Endlich mal eine präzise Übersicht über die weltweiten Diesel-Fahrverbote...!
 

So sieht es aus:

https://www.imgbox.de/users/marcopol...162F75D1E.jpeg

-:)

Gruss
Nico + Crew

Wir retten die Welt.

Passt schon...!

-:)

https://www.imgbox.de/users/marcopol...49E2FF81D.jpeg

-:)

Bonne Route
Nico + Crew

Deutschland einig Blö*land:760:

Habe die Studie gerade nicht zur Hand, aber das ersetzen aller alten Diesel durch aktuelle Euro 6d temp(oder was auch immer gerade aktuell ist), würde die Stickoxidbelastung in den Innenstädten um etwa 1 µg/m³ verringern.



Damit wären nahezu alle Probleme, die der Verkehr in den Städten verursacht, auf jeden Fall gelöst. :n_vogel:

In Thessaloniki und Athen sind euro4 und drunter auch raus, laut meinem Kollegen.

Moin


Das machen die nur damit VW ihre unverkäuflichen Kfz auf den BER parkt damit der wenigstens Parkgebühren bringt.
Ich weis gar nicht wer so ein Auto ohne Euro lila 12 kaufen soll ?

Hallo,

in Frankreich kann es einem mit Euro 4 / 5 je nach dem in einigen Städten auch passieren, dass man nicht fahren darf.

Mein Euro 2 Benziner (grüne Plakette in D - Jahresfahrleistung < 2 tKm) bekommt in Frankreich gleich gar keine Plakette mehr dh. schon bei geringsten Belastungen FAHRVERBOT.

Was ich nicht verstehe ist wie man wegen minimalster Verbesserungen beim Schadstoffausstoß ganze Fahrzeugflotten vernichtet und dann bei der Herstellung von "Ersatzfahrzeugen" CO 2 - Stickoxide, was auch immer, in Mengen produziert die ich bei meinen Fahrleistungen (beim Bus bleibe ich unter den 9000 km die bei der Vers. angegeben sind) in Jahren - Jahrzehnten nicht wieder einspare. :kopfklatsch:

Tja, das würde in Brüssel beschlossen und die Industrie hat gedacht das kann man ignorieren bzw wegdiskutieren...

Achtung, die Feinstaubbelastung ist jetzt aber am Höchsten!!!!


Weil die alle mit einem Laubbläser rumrennen.

und ökologisch geförderte Pellet Kessel betreiben.

So haben Kriege bekommen: Wir, und dann der ganze Rest der Welt.... .box.

Als ich Paris letztes Jahr mit dem Auto besucht habe versuchte ich mich auch über Umweltplaketten, wie diese zu bekommen sind usw. zu informieren und habe dann ein Hotel ausserhalb des Innenstadtringes genommen um dem ganzen zu entgehen.


Vor Ort musste ich dann feststellen, das Fahrzeuge wie mein kleiner Mini doch ganz normal am Arq de Triumphe und sonst wo zugegen waren und gefahren sind, von einer Umweltzone war gefühlt keine Spur.


Tja, dann kam ich drauf, dass die Umweltzone eben nur zu gewissen Zeiten gilt, also nicht alle Fahrzeuge immer verboten sind sondern nur dann wenn es die hohe Belastung gibt.


Das bei uns da noch keiner drauf gekommen ist...

Nichts hören wollen, nichts sehen wollen, Unsinn verbreiten und wissenschaftliche Fakten ignorieren, weiterwursteln ... dafür steht für mich Verkehrspolitik in D 2018 ...

Hier ein sehr interessanter Artikel aus dem Ärzteblatt:


https://www.aerzteblatt.de/forum/120...che-zugelassen

Lediglich den entsprechenden Innenstadring im Auge zu haben reicht in F nicht mehr.
Damals gab es, bewusst oder unbewusst, noch das Schlupfloch der Zahlenspielchen.
Die moderne, dezentrale Gesetzesgrundlage war letztes Jahr längst ausgerollt.
Auf altertümliche Pickerlüberwachung zu setzen jedenfalls eher nicht zu empfehlen.
https://www.crit-air.fr/de.html

Hallo,

aus: "www.crit-air.fr"
"......Die in 6 Farben erhältliche Crit’Air Vignette soll alte von neuen Fahrzeugen unterscheiden und die EURO-Klassen 0 bis 5 nach und nach aus Städten wie Paris, Straßburg, Grenoble, Lyon, etc. verbannen....."

