Demnächst in der V-Technik
Großer Servicebereich für den W639
und noch mehr Service, sprich Schaltpläne für den W638 Allerdings nur für Mitglieder des 1.Mercedes V Club. Aber hier lohnt es sich Mitglied zu werden. Mitglieder können schon mal spicken: Auf der Clubseite einloggen: www.mercedes-v-club.de dann auf der rechten Seite unter dem Login Mitgliederservice, und da die ersten 2 Links mal anschauen. Großer Dank an V-Dulli für seinen Einsatz, denn ohne Ihn hätte ich das nicht auf die Reihe gekriegt, da mir die Zeit dafür fehlt. Helmut pflegt jetzt diesen Bereich, und das macht er sehr gut. Danke V-Dulli :admin::admin::admin::admin::admin::admin::admin: |
Forum
Hallo Rainer
Bei meinem Versuch mich über deinen Linkadresse: www.mercedes-v-club.de beim 1. Mercedes V Club Deutschland e.V . einzuloggen passiert nix. Muss ich mich da neu anmelden um beide Foren nutzen zu können? Es gibt ja ein Link bei Forenübersicht 2.butten linke Seite aber das ist ja ein Neueinstieg mit Anmeldegebühr und noch mal Jahresbeitrag! Oder muss ich da was anderes ausfüllen das mein Name und mein Passwort zum ``neuen Forum´´ mit übernommen wird? LG Silvio B |
Hallo Silvio,
auf der Seite musst du dich mit deinem Mitglieder Passwort für diee V-Technik einloggen. Das ist kein Forum!!!! sondern die Webseite des 1. Mercedes V Club mit Fotoalben, V-Technik und Infos zum V |
Ich hoffe ihr kommt mit der neuen Aufmachung klar.
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vorn nach hinten beim W639 verlaufen, und wie man da rankommt? Fragend, thw |
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http://www.mercedes-v-club.de/index....egory&catid=94 |
Danke
Ist in meinen Augen wirklich gelungen, sehr informativ und wenn für den W639 alle Unterpunkte gefüllt sind sehr umfassend. An die, die den Beitrag nicht bezahlt haben oder nicht im Club sind - Ihr verpaßt da was. Helmut mach weiter so, wie immer eine TOPARBEIT !!!! Um mal wie Verona zu reden: Helmut, da werden Sie geholfen. In diesem Sinne Gruß André |
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ich wohl auf weitee Infos warten, weil die "Anordnung und Belegung..." bezieht sich im Innenraum vorne auf der Beifahrerseite. Ich bräuchte den Kabelkanal oder den Weg von Fahrer/Beifahrersitz nach hinten, oder wenn es nicht anders geht, von dort nach vorne, um dann nach hinten zugelangen. Mögliches Problem ist noch die Küchenzeile (MP) die im Wege sein könnte. Da aber Westfalia vom Kühlschrank etc. für die Bedienheit vorne eine Leitung verlegt hat, muss die ja irgendwo langlaufen. Mein Wunsch ist nur, die Anschlüsse meiner Solarpanels die auf dem Dach sind und hinten zur Küchenzeile zum Regler laufen, direkt mit der GEL und mit einem zweiten Regler zur Startbatterie zu kommen. Derzeit gehe ich auf den Laderegler von Westfalia, der unter dem Kühlschrank verbaut ist. Nur ist der Kabeldurchmesser von dort zur GEL sehr knapp, wenn ich da mit mehr als 10A vom Solarpanel komme.... Ideal wäre ja eine Explosion- bzw. Risszeichnung.... Gruß, thw |
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Gruß Reinhard |
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Starterbatterie geht. Da aber im Idealfall etwas über 200Watt von den Solarpanels kommen können, halten 1,5mm² das sicherlich nicht lange aus.... Gruß, thw |
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Ein Regelmäßiger Blick lohnt sich :802: |
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Und bitte nicht beim Obi kaufen, sondern bei nem richtigen Elektriker. Gruß donmannix |
Wo Du das Kabelmaterial kaufst, ist bis auf den Preis egal.
VDE zielt weder auf Kleinspannung noch auf Fahrzeuge, sondern auf Niederspannung und Gebäude. Damit entfällt die Verlegeart als Kriterium schon aufgrund des Temperaturbereichs beim Einsatz in Fahrzeugen. Auch kannst Du mit eindrähtigen Leitungen nichts anfangen. Dann sind bei Fahrzeugen auch die Leitungslängen kaum als Berechnungsgrundlage verwendbar - mehr als 10 m am Stück brauchst Du nur beim Auflieger oder Reisebus. Nimm' einfach diese Tabelle :guckstdu: http://www.elektrik.ja-woll.de/html/querschnitt.html und stelle fest, dass 1,5 mm² ausreicht bis 17 A Nennstrom - für 200 Watt bei 12 V also durchaus bis 50° Umgebungstemperatur geeignet ist. Aber natürlich bedeuten 2,5mm² und 4mm² geringeren Spannungsabfall - was für eine Solarinstallation hilfreich ist. |
Was im Auto viel wichtiger ist, ist die Isolierung.
Sie sollte wenn möglich beständig gegen UV-, Öl und Kraftstoff sein. Insbesondere beim Türkabelbaum sollte man zusätzlich auf hochflexible Litze achten, sonst wird man nicht lange glücklich. Aber es ist schon wichtig, dass der Querschnitt stimmt. Mein Türkabelbaum ist jetzt endlich gerichtet :-P 2St. 18x0,75mm² Ölflex von LAPP (ev. kommen noch ein paar Bilder ....) Gruß Konrad |
Der Reinhard hat zwar z.T. Recht, nat. habe ich im Auto (überwiegend) Kleinspannung, aber ich nehme eben auch im Auto lieber industrietaugliche Kabel und Leitungen, auch einadrige. (und dann bemesse ich nach VDE, entspr. Herstellerspezifikation).
Es gibt leider auch hier schon zu viel asiatischen Plunder auf dem Markt, der wirklich nix taugt (Dauerflexibilität vs. Versprödung, Biegeradius, Isolationsbeständigkeit etc..). Der sehr breite Bereich der Umgebungstemperatur im Auto ist eher ein Argument für die Berücksichtigung der Verlegeart als dagegen. Gruß donmannix |
Moin, moin,
dieser Fred heißt "Demnächst in der V-Technik" und nicht: welches Kabel in mein Auto... *nurmalsoanmerk*;) Gruß Thomas |
....es gibt wieder einige Updates, also a:)
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