Lombartho LX SFP 8,5x19 ET48
 

Nach gut 3,5 MONATEN sind heute meine eigentlichen Sommerfelgen gekommen.
Lombartho LX silber front poliert, 8,5x19 ET48 mit 255/40/19
Traglast pro Felge : -> 1025 Kg.

Jo, und so siehts aus

Chic! :tw:

ET 48 eingetragen??? Warum musstest Du so lange auf die Räder warten?

Nee, lasse ich morgen machen. Warum es so läge gedauert hat? War in der Farbe nicht lagernd.

Steht doch gar nicht über Anhang 6551

Wenn die Radabdeckung gegeben ist macht ET48 keine Probleme. Die zulässigen 2% Spurverbreiterung erlauben eine ET von 44 mm.

Glück mit dem Prüfer gehabt ...
Dir Radabdeckung ist mindestens vorne nicht mehr ausreichend ... aber wenns eingetragen ist ...

Nicht überstehend reicht übrigens nicht mehr ... es muss soundsoviel überlappend abgedeckt sein ... eigentlich

Selbst wenn es eingetragen ist heißt dass nicht das man bei einer Verkehrskontrolle Probleme bekommt. Wir hatten da gerade so ein Fall im MF.com, CL203 H&R Federn eingetragen, bei einer Verkehrskontrolle wurde die Freigängigkeit bemängelt und das Auto stillgelegt. In dem Fall hilft eine Eintragung nichts, da die "freundlichen" das letzte Wort haben :)

So,
war heute beim TÜV.
Alles OK, bis auf a:)
Er möchte:
"Es ist der Nachweis zu erbringen, daß die Anzeigen von Geschwindigkeitsmesser und Wegstreckenzähler innerhalb der zulässigen Toleranzen liegen. Sofern eine Angleichung durchgeführt
wird, ist dies bei der Beurteilung weiterer Rad/Reifen-Kombinationen in den Fahrzeugpapieren zu
berücksichtigen." :kotz:

Wat soll das ?

Hat das zufällig jemand " elegant " zu Zufriedenheit des Prüfers gelöst ??

Es gibt gute Reifenrechner im Netz, zum Beispiel:
http://www.reifenrechner.at/


Da kannst du die Seriendaten eingeben und dann deine jetzigen 19Zoll.

Die Toleranz wird angegeben. Das ausdrucken und ab zum Prüfer damit. Bei mir hat das gereicht (Wenn die Werte denn in der Toleranz liegen..)





Gruß Esche

Oder auch

http://www.reifensuchmaschine.de/rei...fenrechner.htm

http://www.vclub-forum.de/picture.ph...ictureid=12077

Bis +1,5% sollte bei einer Einzelabnahme kein Problem sein, so kenne ich das eigentlich von meinen bekannten Prüfern.

Danke für die Tips.
Aber bei Dir zeigt es im Beispiel -1% an
Meine aber gelesen zu haben, das der Tacho nicht weniger anzeigen darf.
Oder ?

Vergesst mal gleich diese Reifenrechner wieder!
Das Einzige für was die taugen, ist dass du dir selbst ein Bild von den Grössenverhältnissen deiner Räder machen kannst.

Den TÜV-Prüfer interessieren normalerweise keine Screenshots von irgendwelchen Tools. Hier gibt es nur eines:
Ein Tachoprotokoll von einer Fachwerkstatt.

Hat mich bei meinem Tuner mit seinem Rollenprüfstand ca. 60 Euro gekostet.
Hier ein Beispiel aus dem Netz:
http://up.picr.de/11650709vw.jpg

Vergiss es. Das wäre nur dann relevant, wenn dein Tacho vorher 100% korrekt angezeigt hätte. Wird er aber nicht.....jeder Tacho eilt bei Serienrädern einige % vor. Mit 1% weniger liegst du immer noch im positiven Bereich......aber wenn er halt ein Protokoll will, dann mach nicht lange rum und lass eines anfertigen.
Übrigends können das die meisten TÜV und Dekra-Stellen sogar selbst .pfiff.

Das war ja auch nur ein Beispiel und sonst hat fast jeder Reifenhersteller einen technischen Ratgeber in dem die Umfänge der lieferbaren Reifen gelistet sind und diese Infos stehen auch den Prüfern zur Verfügung wenn sie gewillt sind danach zu suchen.

ebenfalls beispielhaft
http://www.continental.at/www/downlo...4x4-van-de.pdf

Hi,
danke.
Ich habe das Gefühl, das die hier bei uns sehr wenig selber können.....

Reifenumfänge laut Conti
225/55 R17 = 2074 mm +1,5/-2,5%
255/40 R19 = 2095 mm +1,5/-2,5%(und ist somit ziemlich genau 1% grösser)

Die Tachovoreilung bei MB entspricht meistens +/- 4km/h.
Früher, bei mechanischer Erfassung und Übertragung, lag die zulässige Grenze bei 7% vom Skallenendwert.

Ist evtl. ein ADAC Stützpunkt in der Nähe ?
In Hamburg konnten die Mitglieder kostenlos beim ADAC ein Tachotest mit Protokoll machen. Ich hatte es vor Jahren mal gemacht.