Entweder ist die Übersetzung schlecht oder man wird mal wieder für dumm verkauft. Ich habe einen MB EURO2 Benziner mit deutscher grüner Plakette. Für dieses Auto bekomme ich in Frankreich gar keine Plakette weil EZ vor 01.01.1997. Das zeigt auch in Frankreich geht es nicht um den tatsächlichen Schadstoffausstoß sondern die crit-air ist reine Politik und die Umsetzung mit ständig wechselnden Einfahrverboten ist eine Gelddruckpresse.

Z.B. wenn ich um 14:00 in Darmstadt Richtung Süden losfahre und um 15:30 auf der Höhe von Speier genervt beschließe die A5 zu verlassen und eine westliche "Umfahrung" zu wählen, um dann um 16:30 bei Karlsruhe festzustellen dass die A5 komplett zu ist, mit der letzten Chance vielleicht doch noch bei Tageslicht nach Hause zu kommen, die Route über Frankreich zu nehmen, fahre ich dann zwangsläufig durch Straßburg ohne dass ich mich so schnell darüber informieren kann, ob ich nun mit meinem 2006er Diesel (Grüne Plakette / mit DPF) und Crit-air Plakette 5 überhaupt durchfahren kann. :760: :802:

Wer denkt sich so etwas aus?.... ohne Kommentar

Macht euch mal nicht ins Hemd.....den Franzmann interessiert dieser CritAir-Plaketten-Kram nur minimal.....du wirst 1. auf der ganzen Strecke keinen Polizisten sehen, weil die Herren alle in ihren Wachen hängen und Terroristen jagen oder 2. weil sie wenig Bock haben, den Verkehr zu überwachen. Da feiern sie lieber ihren großen Berg an Überstunden ab. Und wenn dich wirklich mal ein Gendarme anhalten und dich auch noch auf die Plakette ansprechen sollte, entschuldigst du dich höflich und dann ist es gut. Hauptsache, du hast kein Handy am Steuer und bist angeschnallt. Den Alkotester und die Warnweste wird er eben so wenig sehen wollen.
Die sind ja nicht so verbissen drauf wie der deutsche Kollege.

geht vom Ursprungsthema weg, daher nur kurz der "Gendarm Ludovic Cruchot" ist Geschichte.
Einzig der realistische Umstand, dass kein Präfekt mal eben freiwillig weiteres V-Chaos in seinem Department anrichten wird. Die Gesetzeslage sowie die techn. Mittel sind bereitgestellt.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/f...a-1204915.html
https://de.ambafrance.org/Frankreich...hrsuberwachung

Genau die schlimmsten und dämlichsten Verhaltensweisen der vornehmlich franz. Jugend, egal ob weiblich oder männlich...wird gerne als Option der Straßenverkehrsordnung an den Fahrer gesehen! Es geht nicht um die CritAir-Plakette.

Seit 31. Dezember 2016 können insgesamt elf Arten von Verkehrsdelikten auf diese Art und Weise geahndet werden:

- Nichtbeachtung von Ampeln, Stoppschildern, etc.
- Nichtbeachtung der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit,
- Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands zwischen den Fahrzeugen,
- Nutzung von Spuren oder Straßen, die für bestimmte Fahrzeugtypen wie Busse oder Taxen reserviert sind,
- fehlendes Tragen des Sicherheitsgurtes,
- Nutzung eines Mobiltelefons ohne Freisprechfunktion,
- Fahren, Anhalten und Parken auf dem Standstreifen,
- Überfahrung und Querung durchgezogener Linien,
- Nichtbeachtung des Überholverbots,
- Nichteinhaltung des für Fahrradfahrer markierten Haltebereichs an bestimmten Kreuzungen,
- fehlendes Tragen eines Helms auf motorisierten Zweirädern. und rowdyhaftes Fahren bei jeder Verkehrssituation

Bis zum 31. Dezember 2018 soll dies noch um das Delikt des fehlenden Versicherungsschutzes ergänzt werden (das Anbringen des Zertifikats auf der Windschutzscheibe ist verpflichtend).

Klar, für die paar Verrückten lohnt der Invest in HighTech. Doppelnutzung ganz gesichert ausgeschlossen. Was bei den Anrainern umgesetzt ist, ist ebenfalls für Macron und Co. uninteressant, wie jede mögliche Geldeinnahmequelle.

