann/frau sieht:
lesen und informieren bildet und bewahrt vor Schaden oder falschen Ausgaben.

Gruß Herbert mit Tapatalk, wünsche Allen eine knitter- & knatterfreie Vahrt