Rial Felge - Fragen zum Gutachten...
 

Moin,

vielleicht könnt Ihr mir ja mal auf die Sprünge helfen.
Es geht um dieses Gutachten: Rial

Auf Seite 7 findet Ihr die Vaus.
Da steht W639/2, W639/4.... Ich habe bis heute nicht verstanden wie ich die Zahl hinter dem Schrägstrich zuzuordnen habe. Das ist ja sowas wie eine Unterbaureihe ... schätze ich mal?!?

In dem Gutachten steht:

"Ausstellen" = "Bördeln"? Also den Radlauf im Umfang vergrößern und evtl. nach außen bringen damit der Reifen abgedeckt ist? Es ist auch ein Ausstellen der Heckschürze angegeben... ehm.. das ist nicht ohne weiteres möglich denke ich. Was hat es damit auf sich. Ich habe den Eindruck, dass dieser Ausstellen Passus so ungefähr in jedem Gutachten steht.

Bei mir steht 1550 unter 7 und 8 in der Zulassungsbescheinigung. Das heißt das Rad darf dann gar nicht gefahren werden oder die zul. Achslast ist auf 1520 reduziert?

Und zu guter letzt
Muss die Nummer in meinem Zulassungsbescheinigung unter K einer Nummer in dem angegebenen Bereich entsprechen?

Hmm... ich glaube ich habe einen W639 und keinen W639/2 oder?- die EG-Typgenehmigung ist lt. Zulassungsbescheinigung e9*2001/116*0048*07 - Können die Felgen jetzt gar nciht zugelassen werden?

Was legt man eigentlich für eine etwaige Tachojustierung auf den Tisch?

Das ist übrigens die Felge, die es mitnichten sein muss... aber es stellen sich ja bei jedem Gutachten quasi die gleichen Fragen :)

Anhang 11190

Moin moin,
man zieht nicht jedes Paar Schuhe an, somit braucht es nur dem Träger gefallen.

Von daher nehme ich nur deinen letzten Passus.
Viele Felgenhersteller machen sich nicht mehr die Mühe, es an jedem Fahrzeug wo es drauf passen könnte, genau zu überprüfen!

W639/2, W639/4 steht in deinem Schein/Brief. Bei meinem VITO steht da, W639/2. Die vier dürfte dann der VIANO sein! (Findest du das passende Kürzel nicht, wird das nix mit dem DÜRFEN!) War beim W638 als VITO zur alten V-Klasse W638/2 ein Drama.

Von daher sind die Punkte immer „schwammig“ auslegbar wie nicht alles machen zu müssen was da gemeint wird!
Die meisten Felgen gehen nach 19.3 einzutragen (also den ordnungsgemäßen An-/Ein-Bau bestätigen zu lassen.)
Es darf nichts schleifen und das Profil muss, senkrecht an der Karosse schauend, zu soviel Prozent abgedeckt sein! (Es kann somit auch Reifenherstellerbindungen geben, wenn man es auf die Spitze treibt!)

Da gibt es ein wenig Spielraum!

Wo es heute kaum noch Spielraum gibt, im „Runterlasten“. Was auch keinen Sinn macht, gerade in der Fahrzeugkategorie Bu/Lie. Mach mal einen Umzug und rödel die Hütte voll. Danach fahr auf die Waage! Mit dem Argument wird dir jeder Prüfer kommen. (Du machst keine Umzüge, glaubt dir keiner! Auch deine Freunde nicht. ;-) )

Ich sage dir, genau da solltest du nur an deinen Hintern denken. Es braucht keine Szenarien um das zu verstehen.

Also sollten die Parameter immer Luft nach oben haben, nur das dient deiner Sicherheit/Freude.
Es gibt hier genug in den „Alben“, mit schöne Radkombis die den „Siegel“ haben. Wenn du also die Einpresstiefe wie Zollzahl findest wo du Spaß dran hast, denjenigen fragen in wie weit das machbar war und du weist was auf dich zukommt. Danach deine Felge aussuchen und du könntest glücklich werden. (Beim richtigen Zeitpunkt bezahlbar, beim Falschen, tut´s weh!)

MfG, Klaus

Das habe ich auch noch nicht verstanden, steht aber, wie auch die e-Nummer, im Fahrzeugschein.

Unter V-Klasse/ Vito steht aber .....

Würde Dir raten, mit dem Gutachten der gewünschten Felgen zum TÜV/Dekra/KÜS-Prüfer Deines Vertrauens zu gehen und VORAB alles nötige zu besprechen. Du brauchst fachkundigen Rat von jemandem, der im Tagesgeschäft damit sein Geld verdient. Was man hier oft lesen konnte: nicht immer ist Bördeln usw. nötig, auch wenn es der Felgenhersteller reinschreibt - es kommt auf einen kompetenten Prüfer und den Einzelfall an.

Wenn die zulässige Radlast im Fzg.-Schein höher als die im Felgengutachten ist, solltest Du lieber gleich nach einer anderen Felge schauen.

Auf Grund der Achslast-Thematik darfst du das Rad sowieso nicht fahren, bzw. ist es auch nicht eintragungsfähig.


Ein "Ausstellen" der hinteren Stoßfänger wird i.d.R. durch Montage von Schmutzfängern ("Rentnerlappen") - natürlich das Mercedes Original-Zubehörteil, erzielt. Die Teile für MoPf sehen auch nicht mehr so übel aus, wie die für Vor-MoPf.

Also vielen Dank erstmal...
Mir ging es in erster Linie darum erstmal überhaupt in der Lage zu sein auf Basis eines Gutachtens abschätzen zu können was möglich ist und was nicht. Ich kaufe ja nicht die Felge und lass mir dann mitteilen, dass sie nicht passt.

Beim Händler sollte das ja kein Thema sein (im Zweifelsfall greift ja die Haftung)... aber beim Gebrauchtkauf will ich das Gutachten schon im vorher genau verstehen.

Hier mal eine Liste von e Nummern

https://i62.servimg.com/u/f62/14/89/67/50/909510.jpg

Cool.... vermutlich wird dann immer mal im Rahmen einer Modellpflege eine neue Nummer W639/x vergeben.