Bsp Straßbourg:
https://www.crit-air.fr/de/aktuelles/2018-09-29.html

In F werden bekanntlich neuerdings ganz fix Gesetze mal eben auf den Weg gebracht (akt. Bsp CO2:https://www.electrive.net/2018/07/23...-malus-system/). Die Umsetzung bzgl Crit Air Thematik wäre dann nur noch ein Mausklick.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5c662cb4e5.jpg

Bonus-Malus-Programm gilt allerdings nur für die Anmeldung von Neufahrzeugen.

Na sieh mal einer an, trotzdem dicke Luft an einem fast autofreien Marathon-Sonntag:41:


Atmeten die Sportler so viel Stickoxide aus oder ist vielleicht doch alles nur heiße Luft?


Auch ohne Autzos dicke Luft in Oldenburg

Tja, nicht immer nur übermittelte Messwerte ablesen, auch mal vor Ort am Messcontainer die Ansaugrohre und die Sensoren säubern. Dann könnten die Werte beim autofreien Städtelauf auch richtig ermittelt werden. Es sei denn, der Gummiabrieb der Laufschuhe und die Methangasabsonderungen der Läufer zusammen mit den anwesenden Rauchern am Straßenrand verfälschen die "Dieselwerte" so extrem! Dann muss es Laufverbote geben !a:)

Laufverbote fänd ich mal grundsätzlich gut.
Dieser Marathon-****sinn in jedem Kaff, mitten durch die vergammelte Stadtluft, ganz ehrlich, ich find die Läufer gestört. Und die Verkehrsbehinderungen nerven einfach nur. Wäre doch viel besser ie würden durch Feld und Wald latschen!


Grüße Kurti

Das Eingelulle von Medien und Politik - immer mit dem Zeigefinger auf die Autofahrer zeigen und für alles verantwortlich machen - nervt nur noch. Alles andere was Schmutz produziert, bleibt völlig unbehelligt.

Das erklärt auch, warum die sogenannten "Umweltzonen" bisher im Wesentlichen kaum Wirkung gezeigt haben :41:

Kommt auf die Region an. Die Frankfurter Polizei hat schon groß angekündigt, dass sie definitiv kein Personal übrig hat, um Fahrzeugscheine auf Umweltverstöße hin zu kontrollieren...
Das wird dann wohl nur oben drauf summiert, wenn man eh erwischt wird. Wenn ich sehe wie viele alte Diesel trotz Umweltzone noch in der Stadt unterwegs sind^^ Ich würde behaupten, alleine die Hälfte der Marktbeschicker... Und nein, da gibt es keine offizielle Ausnahme.

Pikantes Detail bzgl WoMo und Sondergenehmigungen in Umweltzone Stuttgart.
https://www-stuttgarter--zeitung-de....df47ae8c8.htmlhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...15b2576201.jpg

Und was erlaubt sich das freche Abgas je nach Windrichtung?

Das Abgas erlaubt sich tatsächlich die Fahrverbotszonen einfach zu ignorieren, wer hätte das gedacht :41:

Der Campingplatz am Cannstatter Wasn gehört nicht zu Stuttgart?

Laut Landesoberhaupt heisst's in Stuggi Town "....ich fahre zum Parkhaus."

https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...3b0a23305.html

ja und bei denen wird peinlichst genau der Feistaubanteil gemessen, der im übrigen unterhalb diverser Ölheizungen liegt.


Grüße
Andy

Kenn ich aus meiner Praxis leider oft anders.
Die neuen Kessel sind auf Grund der gesetzlichen Grenzwerte jetzt soweit tragbar.
Und vergleichen muss man mit alten Ölheizungen, damit die Werte real niedriger sind.


Schon mal gemessen?


Ich mache das beruflich.


Grüße JoJo

Ja wurde schon gemessen Messwert unterscheitet den Grenzwert mehr als die Hälfte. Da war der Schornstenfeger zufrieden. Was ihn stört ist die vergleichsweise umfangreiche und auch teure Messtechnik.


Grüße
Andy

Grenzwerte für Ölkessel und Pelletkessel bekannt?


gemäß aktueller BImSch dürfen neu installierte Holzheizungen ab 4 kW nur noch 20 mg Staub pro m³ emittieren. Bei Pelletöfen sind es 20 mg (wassergeführt) bzw. 30 mg (luftgeführt) und bei Stückholzöfen 40 mg.



Ein Pelletkessel hat in etwa einen Abgasvolumenstrom von 1,4 m³/kWh.
Somit wären etwa 28 mg/kWh Feinstaubbelastung zulässig.



Wenn der Kaminkehrer die Hälfte davon misst, sind das sehr gute Werte.
Etwa 14 mg/kWh.
Ölkessel haben bei HL Schwefelarm ca. 0,1 mg/kWh, Gaskessel etwa 0,04 mg/kWh.


