Hinten Bälge , Dämpfer und evtl einen anderen Stabi
Vorne noch unbekannt ( evtl gleich die Federbeine komplett wechseln ...
aber erst einmal muß ein Termin her und er muß mir auch passen ( wegen Schichtarbeit)
Wenn Du so lieb wärst ( wie eigentlich immer) kannst Du ja schon einmal schauen.... meine FIN solltest Du eigentlich haben

Gruß und Dank
Uwe

Luft? Dann hast du CF0. CF0 +CF8 wird dann drauss

CL0 + CF1 ist vorhanden, CL0 + CF8 soll es werden.

....Danke Helmut ... soweit richtig, die frage ist nun ob a: der MP "fahrbar" bleibt wenn ich erst einmal nur Hinten ran gehe und b: brauche ich einen anderen Stabi (da scheiden sich die Gemüter einer sagt das im MP der selbe wie im CF8 drin ist , der andere sagt der muß neu)?
Bälge sind klar und neue Dämpfer brauche ich eh.

Gruß Uwe

Hallo

ja ich habe ein Luftfahrwerk =CLO und ein Komfortfahrwerk = CF7 ??? ( dieses steht aber nicht mit auf dem Aufkleber)
Was ist aber dann das CF0 ?
Das CF7 soll später ein CF8 werden.


Gruß Uwe

Uwe, Du hast CF1 = Feder kurz + CL0 = Luftfederung an der Hinterachse. CF7 und CF8 hat es damals nicht gegeben.

Während dem fahren kann mann weder lesen noch gscheit schreiben.

Klar CL0 :keule:

Das hat mit dem Gautsch Fahrwerk CF7 des Mopf nix zu tun.
Stabi hat er dadurch auch Serienmässig.
Allein mit bessere Dämpfer ohne den Sachs Entkopplungsaugen oben.
Die original Dämpfer sind oben anfällig auf Ausschlagen.
Ich hab mir Vorne wie Hinten Monroe Dämpfer gegönnt.
Müsste man nachlesen ob die bei Luft gehen.

Du denkst das ich die hinteren Luftbälge dann nicht tauschen sollte?
Sprich nur neue Dämpfer ?
Mir wurde gesagt das ich das Komfortfahrwerk drin habe (fühlt sich auch extrem weich an)

Damals gab es noch kein CF8 und somit auch kein CF7. Da gab es nur das eine Fahrwerk mit komfortabler Abstimmung. Immerhin hast Du schon die leichte Tieferlegung drin.

Die Federbälge beim CF8 sind härter als die normalen.

So Vreunde,
Termin steht fest.
Es ist der:
05.05.2018

weiter in einem neuen Fred