Ich bleib dran ! Sehr interessant !

Da muss ich hier nochmal nachfragen: (hab aber auch nicht alles gelesen)
Wenn es im Endeffekt "nur" ein VTG mit Sperre ohne Untersetzung wird, was ist dann der Vorteil zum Oberaigner-VTG mit Sperre? Das kann man einfach reinschrauben und fertig. Mit Herstellung von neuen Kettenrädern und Ablängen der Kette etc dürfte auch der Bastelpreis nicht deutlich niedriger sein. Wirklich Interessant wäre die Sache ja nur mit Untersetzung...

Grüße
Robert

Hallo,

Oberaigner bietet für den W639 keine VTG's mehr an.
Sie haben noch Teile, aber die heben sie Reparaturen auf.
Zumindest wurde mir das so am Telefon mitgeteilt.

Platzmäßig habe ich keine Lösung gefunden, welche die Untersetzung und Sperre enthält.
Bei einem Automatikgetriebe finde ich die Untersetzung in so einem Fahrzeug aber auch weniger sinnvoll als eine Sperre.

Tatsächlich ist die Problematik allerdings die Fertigung eines Kettenrad.
Aktuell gibt es dazu auch keine Fortschritte.
Das Projekt ist Aufgrund anderer, wichtigerer Angelegenheiten erstmal zurück gestellt.

Gruß
Dirk

Hallo,
Du kommst aus Chems? Hatten wir dazu nicht schonmal telefoniert vor 2-3 Jahren?
Das Oberaigner keine VTGs mehr anbietet wußte ich nicht.
Mein letzter Stand war dass sie keine Ersatzteile mehr verkaufen um selbst noch VTG regenerieren zu können.
Die sperrbaren VTGs wurden meines Wissen immer nur auf Bestellung gefertigt. (Lieferzeit ca 20 Wochen)
Grüße
robert

Hallo,

ja genau.
Ja wir hatten telefoniert.

Oberaigner sagt, das sie für den W639 außer Reperaturen nichts mehr verkaufen.
Also VTG einschicken sollte wohl noch gehen.
Ein sperrbares im Tausch bekommt man aber nicht mehr und einzeln verkaufen die auch keins mehr.


Gruß
Dirk