Grüße JoJo

D.h., dass Gasheizungen isoliert auf den abgegebenen Feinstaub bezogen sehr umweltfreundlich sind?

Absolut. Anders als bei Ölheizung oder Holzverbrennung gibt es einfach keine Quelle für (Fein-)Staub, daher sind die Staubemissionen minimal.



Das ist auch ein großer Vorteil von Erd- oder Autogasfahrzeugen: Nahezu keine Staub- oder SOx-Emissionen, geringe NOx und CO-Werte und bedingt durch die Zusammensetzung des Gases (Besseres Verhältnis von Wasserstoff- zu Kohlenstoffatomen) auch geringe CO2-Emissionen.

Stuttgart Update 01.01.2020 Euro 5 auf den Hauptzufahrtswegen!
https://www.stuttgart.de/diesel-verkehrsverbothttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ae148a4b4a.jpg

Moin


Wenn die Regierung den Diesel von Bosch zulassen würde dann wäre der Schadstoffausstoß ...........
Ich bin am überlegen ob ich an meinem Arbeitsplatz überhaupt noch arbeiten kann wegen dem Feinstaub .


mfG Mario

der aber doppelt so teuer wäre wie der normale Diesel....

Naja , wieviel Steuer ist im Liter enthalten? .tut.

Aber es hilft nix, wenn vernünftige Lösungen wie synthetische Kraftstoffe auf Ideologie treffen, da haben Fakten und Vernunft keine Chance:41:

"Elektrische Mobilität" wurde zum Ziel erklärt, Fakten stören da nur ...

Wenn man dieses Thema schon aufgreift, sollte man sich vorher über die Hintergründe der Nichtzulassung informieren.
Einer der Hauptgründe für die Ablehnung war/ist, dass Bosch sich weigert zu belegen dass kein Palmöl zur Herstellung verwendet wird.......
Ein Schelm wer Böses denkt.....
Hier kann ich ausnahmsweise sogar ein wenig Verständniss für unsere Legislative aufbringen, was haben wir davon wenn wir uns zugunsten der fosilen Ressourcen unsere grüne Lunge (Regenwald) zerstören um Ölpalmen zu pflanzen ?

Kann ja auch nicht angehn das Nutella das Palmöl ausgeht...

Deswegen Nudossi... schmeckt eh besser..

So kanns gehen :41:


Die alten Dieselbusse ersetzen vorläufig die neuen E-Busse

Euro 5, Stuttgart macht ernst. 20Euro Bußgeld für nebenbei erkannte Euro5 Delikte !??
https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...073c28aaf.html

https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...f7657bcf8.html

Derweil für den Nachbarkreis LB:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...f7657bcf8.html

Na sowas aber auch
 

Wenn das Volk doch endlich den Ablenkungswahn verstehen würde, dann wäre der ganze Unsinn auch sauber boykottierbar.

Aber bevor sich da in den Köpfen das richtige bewegt, liegt die Wirtschaft so weit am Boden das sie nicht mehr gesund nach oben kommt.

Das ganze Zahlenwerk zum Covit19 ist ja manipuliert bis zum geht nicht mehr.
Dass was mit klaren nüchternen Prozentzahlen als Fakten nicht förderlich ist, wird so gedreht das es äußerst dramatisch daher kommt. (Jeder erkranke wie verstorbene daran ist zu viel. Keine Frage.)

Aber was will man damit wohl erreichen!!!

Gibt es in dem Zusammenhang auch eine „Statistik“ die aufweist wie viele Menschen an den Auswirkungen aus dem Systemischem durcheinander daran versterben die den Virus nicht haben!

Tafeln sind geschlossen; Ältere ohne soziales Umfeld; Kinder die in Tagesstätten/Schulen Grund versorgt wurden; …... !!!!!
Was da im Kleinen alles schon lange nicht mehr funktioniert, wird auch böse Wirkungen aufzeigen, die vermutlich nur an der Oberfläche bedient werden können durch die, die da was in Gang zu halten!

Hier im Ländlichen sehe ich die Problematik nicht so, weil da die Vernetzung einfacher ist, so dass da (kaum) jemand durch fällt!

Ich finde dagegen sollte man demonstrieren ... Vielleicht wird ja das die nächste Sau die durchs Dorf getrieben wird.

Der schuldige wird dann wohl schnell ausgemacht sein: Der Mensch!

Besonders vermutlich der Auto fahrende :41:



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